在今年一季度，中国成为宾利在全球的第二大市场，宾利在华如此热销让其在华未来的发展充满机遇，宾利要在华寻找代工厂的消息随即传出，然而5月18日在北京举行的宾利全球经销商大会上，宾利汽车主席兼行政总裁沃尔夫冈·杜翰墨明确表示，宾利不会在中国投资汽车生产企业。

　　不考虑在华建厂

　　随着在华销量的持续增长，宾利在华寻找代工厂的消息不胫而走，据了解，已经有数家自主车企表达出合作意向，欲成为宾利在英格兰克鲁郡之外的首个海外工厂。然而在接受采访时，顺着作者对于在华投资金额的提问，宾利汽车主席兼行政总裁沃尔夫冈·杜翰墨明确表明了态度：”我们不会在中国投资汽车生产企业，我们并不打算在这里进行大批量的生产，其他厂商会这样，我们不会。”

　　由于宾利内饰为纯手工打造，制作工艺要求非常高，因此在海外建厂的可行性不高。

　　杜翰墨同时表示，宾利仍会寻找新的合作伙伴缔结合作关系，但仅限于经销商网络等方面的合作。

　　而且负责销售的宾利董事会成员爱力士德·斯图尔特也表示，到目前为止宾利对双方之间的合作非常满意，打算继续合作。

　　2002年，宾利正式进入中国市场，大昌行也在同年拿到了宾利在中国内地和香港地区的独家总代理权。这些年，宾利在华发展顺风顺水，目前每四台宾利就有一辆在中国出售，负责销售的宾利董事会成员爱力士德·斯图尔特明确表示，中国成为全球第一大市场只是时间问题。

　　为中国市场研发车型

　　虽然杜翰墨总裁表示不会在华建厂，但是他称宾利今年会在中国进行大额的投资，用以推广品牌、建设网络以及寻找新的合作伙伴，还会针对中国市场进行专门的车型研发，但具体的投资金额还不能透露。

　　杜翰墨表示，今年宾利会针对于中国市场进行专门研发，大量增加在中国的相关实验，并拿一些原型阶段的车型到国内进行路试、实验，调整悬架和导航系统等，这些车每台大约耗资100万欧元。据其介绍，除研发方面的投资，今年宾利会在温州、郑州、西安、鄂尔多斯和太原五个城市建立新的经销店，此外宾利也会拿出大额投资来培养人才，加大培训，以提高人员的素质。

　　2010年，中国已经成为宾利第三大重要单一市场，销量翻倍，达到1000台。今年增长势头有增无减，宾利在中国前4个月售出396台汽车，同比增长超过65%，中国一举成为宾利全球第二大销售市场。

　　( 编辑/刘文林 )

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