11月15日，在航天科工举办的2017智慧产业高峰论坛媒体见面会上，航天科工三院科技委总师王连宝在回答澎湃新闻记者提问时回答，目前中国境内运用基于北斗二代导航系统的北斗车联网技术已没有任何问题，并且该技术已开始向缅甸和印尼推广。后续随着北斗三代的陆续发射，北斗车联网技术将面向“一带一路”国家进一步推广。

王连宝表示，北斗卫星三代除中国境内外，主要面向对象是“一带一路”国家和地区。到2018年，将发射大概18颗左右的卫星上天，覆盖“一带一路”国家和地区；到2020年，将实现发射35颗卫星，从而实现全球覆盖。

王连宝介绍，中国的北斗卫星导航系统从2012年开始在亚太地区提供区域服务，基于北斗卫星的定位导航技术，中国航天科工三院自主研发了北斗车联网终端及平台系统，截至目前，已为中国22个省市超过35万辆的“两客一危”（记者注：“两客一危”指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆，运输里程超过800公里）、货运车辆提供服务。

据介绍，北斗车联网技术能够实现实时监控和存储行驶轨迹、速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息，从而对车辆各项数据进行平台化管理。同时，该技术还能对车辆行驶油/气耗数据、驾驶员行为数据、轮胎情况等进行采集、统计、分析，从而可优化管理运输过程。

值得注意的是，据航天科工三院方面介绍，在无公共网络覆盖的情况下，北斗车联网的基本定位、数据采集、数据传输等功能仍能稳定运行，并可以提供人员远程调度指挥功能及北斗紧急通讯链路。

比照车联网技术，航天科工三院还将同类技术延伸发展出“北斗船联网”技术。

据航天科工三院方面介绍，北斗船联网可为各类船舶提供精确的位置定位导航和卫星通讯能力，并能为附近船只提供实时组网通讯、信息传达以及港口信息等服务。

此外，北斗船联网技术还可为政府部门提供完整的监管、应急和救援解决方案，实时向船只发送气候和危险预警信息，必要时能够通过该系统对船只进行指挥、调度、动员和救援，具有船位监测、跨区域跨部门信息共享、渔船定位、渔船海事卫星通话、船舶集中管理、电子海图管理、报警与救助辅助、指挥调度、自动预警、进出港报告、船舶资料管理、航程航次统计、公告信息发布、系统扩展功能等15项功能。

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