一季度，国内汽车销量增幅同比大幅回落!在经历了多年狂飙突进之后，中国车市终于踩下”刹车”，进入”调整年”。而在此背景下，即将于本月19日开幕的第14届上海国际车展，自然蕴含了不同寻常的意义。

　　展出规模23万平方米、全球首发车75辆、预计参观人数70万人次……各种数据将再次创下历届车展之最。”重磅参展”、”全球首发”、”发起猛攻”……各大车企早已通过各种舆论，表示了对这场盛会的高度重视。在大家期盼的目光下，上海车展被众多车企寄予厚望，在成为拉动2011车市巨大引擎的同时，也将成为各方预测今年中国车市后续发展的风向标。

　　对于全球汽车巨头，要想争夺第一宝座，在中国市场首当其冲。因此，今年的上海车展，丰田、通用、大众等几大巨头都是鼎立参展。丰田汽车将以强大阵容参展，在参展面积、展车数量方面实现丰田在中国车展参展史上的最高纪录;大众汽车集团将携大众汽车、奥迪、斯柯达、西亚特、宾利、兰博基尼、布加迪7大品牌参展本届上海车展;通用汽车中国公司将携手在华合资企业联合展示超过25款量产及概念车型。通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维表示，”通过引进一系列全新产品、引人注目的设计以及具有前瞻性的最新技术，将向消费者展示通用汽车在其全球最大市场————中国的未来发展方向。”

　　面对国际巨头的咄咄攻势，自主品牌强势反击，集体力量全面爆发，成为本届车展最大亮点。国内一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等六大汽车集团再次齐聚，他们将以集团阵容纷纷高调亮相，并再次刷新参展规模，全力推出自主研发或已经量产的自主品牌汽车。除六大汽车集团外，其他国内自主品牌汽车也全线出击上海车展。奇瑞、比亚迪、吉利、长城、海马等都将推出多款全新车型，其中不乏首发车型和概念车，在世界汽车巨头面前展现中国力量。

　　尽管进入2011年，种种利空政策让中国车市压力重重，但机遇往往产生于危机中，作为全球第一大汽车市场，中国车市仍给予全球车商以坚定的信心。因此，从这个意义上讲，本届上海车展无疑将成为各大车企竞逐”车国大业”的主战场。

　　( 编辑/李艳娇 )

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