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北京公共充电桩这两年经历了什么？一位电动车主给出了真实评价

大牛作者：翱翔的信天翁

从2015年春到2017年春，两年的时间，公共充电这个行业飞速发展，但是充电桩质量参差不齐，运营商水平有高有低。车主在充电时，经常能够遇到油车占位，充电桩损坏，无法联网充电等等各式各样的问题。除去一些客观情况，充电桩运营商的运营水平也存在很大问题。

点评：充电桩运营商搞好服务才是王道。

"Model 3终结者"雪佛兰Bolt降价兜售 传统EV遭遇滑铁卢

大牛作者：建约车评

来自传统世界、大名鼎鼎的雪佛兰Bolt，在上市之前，普遍被视为特斯拉Model 3的强力竞争对手，类似的对比、横评文章汗牛充栋。甚至于很多资深媒体人提出疯狂的设想，Bolt的降临将会让model3无路可走，40万的订单大量流失。雪佛兰的营销人员更是志满意得，欲斩Model3于马下。现实是严酷的，一如打脸的发生迅速而又毫不客气。仅仅3个月时间，这款众多人心目中的“明星EV”，其经销商鉴于库存压力，已开始打折促销，折扣力度甚至已达到10%。

点评：一大堆要做电动汽车的传统企业要醒醒了。

深度剖解新款雪佛兰Bolt电动车的创新内在

大牛作者：SAE

不可否认，全新的电池组是雪佛兰Bolt电动车得以拥有“200英里+”续航里程的主要原因，但公司进行的一系列系统优化、精细的电机设计以及专利CAE工具的应用也同样重要。

点评：Bolt的电池、电机、传动功率控制与热管理模块系统优化值得一看。

最值钱的到底是什么？Mobileye自动驾驶商业化之路

大牛作者：42号车库

1998 年，当以色列希伯来大学的 Amnon Shashua 教授在日本演讲时，提到了他知道如何通过一台摄像机的应用，来提高车辆的安全性能，比如做车道偏离提醒，这引起了台下汽车工程师们的极大兴趣。既然人类闭上一只眼睛，也能看得清楚路况，那么，汽车应该也能做到。

点评：汽车越来越依靠数据和计算能力，而不再是马力。

电动汽车梦剧场：造梦的乐视 ，解梦的蔚来，圆梦的比亚迪

大牛作者：好色好风景

梦想，是对未来的一种期望，指在现实想未来的事或是可以达到但必须努力才可以达到的境况。梦想就是一种让你感到坚持就是幸福的东西。甚至其可以视为一种信仰。

点评：梦想还是要有的，万一实现了呢？

巨头的路线，三星SDI动力电池技术浅析

大牛作者：129Lab

2014年，三星SDI对外公布的技术路线显示，到2016年为止，其NCM电池的比能量目标为130Wh/kg，2019年左右，比能量目标为250Wh/kg的动力电池。到2020年之后，希望通过锂/空气等新型电池体系达到300Wh/kg的目标。现在看来，当初设定的2016年NCM电池130Wh/kg的目标是比较保守的，电池行业在最近两年的技术进步速度是比较快的。实际上，三星在2016年已经算是有了250Wh/kg的电池产品。

点评：三星SDI，主打超长续航和快充。

丁磊离职后，乐视汽车没人接盘的话真的要完？

大牛作者：天骄

丁磊是上汽工程师一步步干起来到高位的，他是非常懂汽车行业的。如今丁磊离职，对乐视无疑是一个打击。风雨飘摇下，乐视汽车还有没有希望，它的路在何方呢？

点评：接盘侠在哪里？

德勤报告：未来汽车出行，四种情景并存

大牛作者：汽车互联网

《未来汽车：交通技术和社会趋势如何构建全新的商业生态系统》针对有关未来交通和出行方式的演变，重点讨论了整个汽车行业将循序渐进地朝着未来出行的方向演变，并将以更激进、更具颠覆性的方式发生变革。同时，报告就未来可能出现的四种情景及其变革的进程分别进行分析，并呼吁所有的行业参与者要提前做好准备，权衡未来的发展方向。

点评：变革终将发生。

汽车挡风玻璃做屏幕导航？阿里巴巴已经布局

大牛作者：汽车前沿

阿里巴巴真是个“爸爸”，自从有钱了了以后，到处收购！不仅布局新零售，汽车行业也不放过。除了与上汽集团合作，推出互联网汽车之外，最近又投资了一家AR汽车导航公司——WayRay。

点评：与阿里巴巴合作的上汽有福了。

新能源公交又双叒叕火了！定制公交电动化有望成新增长点

大牛作者：中国汽车工程研究院北京分院

国务院印发《十三五现代综合交通运输体系发展规划》，鼓励企业发展城市定制公交、农村定制班车、网络预约出租汽车、汽车租赁等新型服务，稳妥推进众包服务，鼓励单位、个人停车位等资源错时共享使用。

点评：多元化需求是未来公交服务的发展方向。

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