德媒称，2016年，尽管德国颁发的电动车新牌照数量下降，但是在其他国家却强势增长，汽车领域向电动车的转折已经不可阻挡。

中国市场抢眼

据德国《明镜》周刊网站报道，“2016年标志着推广电动车的一个重要‘引爆点’”，位于德国贝尔吉施格拉德巴赫的汽车管理中心主任施特凡·布拉策尔说。布拉策尔教授这里指的并非德国，因为就在这一年，德国政府决定设立“环保红利”，即凡是购买纯电动车的车主，国家将为其提供4000欧元(约合人民币29528元——本网注)的补贴。可是尽管如此，电动车的新牌照数量却呈下降的态势。根据联邦汽车运输管理局提供的数字，2016年德国总共颁发11410辆新电动车拍照，比前一年下降7.7%。

从全球范围看，电动车的确在向前发展。眼下电动车“主要受到中国市场的吸引”，日前汽车管理中心发表的一份研究报告称。去年中国销售的电动车数量首次超过50万，总量50.7万，比2015年增长53%。在这50.7万辆电动车中，有40.9万辆是纯电动车，9.8万辆属于插电式混合动力车型。

由此中国成为汽车世界的电动机。汽车管理中心的报告指出，许多迹象表明，这一趋势将继续维持。另外在中国销售最多的20种型号的电动车中，有特斯拉一家外国生产厂家。

第二大电动车市场是美国，那里去年总共销售出15.7万辆电动车或插电式混合动力车，比上一年增长38%。

特斯拉model S

2020年迎爆发

在欧洲电动车市场上，挪威先走一步。去年挪威颁发44849辆电动车以及插电式混合动力车的新牌照，位列欧洲电动车市场排行榜的榜首，紧随其后的是英国(35907辆)、法国(29179辆)和德国(25154辆)。2016年最受顾客欢迎的电动车是宝马i3和雷诺Zoe。

如果从单个国家电动车所占的市场份额的角度观察，就会把售出的电动车数量与新车销售总量联系在一起。但是这样一来，总会产生一种印象，即电动车的销售数量虽然增加，但是所占的市场份额仍很小。挪威是一个例外，该国电动车的市场份额达到29%。相反，中国的电动车销量尽管较大，但是市场份额去年才1.8%，法国和英国都是1.4%，美国0.9%，德国0.75%。

正如汽车管理中心在报告中所写，在未来两到三年内，电动车的增长仍将保持低水平，但是从2020年起，电动车市场的上升态势将愈发显著。现在不断有新型的电动车品牌上市，政府出台各项措施，大力推广电动车，并且为电动车提供各种便利措施，例如增加充电柱到专设停车区等。这些都将明显拉动电动车的需求。在布拉策尔教授看来，没有任何后悔的理由。虽然电动车目前的市场份额相对较小，但是它不能“掩盖以下的事实，即在未来10至15年内，将发生驱动技术的巨变”。

据汽车管理中心估计，无论人们对电动车的发展趋势持怀疑还是积极的态度，到2025年，电动车的新牌照数量将达到1200万至2500万辆；到2030年，电动车的数量将猛增到2500万至4000万辆。布拉策尔和他的团队基于一些结论性的假设作出上述预测：首先，政界继续积极促进电动车，其次，鉴于排放标准越来越严格，内燃发动机汽车将越来越昂贵，而电动车因为蓄电池价格的下降变得更便宜。再加上技术不断创新，使得蓄电池充电的时间大幅缩短，行驶距离明显增加。

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