本周新能源汽车领域的新闻热点中公示、标准发布、地方新能源相关消息、企业最新动态等榜上有名。其中工信部公示2016年新能源汽车初步补助清算结果最受关注。此外，电动汽车测评规则EV-TEST正式发布、国标委批准五项新能源汽车相关标准。地方新能源相关消息中，北京第二批纯电动车备案目录发布、合肥出台新能源汽车补贴新政。企业动向方面，广东陆地方舟获发改委核准建设第14个新建纯电动汽车生产项目。更多新闻，请您慢慢往下看。

1、工信部公示2016年新能源汽车初步补助清算结果，目前仅8.5万辆通过审核

5月17日，工信部对“2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况”进行了公示，2016年企业申报的新能源汽车推广数为94072辆，企业申请清算资金64.15亿元，专家组核定的推广数为85094辆，应清算补助资金58.6亿元。

2016年，根据中汽协的统计，中国销售新能源汽车50.7万辆，但企业申报数和专家组核定推广数均不到10万，原因之一是未达到《关于开展2016年度新能源汽车补助资金清算工作的通知》中的要求。比如，《通知》指出，非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)，目前行驶里程尚不达标的新能源汽车，应在达标后申请补贴，补贴标准和技术要求按照获得行驶证年度执行。

点评：工信部公示中的新能源汽车推广数量与去年中汽协公布的销量数据相距甚远，主要原因专用车累计行驶里程未达3万公里。这些车辆的补贴申报还有待时日。

2、用“上帝”视角测评新能源汽车，电动汽车测评规则EV-TEST正式发布

随着新能源汽车补贴补贴逐渐退坡，市场将成为整个新能源汽车产业发展的主要驱动力，那么，让消费者真正了解新能源汽车、相信新能源汽车就变得十分重要。中国汽车技术研究中心副主任吴志新在5月16日EV-TEST(电动汽车测评管理规则)发布会上介绍，为了普及绿色消费和方便消费者在众多车型中挑选适合自己需求的电动汽车，在调研和借鉴国外经验基础上，结合我国电动汽车标准、技术和社会经济发展水平，中国汽车技术研究中心组织制订了EV-TEST技术规范。

点评：测试结果公布后可以让消费者在如何选车、选什么车的为题上有一定的参考，对于新能源准车主无疑是一件好事。

3、广东陆地方舟获发改委核准建设第14个新建纯电动汽车生产项目

5月18日，发改委发布关于广东陆地方舟新能源电动车辆有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目核准的批复。陆地方舟是继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众之后，第十四家获得新建纯电动生产资质的企业。

根据公告，广东陆地方舟年产5万辆纯电动乘用车建设项目总投资178300万元，其中建设投资161000万元，流动资金14550万元，建设期利息2750万元。项目新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、综合办公楼、研发中心等，新增相关生产工艺设备。建设地点为广东省佛山市高明区明城工业园。

点评：从第一张纯电动乘用车“准生证”颁发至今已14个月，平均每个月一家企业获准建设纯电动乘用车项目，以这样的审批速度，年底获批车企或将达到24家。

4、2016年首批新能源车国补清算仅8.5万辆，“3万公里”不达标为主因

5月17日，工信部发布了《关于2016年度新能源汽车推广应用财政补助资金清算审核初审报告》(下文简称“初审报告”)。这份初审报告中，共有20个地区、65家车企、85094辆车，将获得补贴金额近58.6亿人民币。

主要有三方面原因使得清算报告仅有8.5万辆新能源车获得补贴：有些地方政府还没有核查完成车辆信息，尚未进行申报；三万公里指标尚未完成；未进入公告目录、实际参数与公告参数不符。

点评：从工信部所发布的“初审报告”中可以看出，此次补贴清算的审核标准极其严格，这样也是为了尽可能的让新能源汽车物尽其用，而不是成为“骗补”的工具。

5、比亚迪动力电池业务拆分只待公告，四家新造车势力愿意购买其电池

近日有消息传出，比亚迪汽车电池业务将在不久后正式拆分独立运营，届时其所生产的车用磷酸铁锂及三元锂电池或将面向市场所有车企供货，一时间引发行业热议。5月10日，比亚迪董秘办在接受第一电动网作者采访时表示，目前这件事还在探讨阶段，没有正式确定。但一位长期关注比亚迪、位于深圳某证券公司的分析师告诉作者，动力电池业务拆分方案已经获得比亚迪高层通过，只等下一步公告。

比亚迪动力电池供应一旦对外开放，是否会引来整车厂的青睐和追捧？第一电动网采访了5家新造车势力，除了一家车企因为性能电芯和车型、定位不匹配等问题表示目前不会采用比亚迪动力电池外，其他4家都表示，只要性价比上有竞争力，愿意与比亚迪就电池业务展开合作。

点评：比亚迪的这一举措，目前新造车势力企业还是比较欢迎的。但是，一些成熟车企又会有多少将比亚迪电池列入供应体系名单呢？

6、合肥出台新能源汽车补贴新政，按国标1:0.5补贴/取消1万元充电桩安装补贴

近日，合肥市发布《关于调整新能源汽车推广应用政策的通知》，通知明确，对单位和个人购买续驶里程(工况法)大于150公里的纯电动乘用车，按照中央财政补助标准1:0.5的比例给予地方配套补助。

对单独报装的公用充电桩，按照0.6元/kWh的标准给予消费者补贴，由运营商在充电费用中直接扣除；对新购纯电动乘用车的个人用户给予2000元的电费补贴；取消个人购买纯电动乘用车10000元/辆的充电费用和私用充电设施安装补助。

截至目前，北京、山西、西安、甘肃、江苏、天津、合肥七省市明确了2017年补贴标准。

点评：1:0.5的新能源汽车补贴地区“俱乐部”又增加了一名“新会员”，如此看来，今年的新能源汽车补贴退坡政策发布之后，“地方补贴最高不得超过国家补贴的50%”在地方财政方面是可以“消费”得起的。

7、国标委批准五项新能源汽车相关标准，涉及能耗量标识/动力电池回收拆解规范

近日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准《农历的编算和颁行》等334项国家标准。其中，新能源汽车领域有《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》、《轻型汽车能源消耗量标识 第2部分：可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车》、《质子交换膜燃料电池 第1部分：术语》、《电动汽车充电用电缆》和《车用动力电池回收利用 拆解规范》五项标准获得批准。

点评：更多细化后的新能源汽车领域标准相继颁布，对于新能源汽车推广后产生的后续问题，如动力电池的回收利用，将有标准可依，这对整个产业的发展有着极大的促进作用。

8、北京第二批纯电动车备案目录发布，宝马i3/奇瑞eQ/江淮iEV6E等6款车型入选

5月15日，北京市经信委发布了《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息(第2批)》，比亚迪腾势，长安新奔奔EV，宝马i3，奇瑞eQ，知豆D2，江淮iEV6E六款车型入选。

此前，2月24日，北京市经信委发布首批纯电动小客车备案信息，共有9家企业的16款车型入选。北汽EX260/EU260/EH300/EV160，北汽新能源EC180，比亚迪腾势、e6、秦EV、e5，长安新奔奔EV、EADO，江淮iEV4，众泰E200，特斯拉Model S、Model X和吉利帝豪EV车型在列。

点评：2017年第二批“北京目录”发布，这对北京市民确实是一个好消息，这意味着可选择的纯电动车型又多了。但是，这个目录的设置真的那么重要的存在价值吗？“国家目录”不足以证明一个产品的可靠性吗？

9、研究周报 | 低速电动车行业拐点即至，业内厂家何去何从？

2017下半年，低速电动车行业或将迎来巨大拐点，如何预见形势，做好应对，是企业现阶段最要紧的任务。引发拐点到来的关键因素有三个：标准和管理政策的出台、行业的竞争升级加剧、微型高速电动汽车的下压趋势明显。

网友点评：

wx_伟_lRU3：为什么一定要使用锂电池呢，完全是本位主义。作为用户，价格实惠，达到一定续航里程都可以。

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