昨日，作者从长沙市燃气协会举办的全市车用能源用户座谈会上获悉，长沙年内将新建4座CNG加气站，建成后，长沙22家CNG加气站日供气能力将达40万立方米，可完全满足全市双燃料公交车和出租车的需要。

　　长沙CNG燃料汽车达4647台

　　据市环保局尾气办负责人介绍，目前，长沙的黄标车(高污染车辆，即达不到国Ⅰ排放标准的汽油车和达不到国Ⅲ排放标准的柴油车)数量虽然只占机动车总量的11.79%，但排放的污染物却占到所有机动车污染物排放的70%。”这些污染物含致癌物质，对人体健康危害极大。”

　　而相关资料显示，CNG为清洁能源，不仅在节能减排方面具显著的优势，能量效率还比汽油车高出20%。截至2011年4月底，全市新购CNG燃料出租车200辆，改装出租车2273辆，如此算来，长沙近40%的出租车都在使用天然气作为燃料 。目前，长沙CNG燃料汽车达到4647台。

　　的哥每日节省油钱120元以上

　　将传统的燃油车改造成CNG双燃料车，除了减少尾气排放，在运行成本方面会有什么影响?津湘出租车公司的卢师傅为我们算了一笔账：他的威志出租车排量为1.5L，按照目前的油气价格，使用90号柴油在正常道路上行驶，每公里的燃料费用约为0.55元；而如果使用天然气，每公里燃料费用仅为0.22元~0.24元，若遇堵车每公里也不会超过0.28元。按照每天行驶400~500公里计算，每日可节约油钱120元以上。

　　据红光巴士公司负责人介绍，改造成双燃料车后，该公司一台公交车每年可节省能源费用6万元。

　　政府补贴集中发放给新能源汽车

　　市燃气热力局局长杨彩兰表示，加上今年年内即将在茶子山路、石马村、洞井(2座)等地新建4座加气站，长沙22座加气站日供气能力将达到40万立方米。而如果长沙所有的公交车和出租车都使用天然气，每日也仅需25万立方米，完全可满足市场需求。

　　”根据最新出台的《长沙市公交车更新规定》，政府将不再对单一燃料的汽、柴油公交车进行补贴，公交车更新补贴将集中发放给节能与新能源汽车;而根据正在修订的《长沙市出租汽车车辆及服务设施规范》，捷达汽车必须改装成油气混合的双燃料车后才能进入长沙的出租车市场。”市交通运输局副调研员陈永泰告诉作者，长沙将通过政府补贴和行业准入等多种手段，促进CNG车辆的推广和应用。

　　长沙市CNG加气站分布地址汇总表

　　1 鑫能星沙加气母站 星沙螺丝塘

　　2 中油光大加气母站 星沙望仙路831号

　　3 马栏山加气站 万家丽北路

　　4 浏阳河加气站 开福区政府南端

　　5 靳江村加气站 阳光100对面

　　6 先锋村加气站 天心区环保大道仙姑岭

　　7 谷山加气站 芙蓉北路过三汊矶大桥右侧

　　8 西城加气站 岳麓区玉兰路中石化油站内

　　9 汽车东站加气站 汽车东站站内

　　10 杜鹃路加气站 杜鹃路与谷丰路交会处

　　11 潇湘路加气站 潇湘路口与阜埠河路口交会处

　　序号 名称 详细地址

　　12 万众加气站 星沙经开区明月路

　　13 桃阳加气站 雨花区金园路环保工业园内

　　14 树木岭加气站 树木岭曲塘路

　　15 望城坡加气站 岳麓区西二环南家塘村

　　16 桃花岭加气站 岳麓区西二环桃花岭

　　17 洪山桥加气站 洪山桥163医院北200米

　　18 柏阳汽车加气站 洞井镇伯阳村

　　19 茶子山路加气站 在建

　　20 石马村加气站 在建

　　21 鑫能洞井加气站 在建

　　22 新奥洞井加气站 在建

　　( 编辑/邵阳 )

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