1、发改委发布《能源发展“十三五”规划》，将建超800座城际快速充电站

1月17日，发改委发布《能源发展“十三五”规划》，规划提出适度超前建设电动汽车充电设施，促进交通运输“以电代油”。建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络，新增超过800座城际快速充电站。新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，满足全国500万辆电动汽车充换电需求。

2、工信部正式发布新能源汽车生产企业及产品准入管理规定

1月16日，工信部政法司对外发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，规定明确了新能源汽车的定义和范围；完善了生产企业准入条件及产品准入条件，监督检查措施；建立了运行安全状态监测制度；强化了法律责任。

新能源汽车生产企业应当加强管理、规范使用新能源汽车产品出厂合格证，确保出厂合格证及其信息与实际产品唯一对应、保持一致，应当建立新能源汽车产品售后服务承诺制度，应当建立新能源汽车产品运行安全状态监测平台，按照与新能源汽车产品用户的协议，对已销售的全部新能源汽车产品的运行安全状态进行监测。企业监测平台应当与地方和国家的新能源汽车推广应用监测平台对接。工业和信息化部建立新能源汽车生产企业信用数据库，将企业违反生产一致性要求、申请材料弄虚作假、行政处罚等情况列入信用数据库。

3、山西“十三五”综合能源发展规划发布，到2020年电动车产能达12万辆

近日，山西省人民政府发布《山西省“十三五”综合能源发展规划》，规划提出发展绿色交通，加快构建低碳交通运输体系，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，鼓励绿色出行。全面实施新能源汽车推广计划。规划明确将以电动、甲醇、燃气汽车为重点，培育新能源汽车产业集群。重点布局太原、晋中、晋城电动汽车产业基地；晋中、长治甲醇汽车产业基地；太原、运城、大同燃气汽车产业基地。推动全省煤层气汽车发展。构建创新能力强、产业化水平高、市场应用规模大的新能源汽车产业发展格局。到2020年，全省电动车生产能力达到12万辆以上。

4、南昌发布2016年新能源汽车补贴方案，市级补贴与省级补贴1:1配套

近日，南昌市发布《南昌市2016年新能源汽车推广应用财政补助方案》的通知，规定2016年市级财政补助标准与2016年江西省省级财政补助标准1:1配套。纯电动乘用车按续驶里程不同分别补贴1.4万、1.3万、0.8万元；插电式混合动力乘用车补贴0.8万元。纯电动客车最高补贴9万元，纯电动专用车0.8万元。

5、南都电源2.8亿增资智行鸿远 完善新能源汽车战略布局

1月16日，浙江南都电源动力股份有限公司(下称南都电源)发布公告称，拟筹划资产收购事项，因相关事项尚存在不确定性,为了维护广大投资者利益，避免公司股价异常波动，南都电源自2017年1月16日开市起停牌，待有关事项确定后，公司将及时刊登相关公告并申请股票复牌。

据南都电源1月3日披露的年度财报预告称，2016 年度业绩预计比上年同期增长 60%～90%，归属于上市公司的净利润为20,330.29万元。回溯此前情况，1月13日南都电源发布公告称，拟使用自有资金以现金方式出资28106万元增资参股北京智行鸿远汽车有限公司(下称智行鸿远)。其中3774.5万元进入智行鸿远新增注册资本，其余24331.5万元作为智行鸿远资本公积。增资完成后，南都电源将持有智行鸿远26%的股权。

6、骆驼股份拟投资12亿，建设骆驼集团武汉研发中试基地

1月17日， 骆驼集团股份有限公司(以下简称“骆驼股份”)发布公告表示，公司于近日与武汉东湖高新区未来科技城建设办公室投资服务中心签订投资协议，就公司在武汉东湖新技术开发区投资 12 亿元实施“骆驼集团武汉研发中试基地”项目具体事宜进行约定。

根据公告显示，该项目主要进行锂电池、燃料电池等先进电池的研究、中试。由骆驼股份在武汉东湖高新区未来科技城设立的全资子公司——骆驼集团武汉光谷研发中心有限公司具体实施，计划在 2017 年 6 月至 2021 年 6 月总投资约 12 亿元，征地约 110 亩，规划建设科研区、(燃料电池、锂电池)中试区、电子商务大楼、客户服务中心、配套区等，在取得项目用地后 6 个月内开工建设，开工后 18 个月内一期工程竣工投产。规划建筑总面积 10.6 万平方米，项目总体规划，分期实施，其中首期开工面积不低于 60%。

7、郭孔辉：电动汽车产业如何创新？重点关注农村，中国需要绿色国民车

中国的汽车产销继续增长，保有量已近1.6亿辆，大城市已不堪重负。住在大城市里的有些人主张“刹车”！其实按人均算，平均保有量密度还不到世界的平均水平, 是美国的八分之一，日本的五分之一。与我国的经济发展水平和国际地位都不适应。我国汽车的继续增长不可阻挡！

发展空间在哪里？用什么车去满足需求？大城市已不堪重负，保有量已达到发达国家的水平，但贫穷的小城镇和农村，常常见不到汽车，需要大量的百姓买得起的“国民车”。

除了“买得起”，还应该是低碳化的，能利用低谷电的。我国每天约有十亿度低谷电，不用不但浪费，而且有害，可供一亿多辆小型电动汽车的消费；相当于现有汽车保有量。

8、不纠结补贴放眼市场，中国新能源汽车才有希望

对中国汽车产业命运担忧的不仅是蔡洪平一个人，在参加2017中国电动汽车百人会论坛之前，第一电动网作者采访了北汽集团新能源汽车管理部部长詹文章，“再这么搞下去，中国新能源汽车产业肯定没有竞争力！在中国，凡是竞争充分的领域，在世界就有竞争力，最后产业能健康发展，就像我们的手机市场一样，制定好标准，现在才能出来华为、中兴、小米这样有国际竞争力的公司和产品。”

“中国新能源汽车产业发展长期依赖补贴政策，而通过补贴的方式来推动新能源汽车产业的市场化发展这个指导思想是错误的。”当前，中国的经济市场很繁荣，应该放开门槛，让有积极性的企业自由竞争。有补贴政策就势必会对市场形成操纵，国家只要管好汽车油耗和排放等大的方面就可以了，不应该进入到具体的技术环节。

9、奇瑞新能源总经理高立新：稳步发展新能源

作为中国汽车工业自主研发的先行者，奇瑞在国内外市场都创造过令人振奋的成绩，也经历了从无所畏惧、意气风发到沉淀蓄势再出发，如今，面向方兴未艾的新能源汽车市场，奇瑞瞄准了“行业前三”的目标。

2016年12月底，奇瑞新能源总经理高立新接受了第一电动网作者专访，在两个多小时的交流中，高立新详尽讲述了奇瑞新能源汽车发展的经历及未来规划。他表示，奇瑞新能源发展要依靠技术拉动市场，技术求“进”，市场求“稳”，做新能源汽车良心企业。高立新从1998年加入奇瑞，是奇瑞的创业者之一，承担和参加多个国家“863”计划中节能与新能源汽车重大专项。2015年正式接管奇瑞新能源汽车业务。

10、京东CTO张晨：无人驾驶货车将最早上路运行

“无人驾驶货车的应用场景十分清晰，就是点到点，因此无人驾驶货车将最先应用到生活中，这也是京东智慧物流重要的一部分。”京东集团 CTO 张晨于1月15日在2017极客公园创新大会上接受第一电动网采访时称。

在过去的12年，京东的服务体验有口皆碑，这一方面是由于京东在成本、效率和用户体验做到了极致，另一方面则是京东不断巩固本身的核心竞争力。尤其值得一提的是京东的物流，不同于阿里巴巴等公司将物流服务外包，京东拥有独立的物流体系。 “智慧物流是京东过去一年花了很多精力的地方，这也是京东的核心竞争力，京东最大的优势就是将用户体验做到了极致，背后的支撑就是京东极致的物流体验。”张晨在2017极客公园创新大会上讲到。

11、海兹曼：江淮大众新能源汽车项目特事特办快速推进

中国将实施严格的新能源汽车配额生产政策，国际汽车品牌将如何应对？在中国耕耘最久的大众汽车表示，将践行在新能源汽车战略上的承诺，计划至2020年在中国提供40万辆新能源汽车，至2025年达到150万辆。

1月14日中午，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼与第一电动网在内的数家媒体座谈新能源汽车，又在当天下午的电动汽车百人会论坛高层论坛上演讲，提及上述新能源产销目标，并表示要将新能源汽车覆盖所有的细分市场。

谈及江淮大众新能源汽车项目，海兹曼回应中的高频词是“特殊(unusual)”和“快速(fast)”。他透露，大众汽车希望能够在“速度”上实现突破，与江淮的合作项目正在大力迅速推进中，可行性调研即将结束，正在审批，有关的结论即将出台。

12、北汽国民车EC180正式上市，售价4.98-5.58万元

1月18日，北汽新能源纯电动国民车——EC180在北京正式上市，补贴后售价4.98-5.58万元。新车包括了两种配置车型，分别为灵动版和灵秀版，两个版本的区别主要区别在于舒适和娱乐配置上，灵秀版(高配)车型配置了多功能方向盘、8寸液晶显示屏、倒车影像、GPS导航、蓝牙电话、百度CarLink手机智能互联系统等高科技配置。

13、FMC中文名“知行”公布 30万产能工厂选址南京

投资116亿、产能30万的Future Mobility Corp.(FMC)工厂选址南京。1月19日，南京市开发区和FMC签署高端智能电动汽车项目签约仪式。FMC CEO 毕福康宣布2019年将完成工厂一期建设，达到15万辆产能。FMC将打造一款真正的、完全的智能互联高端车，第一款车是一款纯电动中型SUV，预计定价30万左右。同时，FMC也公布了公司中文名称的简称“知行”，FMC COO戴雷介绍，这是取“知行合一”的意思，代表了FMC踏踏实实做事的价值观。此外，因为FMC造的是智能汽车，知也是智的谐音。

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