17年1-2月中国新能源车发展进入新一轮发展的起步期，1-2月销量偏低，被美国反超。
美国新能源销量
17年1-2月的美国新能源乘用车销量达到23178台。16年1-2月的美国新能源表现不强，17年的需要车销量提升较快。15-16年的美国插混销量显著低于纯电动车的销量，但17年的插混反超纯电动车。
美国电动车的市场需求主要是特斯拉的推动，而宝马和聆风的表现也是较好，但这都不如中国的电动车的表现更强。
中国新能源销量
17年1-2月的中国新能源乘用车销量达到21944台，稍低于美国的2.3万台。16年1-2月的中国新能源表现超强，17年的新能源车销量提升速度放缓调整。15年的插混反超纯电动车。但16-17年的中国插混销量显著低于纯电动车的销量。
中国的插混主力车型大家都熟悉，而美国的插混主力是沃蓝达和普锐斯。
中美新能源车的线路逐步分化
16年以来的中国纯电动车发展较快，插电混动的走势稍慢。17年1-2月中国插混销量是新能源车的四分之一，而美国插混是一半。
中国市场的纯电线路日益清晰，这既是我们的聚焦优势，也是区域市场的车型选择特色决定的。
混动的中国表现逐步追上
中国的普混车型市场需求逐步启动，各大国际车企基本都投入混动车型，市场认可度也较高。尤其是美系、韩系、本田系等的混动线路也是逐步渐入佳境。自主品牌的混动车型也有投放。
美国的普混市场的主力车型是丰田的产品，而福特和本田、现代的表现都较好。
总体看，17年1-2月的美国新能源车超越中国，这应该是暂时现象，随着3月的北京市场启动，中国新能源车必然反超美国。
作者：崔东树
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