第一辆实用电动车辆上路时间，是在十九世纪。从那时起，出现了一大批设计古怪且天马行空的电动汽车，有些电动汽车的设计像是马车，有些又像是月球车，但正是因为他们，为现在的电动汽车发展铺平了道路。

不要以为世界上只有埃隆 马斯克在追求电动汽车梦，实际上，如果回顾一下汽车史，你就会发现，在过去的一个多世纪以来，很多设计师都在尝试打造电动汽车，他们也从来没有停止过追求电动汽车的梦想。

从圆滚滚的月球形状电动车，到后来日趋成熟的电动跑车，虽然过去那些电动汽车设计看上去有些奇怪，但是它们却为今天道路上行驶的那些炫酷电动汽车铺平了道路。雷锋网(公众号：雷锋网)根据dailymail的一篇盘点文章整理出电动汽车的发展历程，未经雷锋网许可不得转载。

上图：第一辆实用电动汽车诞生于十九世纪六十年代，上图是托马斯?帕克在 1895 年驾驶自己制造的电动汽车

已知的首辆电动汽车是由苏兰人罗伯特?安德森在 1837 年制造，但能够上路的实用电动汽车却是在三十年之后的十九世纪六十年代出现的。

对于过去的人来说，能够生产电动汽车绝对是件一鸣惊人的事情，而普通人能够真正享受电动汽车的早期成功，其实是一直等到了二十世纪初期才得以实现。

不过，由于二十世纪初期全球石油行业得到了繁荣发展，油价降低，也让燃油汽车价格更加实惠，导致电动汽车的发展有所减缓。

之后一代的汽车设计师也不断地优化、改善汽车内燃发动机设计，结果，电动汽车似乎逐渐被人遗忘了。

上图：一位德国士兵正在检查一辆停在巴黎街道上的电动汽车，这款车很可能是一款标致VLV电动汽车

上图：这是一款标致量产的电动汽车VLV，当时由于德国占领巴黎导致石油短缺，标致公司研发了这款汽车，但是在 1941年停产

时间来到了第二次世界大战，当时随着战争在欧洲传播，导致燃料供应短缺，于是法国汽车制造商标致公司在 1941 年推出了一款电动汽车，试图绕过燃料限制。

不过，这款 VLV电动汽车随着第二次世界大战的结束也“寿终正寝”了。

之后的电动汽车逐渐沦为了牛奶花车、高尔夫球车、当然，还有登上月球的月球车。

不过，尽管人们对电动汽车的兴趣有所减退，但是之后的几十年里依然有很多汽车制造商在继续构建自己的电动汽车梦。

上图：这款 Elcar 是由意大利汽车制造商 Zagato 生产的，虽然外观看上去像是辆月球车，但至少，这家总部位于米兰的汽车厂家在设计上还是整合了一些运动元素

上图：从这个电动汽车的复古广告中，我们能够感受到这款 Zagato Elcar 电动汽车似乎只有一些上层人士才能使用

在上世纪七十年代，这款四四方方的两座电动汽车只有少量量产，大约只生产了 500 辆左右。

大约在同一时期，英国汽车设计师们也研发出了一款电动汽车 Enfield 8000，同样是一款两座电动汽车，它的最高速度可以达到 47 英里/小时。

这款 Sebring Vanguard Citicar 在设计上不少角度与 Zagato Elcar 很相似

上世纪七十年代诞生了不少经典汽车，但是电动汽车似乎与传统汽车设计有些背道而驰，更多的出现了一些方形的设计。最经典的莫过于意大利汽车制造商Zagato 生产的 Elcar 和 Sebring-Vangaurd 公司生产的 CitiCar。

这些汽车的外观就像是今天的登月车，Elcar 这款车的设计多少还整合了一些运动元素。在上世纪七十年代，这款车昙花一现过，很快便被淘汰。十年之后，另一家汽车制造商 Brandley 生产了一款 GT II 电动跑车，但很快也消失了。

和之前那些方方正正的电动汽车设计不同，GT II 电动汽车采用了鸥翼式车门，而且在开放道路上能够达到 70 英里/小时的车速。

和之前那些方方正正的电动汽车设计不同，GT II 电动汽车采用了鸥翼式车门，而且在开放道路上能够达到 70 英里/小时的车速

过去的电动汽车：上世纪八十年代，Bradley 生产的GTElectrics 电动跑车

如果开着这款 SinClair C5 电动车上路，可能会觉得有点冷吧。对于当时的英国天气来说，司机至少得穿一件厚厚的羽绒服才能开这辆电动车。

上图：1985 年，Harry Mount 驾驶一辆 Sindair C5 电动车行驶在路上，这款车被认为是上世纪八十年代最差的一款电动汽车。许多汽车作者表示驾驶这款电动汽车行驶在路上会感到非常不安全

虽然在 1985 年高调推出，但很明显，这款 Sinclair C5 “敞篷”电动汽车的设计并不适合英国寒冷且多雨的天气，此外很多业内作者也对驾驶这款电动汽车的安全性表示担忧。下图是这款汽车的发明人 Clive Sindair 本人驾驶这款电动汽车。

电动汽车发展时间轴

1837 年 – 首款已知的电动汽车是由苏格兰人罗伯特?戴维森发明的。

19 世纪 60 年代 – 实用电动汽车诞生。

1941年 – 法国汽车制造商标致公司由于燃料短缺，推出了VLV 电动汽车。

20 世纪 70 年代 – 电动汽车设计偏离了传统汽车设计，更多的是以方形样式出现，比如意大利汽车制造商 Zagato 设计的 Elcar 和 Sebring-Vangaurd 生产的 CitiCar。

20 世纪 80 年代 - Bradley 公司推出了少量 GT II 电动跑车，和之前四四方方的电动汽车设计不同，这款车采用了鸥翼式车门，而且在开放道路上能够达到 70 英里/小时的车速。

20 世纪 90 年代 – 电动汽车行业开始复兴，不过也出现了很多奇怪但设计巧妙的城市电动汽车出现，包括设计的像软心豆粒糖的 Crobin Sparrow 电动汽车、更便捷的Th!nk City 电动汽车，等等。

现在 – 电动汽车行业不断壮大，很多知名汽车制造商都在研发电动汽车，比如特斯拉、宝马、以及尼桑等。

与此同时，在英国，一款稍微不是那么迷人的电动汽车 Sinclair C5 上路了，不过媒体似乎并不看好这款电动车。这款电动汽车在 1985 年高调推出，但很快人们就发现它并不适合英国寒冷多雨的气候，而且这款“小巧”的电动汽车行驶在公共道路上也很容易引起交通事故。

不过，电动汽车在上世纪九十年代开始复兴，不过也出现了很多奇怪但设计巧妙的城市电动汽车出现，包括设计的像软心豆粒糖的 Crobin Sparrow 电动汽车、更便捷的Th!nk City 电动汽车，等等。

上图：这款电动汽车的外形怎么看都像是一个糖果，而不是一辆汽车，它就是电动汽车Corbin Sparrow。这款单座电动汽车诞生于上世纪九十年代末，之后它又改名为 Myers Motors NmG

上图：这款 Th!nk City 电动汽车似乎主要针对的是欧洲市场，截止到 2010 年，这家总部位于奥斯陆的汽车厂商一共生产了大约 2500 辆

上图：Zenn 是一个由“zero emission, no noise”四个单词首字母组成的电动汽车品牌，意思是零排放、无噪音。这款两座电动汽车主要为都市人群使用而设计的

未来，电动汽车的需求将会不断增长。有报道称到 2021 年，电动汽车全球销售收入会突破 580 亿美元。

上图是一辆正在家里充电的特斯拉 Roadster 电动跑车

虽然过去有很多电动汽车的设计依然不尽如人意，但正是因为他们的不断探索、创新，为今天混合动力和电动汽车的发展铺平了道路。根据今年初发布的一份行业报告显示，电动汽车行业依然呈增长趋势，预计到 2021 年，全球电动汽车的收入会达到 580 亿美元。Susan Beardslee 是知名行业分析机构 ABI Research 的高级分析师，他表示：

电动汽车在城市里所扮演的角色正在发生改变，它们现在更多地是扮演了智能移动交通工具的角色，其中还涉及到车辆共享、充电支持、无人驾驶电动汽车车队、公共汽车、有轨电车、以及轻轨等多个交通服务领域。事实上，没有迹象表明电动汽车行业会衰退，很多汽车制造商都希望能在电动汽车技术上有所突破和创新，他们也会一直在这一领域里探索下去。

借用一位传统汽车制造专家的话说，特斯拉的成功让很多曾经对电动汽车感兴趣的设计师们又重新燃起了创新的火花。今年初，知名拍卖行苏富比公司汽车专家 Donnie Gould 在接受英国媒体 BBC 采访时表示，在过去的四十年时间里，虽然没有出现太多成功案例，但很多默默无闻的汽车制造商依然没有放弃生产现代电动汽车的想法。

现在，当我们重新回顾过去电动汽车的发展历程，似乎从中也能找到一些特斯拉成功的影子。

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