在全球稀土价格继去年翻涨三倍后，今年随着中国稀土出口限政策的施行，开年四个月里价格又攀升一倍;日益旺盛的市场需求与中国减少稀土出口量所形成的大幅落差，制造业各个企业尤其是车企纷纷摆出对策。

　　对于应用于电子、石油化工、冶金、机械、能源、军事等领域的材料来讲稀土是极为重要的原料，被称为工业”维生素”。目前稀土价格持续高涨已成为制造业者关注的焦点。

　　根据中国稀土供应网数据显示：用于油电混合动力车、各类显示仪器等产品的稀土”钕”，目前其氧化物(氧化钕)今年4月中旬市场报价为690000元/吨，较2010年2月3日同规格氧化钕最低报价142000元/吨相比已上涨近四倍。而在电讯传导、激光设备中具有重要作用的原料”钇，其氧化物(氧化钇)也于去年同期的48000元/吨上涨到今年220000元/吨。

　　受原材料价格上升影响，汽车产品纷纷提价。丰田汽车公司三月宣布，出于市场需求及经济状况的考量上调在美国市场销售的凯美瑞、普锐斯等24款2011年款车型的平均售价，其中涨幅最大的普锐斯达到2.2%。据悉这款混合动力车在制造过程中大约需要一千克钕，但其财务结果里并未明确指出稀土涨价对此的影响效果。紧接着通用汽车公司宣布，将于五月起把旗下大部分车型的平均售价提高123美元，以抵消钢材等原材料价格上涨的影响;

　　各公司积极储备稀土资源以应对供需变化。

　　澳洲稀土业者Lynas公司虽然已经拿到马拉维共和国稀土资源的开采权，但其计划今年秋天在马来西亚兴建全球最大的稀土提炼厂由于每年将产生数千吨低辐射废料，引发当地抗议浪潮，监管当局目前正在审核其废料处置方案。

　　日本丰田汽车旗下商社丰田通商(Toyota Tsusho)也在积极争取获得越南稀土的项目开采权，以摆脱中国制约。韩国现代汽车公司年初也宣布为保证未来的新能源汽车稀土供应而主动出击，以应对可能出现的稀土资源短缺。现代汽车有关人士”我们将积极地争取包括稀土在内的稀有汽车生产原料。”

　　虽然目前稀土价格持续上涨，但在美国当地时间5月5日，高盛预测稀土价格将于两年内下降。高盛称，随着价格上扬已经接近顶点，供应缺口逐渐缩小，稀土全球稀土供应将在2013年供大于求，价格将随后逐渐下滑。

　　背景链接：中国出口占据全球逾95%的稀土市场，虽然世界贸易组织(WTO)禁止中国大部分的出口管制措施，但为保护本国资源支持本国高科技与绿能产业的发展，中国还是制定了严格的限制稀土出口政策。去年12月28日，商务部公布了2011年上半年的稀土出口配额总计14508吨，其中22家获批中资企业的稀土出口配额将被限制在10762吨，9家外资及中外合资企业的稀土出口配额为3746吨，分别下降34%与37%。这直接导致稀土价格上涨，同时也引发其他各国思考，全球稀土开采及提炼产业开始发生变动。

　　( 编辑/刘文林 )

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