声音

　　企业家看市场

　　陈恒龙(江苏益茂董事长)

　　目前，电动汽车产业化面临诸多问题，尤其表现在动力锂电池的可靠性、安全性、寿命及价格上。电池制造应当慎之又慎，安全性非常重要。目前电动汽车的电池无标准，使得电池处于”单一车型专一开发状态”，电池组维护和更换的成本也太高，少数电芯出问题就要更换整个电池系统。

　　根据现有的电动汽车的技术成熟度，价格等综合考量，中国应该先从”一大一小”即”电动大巴与低速电动车”两个方向来发展电动汽车，制定相应的车辆标准，准驾条件，正确地引导和规范，就有可能像当年的摩托车，以及后来的电动自行车一样，迅速发展成为一个大的支柱产业。

　　马宪(中大汽车总经理)

　　新能源汽车示范运行得不到真实的反馈，往往是批评的声音太少，赞扬的居多。新能源汽车生产厂商要正视运营中的质量问题，要让用户感觉到满意，否则国家的补贴再高，也难以市场化。

　　目前，电动汽车的生产缺乏一个集成的标准体系，汽车生产厂商往往是”各自为战”，局面比较混乱。新能源汽车开发靠一己之力做不成的，需要新能源汽车制造商在汽车的各个单元如底盘、动力、转向、车身等模块进行系统的集成研究，国家也应该出台电动汽车的集成标准体系。

　　刘洪(南京嘉远副总)

　　电动轿车在国外已开始普及，欧洲国家，如：西班牙、德国都在大力发展。邻省山东也以各种优惠政策推动在省内销售”时风”等品牌的低速电动车，销量很大。前不久，一家西班牙企业代表团专程到我们厂里参观考察，表示愿意与我们合作，在欧洲大规模销售。

　　市场销售是目前国内电动车发展的最主要瓶颈。我省是否可以借鉴国外、省外经验，从消费终端开始推动?

　　方谊茂(扬州五环龙技术总监)

　　电动汽车的发展要符合国情民情，要以市场为导向，中国老百姓还是喜欢物美价廉的东西。目前电动汽车在山东潍坊的试点经验就很值得借鉴，试点的车型有时风与奇瑞的电动汽车，因采用铅酸电池，所以整车价格相对较低，在3.8——4.8万之间，电动汽车的电池可以租也可以卖，在保险政策上也相对灵活，不对车进行保险，而是对人进行保险。综合下来，百公里的花费仅需10块左右，而采用燃油的普通车，则需要50块钱左右。

　　电动汽车的发展应当以低价普及，逐步市场化，由低速电动车逐步过渡到高速电动车，在这个过程之中，要注重电动汽车的轻量化与电机电控的高效利用。

　　各地官员谈现状

　　数据

　　苏州市经信委

　　2010年6月，苏州市被正式列为”十城千辆节能与新能源汽车示范推广工程试点城市”。目前列入苏州市重点跟踪管理的新能源汽车及其关键零部件和电池制造企业共有14家，其中新能源汽车的整车(包括改装车)制造企业4家。2010年，苏州市新能源汽车实现产值116.2亿元，同比增长32.1%。2011年一季度，苏州市新能源汽车实现产值28.77亿元。

　　截至到2010年底，苏州全市共投入示范运营公交线路7条，示范运营车辆41辆，其中油电混合动力车39辆、纯电动2辆。到2012年计划完成采购900辆油电混合动力、100辆纯电动公交车的目标。

　　2010年9月，苏州市第一座电动汽车充换电站邓尉路电动汽车充换电站正式投运，共设置6辆大型车和6辆小型车的电池充电架和充电机机位，可提供快捷的更换电池服务。

　　自2010年苏州市新能源公交车投入示范运营以来，已累计节约柴油10.16吨，减少二氧化碳排放30.77吨。

　　南通市经信委

　　目前，已经落户南通的新能源类汽车产业链项目有总投资26亿元人民币的江苏尼欧凯汽车研发有限公司项目;总投资12亿元人民币的天丰动力电池隔膜生产项目;总投资5000万美元的精田低速电动汽车生产项目。

　　正在推进的重要项目有珠海银通的合作项目，该项目计划形成年产10亿AH(安时)的动力锂离子电池、5000辆纯电动公交车的生产能力，一期规划一亿AH动力电池和2000辆电动公交车。

　　目前，如皋陆地方舟电动汽车有限公司项目也在推进之中，建成投产后将实现年产电动汽车20万辆及其配套部件。

　　南通市2011年计划投入混合动力公交车80辆，纯电动公交车20辆，混合动力出租车300辆，纯电动出租车100辆，纯电动乘用车30辆，作为机关事务用车。2011至2020年内，中心城区将建成运营27座电动汽车充电站，其中2011年建成崇川区外环东路充电站和开发区苏通充电站。

　　盐城市经信委

　　2010年8月，盐城市获省经信委授予的”江苏新能源汽车产业基地”称号，在开发区规划建设20平方公里的新能源汽车产业园区。

　　目前，中大集团正积极准备年产5000台纯电动客车及动力总成项目的立项工作，电池项目已完成四栋共计4.2万平方米的厂房建设。江苏奥新新能源有限公司在盐城新上总投资10亿元的10万辆整车和10万套关键零部件的产业化基地，年底将开工建设。总投资3亿美元的协鑫悦达新能源汽车电池项目已签订合作协议。

　　盐城市计划今年上半年先用10辆中大纯电动客车在市内1——2条公交线路运营，用10辆奥新纯电动小中巴车在丹顶鹤和麋鹿自然保护区运行。盐城总投资1900万元的新能源汽车充电站已经建成，并于今年3月15日正式投入运营。年底前还将建成一座充电站和20个充电桩。

　　常州市经信委

　　常州现有纯电动整车研发企业6家，电池、电机、电控等关键零部件企业有近百家，基本形成了以黄海汽车、麦科卡、江苏益茂等整车企业为龙头、以华日升凯晟、高博能源、易控汽车电子等零部件生产企业为支撑的新能源电动汽车产业发展格局。

　　2010年4月29日，首辆由常州黄海汽车有限公司与南车时代共同研发的12米纯电动豪华客车下线;麦科卡第二代产品已完成样车试制和工艺定型;常州丰泰机电工程有限公司研发成功电动汽车智能充电站和电动汽车智能充电机，目前已投入批量生产。

　　2008年，常州供电公司被确定为江苏省电力系统唯一一家电动汽车试点单位，在市内建立了电动汽车充电站。

　　( 编辑/邵阳 )

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