而据美国《市场观察》杂志近日报道，那些疯狂想要拥有Model 3的人，如果“不缺钱只是缺号”的话，可以从分类广告网站Craigslist上购买Model 3黄牛号作为“加塞”购车的机会，虽然这其中存在着一些风险。

特斯拉推出的新车Model 3由于价格相较之前的Model S和Model X更便宜，且定位于大众市场，在交付之前更是已经收到了逾40万辆的订单。报道称，Model 3的起步价为3.5万美元，但特斯拉在全球范围内交付的首批Model 3却是高配版，只不过对象是特斯拉自己的员工。

公开叫卖，“黄牛号”售价翻数倍

《市场观察》的报道称，在Craigslist网站上，已经出现数个叫卖预订号的网页。特斯拉的1000美元的官方定金相当于允许车主在最终拿到车前的数个月提前排队领取预订号。根据特斯拉官方网站，支付了1000美元定金的潜在Model 3买家需要等上18个月才能拿到车。

Craigslist的旧金山湾区页面上，公开售卖特斯拉Model 3预订号的喊价最高已经达到6900美元，相对1000美元的官方定金而言，卖家有希望获得5900美元的纯利润。当然，这些挂在Craigslist上出售预订号的“黄牛党”们基本上都是在第一时间预订了Model 3的买家，根据广告上的描述，交付日期是在2017年10月至12月。

法制晚报记者登录该网站看到，有2018年1月交付的洛杉矶车主已经将其1000美元的预订号抬价到了9000美元。而截至发稿时，有十余名预订者公开在该网站上叫卖自己的预订号。

官方解释：任何转卖都需经特斯拉同意

特斯拉官方拒绝对此现象作评价，也尚不清楚特斯拉是否会允许这种私下转让行为。但是在特斯拉Model 3的预订条款中显示，任何转卖行为都需要得到特斯拉的批准同意。目前尚不清楚哪一类的转让或是转卖会得到特斯拉的官方授权，是仅限于亲密的家属，或者如果原来的预订人去世，谁将继承预订名额现在都不得而知。不过，Model 3定金可以退还。

特斯拉在官网上表示，目前正尽最大努力尽早交车给预订了Model 3的准车主，而其产能爬坡将呈现S形曲线，刚开始时速度较慢，随后会呈指数增长，即一旦实现全面生产，产能将基本保持稳定。

6300人退单，退款也是“龟速”

今年7月发布的Ｍodel 3被视为特斯拉扩张性计划的关键，相比于特斯拉之前系列车型对一般用户可能看上去“遥不可及”，这款“经济型”的电动汽车将会给公司带来新的用户，并成为特斯拉车型中举足轻重的一员。

据《商业内幕者》报道，截至今年8月份，特斯拉共收到了45.5万的Ｍodel 3订单。而如果今天开始预订Ｍodel 3的话，至少要等到2018年中旬才能拿到车。

埃隆·马斯克在今年8月的季度财报电话会议上称，共有6300人取消了Model 3订单。诚然，特斯拉Model 3的准车主可以随时取消预订订单，但根据用户的反馈，特斯拉并没有完全如约按时退款。特斯拉在官网上称，定金的退款时间可能需要三周，但有用户反映等了两个多月还没收到退款。既然退款速度如同Model 3的生产一样龟速，那么还不如放到Craigslist上高价转让，兴许还有意外的收获。

股价方面，今年迄今，特斯拉股价累计上涨68%，同期斯坦普500指数上涨14%。而在过去的三个月中，特斯拉股价涨幅为9%，同期斯坦普500指数为上涨4.5%。

特斯拉在中国的问题

特斯拉中国官网上Model 3的预订页面已“悄悄”更改。此前，官网显示交付时间为2018年年中，目前已更改为“在12至18个月内获得交付”。

而对于中国部分特斯拉新车车主来说，目前最麻烦的问题是Model X 100D上牌的问题。虽然特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司也因此被车主告上法庭，但该案仍悬而未决。根据工信部最新公布的2017年第九批新能源车目录，特斯拉Model X 100D也不在其中。因此，购买该车型的消费者仍无法以新能源名义为新车上牌。

相比起特斯拉的迟缓，目前宝马、戴姆勒等纷纷通过其在中国的合资企业布局豪华新能源车，传统汽车厂商对特斯拉的夹击仍在持续。

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