2017年动力电池投资持续火爆。第一电动网从2017年上市公司公告及公开报道中，不完全统计了1-11月动力电池及相关产业链的投资情况，统计在内的78个项目总投资额超1648亿元。12月15日，由第一电动网举办的第八届全球新能源汽车大会“三电系统论坛——中国供应商崛起”分论坛，将进一步探讨包括动力电池、电机、电控等零部件企业面临的机遇与挑战。

当前动力电池市场正在迅速向龙头聚集。据真锂研究的统计数据显示，10月份动力电池供应商装机量前十的企业分别是，宁德时代、比亚迪、比克、沃特玛、国轩高科、浙江天能、苏州星恒、天津力神、江苏智航、珠海银隆。2017年前10个月中国新能源汽车市场锂离子电池装机总量为18.1GWh，同比增长31.43%（去年同期13.78GWh）。

10月份动力电池供应商装机量

动力电池市场竞争日趋激烈，淘汰加速。据统计，2017年前10月累计共有76家电池供应商形成了有效的装机供应，预计全年的数量是80家左右，而去年则是109家，这意味着今年将减少30家电池供应商。然而，有业内人士指出，这不会是最终的结果，接下来的淘汰速度会更快。

受补贴政策的调整，2017年以来，动力电池需求波动较大，但整体向上。高端动力电池的产能仍显不足，而中低端产能过剩，行业洗牌加速，优胜劣汰、强者恒强。

中国新能源汽车市场呈快速扩大之势，核心零部件共生高速成长。与此同时，各大跨国车企纷纷加大对中国的战略部署，积极寻求本土供应链优秀资源。自主品牌零部件将迎来发展新机遇和新挑战，如何打造新能源汽车领域标杆型的中国供应商？

12月14日至15日，由第一电动网举办的第八届全球新能源汽车大会(GNEV8)将汽车界精英聚集北京，探讨包括动力电池、电机、电控等零部件企业面临的机遇与挑战。GNEV8将特设“三电系统论坛——中国供应商崛起”的分论坛。

12月15日，“三电系统论坛——中国供应商崛起”分论坛上，我们不见不散。【点击报名参会】

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