“在中国国情下做轩辕奖，我们一定要有一个信得过的评价体系，能够代表中国产业界甚至中国商业界。轩辕奖评选进行到第五届了，我坚信这是汽车界最公正、最严谨、最专业的汽车类评奖，不仅是在中国，而且是在整个全球。” 

轩辕奖总监，汽车商业评论、汽车消费报告杂志总编辑贾可在9月2日下午在北京汽车博物馆举办的2018第五届轩辕奖评选启动仪式上说道。 

作为中国首个专业的国际级B2B汽车评奖，轩辕奖由汽车商业评论联合奥地利EFS于2013年共同发起，旨在推动中国汽车产业以高质量、可持续、有竞争力的方式发展。 

轩辕奖的评选标准在业界以苛刻闻名，它不但专注于汽车产品的创新性（包括产品、技术、商业模式及战略的创新），同时看重其对国人日常出行的贡献及其技术创新对中国汽车产业发展产生的影响。 

在启动仪式上，轩辕奖评审团主席、奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁兼CEO雷霆生（Truls Thorstensen）透露了2018第五届轩辕奖的新变化。 

首先，新增一名评委——博泰集团创始人、董事长应宜伦。 

应宜伦被称为“汽车界的乔布斯”，其创立的博泰是目前国内最大的车联网公司，被业内评为“比汽车公司更懂互联网，比互联网公司更懂汽车”，已发展成为行业内少有的可以提供从主动安全、汽车电子、底层汽车软件、智能操作系统、应用软件、国内国际互联网汽车生态、手机互联、通讯运营、HMI与用户体验、TSP平台开发与运营服务、大数据、内容服务集成与运营、地图引擎软件与云端架构、语音嵌入式与云平台解决方案、PAAS平台等的综合车联网服务提供商。 

随着联网车辆逐渐成为市场主流，凭借应宜伦对车联网的深度理解，轩辕奖的评价体系将进一步完善。 

应宜伦在致辞中表示：“特别骄傲能够成为轩辕奖的评委，我不是整车方面的专家，但是在智能网联和车联网领域我将把自己近七八年的经验带给这个奖项，保证轩辕奖的独立性、公平性。” 

增补之后，2017第四届轩辕奖评委名单如下：

付于武(Fu Yuwu)，中国汽车工程会理事长兼中国汽车人才研究会理事长

徐长明(Xu Changming)，国家信息中心信息资源开发部主任、高级经济师

徐仁烈（In-yeol Seo），现代旗下电子控制公司Autron前任总监

荣格·奥尔森（Jorg Ohlsen），全球最大的独立汽车工程技术服务提供商德国EDAG公司CEO

许敏(Xu Min)，上海交通大学汽车工程研究院院长、教授、博士生导师、发动机燃烧专家

Katinka von der Lippe，Eker Design现任首席设计师

马钧(Ma Jun)，同济大学汽车营销管理学院院长、汽车学院副院长，上海燃料电池汽车商业化促进中心执行副秘书长

应宜伦（Ken Ying），博泰集团创始人、董事长 

马钧作为评委代表在致辞中同时提出几个问题：“汽车行业到底在朝哪个方向发展，轩辕奖要怎么发展，我希望给大家带来一个future。作为评委，接下来我们的挑战是怎么定义这个市场，给哪些群体哪些整车厂去做评测？市场决定产品，产品决定客户。希望以后有更多客户的声音。我希望今年有更多争吵出现。” 

在此评委阵容的基础上，2018第五届轩辕奖依然延续了上届轩辕奖设立的设计顾问团。设计顾问团名单如下：

张帆，广汽集团汽车工程研究院副院长

邵景峰，上汽集团乘用车公司设计部总监

常冰，北汽新能源设计中心副总监

陈政，长安汽车工程研究总院副院长，长安欧洲设计中心总经理

陈群一，阿尔特汽车技术股份有限公司副总经理/设计总监

路迪，江淮意大利设计中心总经理兼品牌设计高级总监

James Hope，奇瑞汽车设计总监 

特别需要指出的是，除评委、设计顾问团等专家的评价视角外，2018第五届轩辕奖还将新引入品牌晴雨表（Brand Barometer），以对汽车品牌品牌力的提升进行月度监测。汽车数据工场从消费者角度进行的大数据分析，使得评价体系更加客观公正。 

从第三届轩辕奖评选开始，轩辕奖主办方联合世界上最大的独立汽车工程公司——EDAG（爱达克），在襄阳测试场对参选车型进行动态测试，包括外观品质的精致度、内饰精致工艺质量、对车内空间感知、布置、易用性、静态舒适度、动态舒适度、NVH、动态驾驶性能等9个特征指标，从而使评委获得一手的车辆测试数据，以及具有可比性的定性和定量测评信息。 

今年，国家汽车质量监督检验中心襄阳测试场还将继续作为轩辕奖的合作伙伴，为轩辕奖的动态测试提供更多的便利，包括场地、试验人员、检测设备的提供以及其他服务。 

测评合作伙伴除了独立汽车工程技术服务提供商EDAGEDAG，以及负责新能源车辆评估的奥地利德维创有限公司，还引进了新的测评合作伙伴全球知名语音识别公司NUANCE，它将负责车辆语音控制方面的测试。 

2018第五届轩辕奖还将在设计、内饰感知价值以及用料成本、HMI互联性及语音控制、新能源续驶里程四个方面进行深度测评。

轩辕奖已经成功举办四届，其独立于商业、独立于权力、独立于关系的“三独”原则已为业内广为熟知，也造就轩辕奖成为享誉国内外的重量级汽车评奖。当然这也离不开赞助伙伴的鼎力支持。 

全球最大的零部件巨头在华企业博世（中国）投资有限公司、中国第一的动力电池生产厂家宁德时代新能源和中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商高德地图，看中了轩辕奖在中国乃至全球汽车行业的独特价值，先后成为长期赞助商伙伴，为轩辕奖打造国际一流的汽车评价体系和平台奠定了坚实的基础。 

博世为什么支持轩辕奖？博世中国销售副总裁黄雷表示：“就是因为轩辕奖独立于商业、独立于权力、独立于关系这三个独立。贾可这么坚持这个信条，在商业的大潮里，能够坚持非常不容易，所以我非常钦佩。希望轩辕奖能够坚持三独的原则，越办越好。” 

宁德时代新能源科技股份有限公司品牌总经理李志超在致辞中说道：“我们宁德时代是要做最好的电池，用最好的技术推动汽车业的发展。我们和轩辕奖是从不同的角度推动汽车产业发展。” 

自2014年启动以来，每一届轩辕奖大奖得主被北京汽车博物馆馆藏也成为惯例。 

继广汽传祺GS5、上汽通用五菱宝骏730、吉利博瑞之后，第四届轩辕奖大奖得主荣威RX5也在9月2日正式交由北京汽车博物馆馆藏，之后这辆车将会在北京汽车博物馆三层的轩辕奖展示专区进行展览。 

北京汽车博物馆藏品部部长王晓晨表示：“我相信到了轩辕奖第20届第30届的时候再回头来看，我们收藏的不只是获奖车型，而是见证了中国汽车产业的发展历程。” 

随着第五届轩辕奖评选仪式正式启动，轩辕奖车型申报工作也将展开。所有在国内生产的2017年上市的车型都可参与申报。每个汽车品牌可以提名两款车型，一款新能源，一款传统燃油车。 

截至目前，轩辕奖评审会已经收到来自上汽乘用车、长安、广汽、沃尔沃、一汽-大众、北京奔驰、华晨、奇瑞、宝沃等等数十家汽车企业提报的车型，这些企业代表在今天的启动仪式结束后参加了第五届轩辕奖参评车型提报会。 

接下来，10月28日至11月6日期间，轩辕奖评审团将在襄阳进行所有申报车辆的静态和动态测评。 

12月1日至12月2日，在北京汽车博物馆进行为期两天的评审团评审环节。 

12月3日，第四届轩辕奖将最终揭晓。当天，轩辕奖评委会将在北京汽车博物馆举行第五届轩辕奖颁奖典礼。 

2018第五届轩辕奖大奖终将花落谁家，让我们拭目以待！

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