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新能源车调查之纯电动车:瓶颈之困在电池

云南信息报 综合报道

  2011年4月,东风云南汽车有限公司(简称东风云汽)公布了自主研发的两辆纯电动城市客车试运行近两个月的相关数据,其中最夺人眼球的是:每天纯电动城市客车比柴油车可多获得380元的收益,每月收益相比可多达上万元。

  然而,事实上,由于遭遇电池技术瓶颈,东风云汽历经两年时间自主研发的纯电动城市客车,将止步于”试运行”。

  未来,除了等待电池企业的技术突破,东风云汽已将更多的希望寄托在增程式新能源汽车的研发上。

  2009年7月17日下午,”昆明市节能与新能源汽车示范推广工作启动仪式”在昆明世博园隆重举行。

  2009年8月8日,《昆明市节能与新能源汽车示范推广试点工作实施方案》出台,提出四年内实现公交、出租、公务、环卫和邮政等领域1000辆新能源汽车的应用规模。

  一年后,《2010年度昆明市节能与新能源汽车示范推广工作进展情况的报告》显示:新能源车出现”高原反应”。

  同年,昆明市获得国家高技术研究发展计划(863计划)”高原地区新能源汽车运行考核及适配技术研究”项目的支持。

  2011年,本土车企自主研发的新能源车陆续粉墨登场,电池技术的引进、基础设施的建设也在进行中……

  数据倒是喜人的

  2011年4月23日上午,云南电动汽车产业发展论坛暨东风云汽纯电动城市客车示范运营发布仪式在昆明举行。

  一份《东风牌KM6100BEV纯电动城市客车昆明公交试运营效益评价》的资料显示:2010年,东风云南汽车有限公司完成了两辆东风牌KM6100BEV纯电动车城市客车的研发工作。经过近两个月的试运营,充分证明,纯电动公交车更环保、更节能、更省钱。

  东风云汽KM6100BEV纯电动城市客车座位为25个,乘客人数最多可达到70人。最高车速能达80公里/小时;续驶里程在180公里以上。在昆明公交54路运营时每天来回行驶5趟,行驶里程约为150公里,每天充电电费为70元左右,同路线上柴油公交行驶相同的里程,油耗约为60L,费用为450元,以平均每趟150人次、人均一元计算,收入为750元,对比下来,行驶相同里程纯电动车可获得680元的纯利润,而柴油车仅300元的纯利润,二者相比每天运行下来纯电动车比柴油车可多获得380元的收益,每月收益相比可多达上万元。

  瓶颈之困在电池

  零排放、无污染、低噪音,低能耗……所有的一切似乎都在说明:对于云南这样一个没有石油生产,却拥有丰富电力资源的省份而言,纯电动车前景一片大好。

  5月19日下午3时,作者在东风云汽KM6100BEV纯电动城市客车试运营线路54路车起点站岷山车站了解到,东风云汽的两辆纯电动城市客车仍然在该线路试运营,但司机已经下班,而且开车的司机也是东风云汽的员工,而非公交公司职工。

  随后,作者来到了东风云汽。作为云南省唯一一家生产出纯电动城市客车整车的汽车公司,总经理助理、高级工程师王永祥在谈及车辆研发情况时,言语间透出梦想实现后的幸福。

  2009年,东风云汽将下一步发展目标锁定在纯电动车上。基于两个原因:经过技术分析,东风云汽认为混合动力车只不过是过渡产品,未来新能源车的定位一定是纯电动或者其他清洁能源。此外,混合动力车已在部分企业实现了批量生产,而东风云汽想要迈出自己的步伐。

  经过一番细致耐心的调研,最终确定引进中国南车(601766)股份有限公司、中航锂电(洛阳)有限公司相关零部件及电池,自做整车平台。2010年,研发出东风云汽KM6100BEV纯电动城市客车。2011年3月投入试运营。

  对于东风云汽的整车生产技术,王永祥工程师充满自信。但是在谈及何时才能实现量产、全面推向市场时。王永祥工程师直言不讳:”现在存在的问题就是燃料电池的能量密度不够、电池成本高。”100瓦/公斤的电池能量密度,导致整车电池用量非常大,5公斤多一块的电池,一辆纯电动城市客车需要264块,才能保证180至200公里的续驶里程,直接导致整车总重达1.8吨,且无法达到公交公司对续驶里程要求的300公里。此外,电池成本高,占整车成本三分之一甚至还多。以上两点成为商业化道路上最大的阻碍。

  路在何方

  对于东风云汽这样有部分技术需要依赖引进的企业来讲,电池技术的突破除了等待,别无他法。但又提出了另一种可能性开发增程式电动城市客车。

  从原理上讲,增程式电动车采用电机产生的动力驱动车辆,应该可以划归于纯电动车型,但是由于其内部可以采用内燃式发动机为电池充电,增加里程,所以它也与混合动力车型很相像。特别需要注意的是,增程发动机只在电力匮乏或高速行驶时启用。

  ”一旦增程式电动城市客车研发成功,车载电池可减少一半,整车成本下降的同时,续驶里程也将达到400公里。”王永祥工程师对此充满信心。下一步,东风云汽将继续两辆纯电动城市客车的试运行,以验证各项技术指标;另一方面将集中精力进行增程式电动城市客车的研发工作。

  ( 编辑/邵阳 )

来源:云南信息报

作者:综合报道

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