2017年05月02日，中国政府网发布了关于“国务院关于同意设立‘中国品牌日’的批复”中同意，自2017年起，将每年5月10日设立为“中国品牌日”。

早前，就在国务院同意并公示设立‘中国品牌日’的一周前，4月25日，国家工信部、发改委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》中提出到2020年，我国将打造若干个世界知名汽车品牌，中国品牌汽车逐步实现向发达国家出口；到2025年，中国品牌汽车在全球影响力得到进一步提升，若干个中国品牌汽车企业产销量进入世界前十，迈入世界汽车强国行列。

那么，中国汽车品牌要怎么做才能实现这一目标呢？答案其实极其统一，那就是——新能源汽车。

新能源汽车作为未来汽车的发展趋势已是业内的共识，不论是国内外的传统车企，还是新兴的互联网造车巨头，都把主要研发经历投入在其中。轻量化的车身设计及电池技术的逐渐突破使得困扰新能源汽车发展的续航历程问题正在一步步得到解决，智能、网联与安全技术也将新能源汽车全副武装起来。

而享有政府补贴的中国品牌的新能源汽车经过这几年的市场检验、用户口碑的积累、充电设施的逐步完善等，已经不再是试水阶段。如今，我国新能源汽车的格局已初见端倪，各家都有自己的代表车型，下面我们就来盘点一下中国品牌车企新能源汽车当家产品。

吉利帝豪EV是吉利汽车正式推向市场的首款纯电动车型，并且在2016年取得了出色的销量成绩。也许有些人会把该车的成功归功于吉利品牌的影响力，但是通过一年的市场检验及用户口碑反馈，貌似品质才是吉利帝豪EV成功的基础。

吉利帝豪EV300采用了家族式回纹涟漪进气格栅，并增加了彰显纯电动汽车身份的蓝色镀铬装饰，在视觉效果更加出色的同时，提升了辨识度和精致感。另外，前保险杠的也进行了重新的设计，并将LED日间行车灯的尺寸增加，整体保持了美观与大气。

内饰依旧采用了吉利家族式设计语言，整体效果简洁、时尚，在兼顾高级感的同时更符合中国人的审美。在内饰质感上，吉利帝豪EV300保持在同级别中较高的水准，采用大面积软质材料包裹，方向盘握感上乘及旋钮的阻尼适中等均不输合资车型。

在动力系统方面，帝豪EV300搭载的是三元锂电池，蓄电量为41kWh，电机最大功率输出达95kW，最大扭矩为240N•m，最高车速为140km/h，官方数据显示0-100km/h仅需9.5秒，综合工况续驶里程为300km，此外，这款车在慢充模式下充满电需要7个小时，专用快充设备仅需45分钟便可充满电。

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于2016年底上市的长安奔奔EV，相对其竞品车型而言，有着更长的续航里程、更优秀的配置及更灵动时尚的外观设计，成功的把时尚与实用的巧妙结合是它的优势所在。长安奔奔EV依据续航里程的不同，分为180km续航和210km续航两个版本。

一眼看过去就能知道长安奔奔EV是台新能源汽车，它在前脸、轮毂、logo这些地方加入了象征电动的蓝色的修饰，在表明这是一台新能源车的同时，显得更加活泼可爱。

长安奔奔EV在总体内饰设计与材质用料上采用与汽油版奔奔高度相似的设计，只有在一些细枝末节的地方才能看出它的纯电动车的身份。值得一提的是，旋钮式换挡操作便捷，手感轻快，而高配车型配备的全景天窗更是同级罕有。

动力总成方面，奔奔EV搭载一台最大功率55kW，峰值扭矩165 N·m的永磁同步电机，在续航里程上有180km和210km两个版本。该车的最高车速为125km/h。0-80%电量快充需要大约30分钟，而慢充电满需要8小时左右。

奇瑞eQ 是奇瑞新能源基于其较为成熟的燃油车QQ为基础研发，早在3年前的2014年，新能源汽车市场还在懵懂时，奇瑞EQ就作为奇瑞新能源的先遣兵被投放到市场，当时一度成为最便宜、性价比最高的新能源汽车。

奇瑞eQ的外观与QQ极为相似，圆形的大灯与前机盖组合成一张呆萌的笑脸，短小精干的车身尺寸为3564/1620/1527mm，轴距2340mm。

内饰的设计延续了eQ外观的可爱风格，整体做工在微型车中算是很不错的，并且新添橘色配色。中控位置由钢琴烤漆装饰并集成7寸显示屏，多媒体等功能齐全，蓝牙，收音机，导航，双屏互动等。

动力系统方面，奇瑞eQ搭载的是一台最大功率为42kW的永磁同步电机，其最大扭矩为150N·m。电池容量为23.6kWh，最大续航里程可达200公里，快速充电0.75小时可充至80%电量，慢速充满需要8-10个小时。

秦朝，作为中国第一个大一统的朝代，在中国历史中有着举足轻重的地位，而比亚迪秦则作为其比亚迪王朝车型的第一款车，如同开辟者一般也有着及其重要的地位。

秦EV300的外观设计非常有辨识度，前脸的大嘴式设计与犀利的头灯组合使得整体激进凶狠，另外，尾灯的贯穿式设计尤为抢眼。

秦EV300配备12.8英寸超大高清电容屏，搭载Carpad安卓车载系统集成娱乐、蓝牙电话、智能语音控制，内置4G无线网卡、Wifi等功能。此外，还搭载了360°超高清全景影像系统、PM2.5绿净系统、可供车外220V交流放电的移动电站、遥控驾驶等科技配置。

动力方面，搭载了一台最大功率160 kW的电机，最大扭矩310N·m，并采用了磷酸铁锂电池，容量为47.5kWh，官方续航里程为300km。

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北汽EX260极好的体现了北汽的SUV+新能源战略，目前市面上的纯电动小型SUV可谓是凤毛麟角，而北汽新能源EX260算是占得先机。

在外观方面，无论是新款的EX260还是老款的EX200，它们都依据北汽绅宝X25为蓝本来设计打造，仅仅在细节上进行了少许修饰，来表明自己的新能源车身份，整体造型硬朗而年轻。

北汽EX260内饰色彩鲜艳明亮，注重彰显车主的个性。随处可见的源于北汽LOGO的设计元素和大面积碳纤维饰板为这款车营造出一种年轻运动的驾乘感。

EX260的电机最大功率53kW，最高时速可达125km/h，电池容量为38.6 kWh，最大续航超250公里，并且支持快充，城市内日常通勤足以。

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