1、工信部陈春梅：动力电池指导意见将出台，2020年单体要求350wh/kg

11月14日上午，在2016第五届中国电池市场年会暨第一届动力电池应用国际峰会、第二届中国电池行业智能制造研讨会上，工信部装备工业司汽车处处长陈春梅发表演讲称，工信部正在主导制定动力电池指导意见，提出到2020年电池单体要做到350Wh/kg、系统要做到260Wh/kg，目前该指导意见已经在会签阶段。

来源：第一电动网

2、长城汽车将推高端品牌“WEY”

11月10日晚，长城汽车发布《关于推出全新高端品牌“WEY”的公告》称，根据公司发展战略，公司将于2016年11月16日推出全新高端品牌，品牌名称为“WEY”。关于“WEY”品牌下的车型信息及相关车型具体上市时间等信息将在最终确定后以公告形式公布。据了解，WEY所涉及的产品会覆盖传统汽车、小汽车、电动运载工具、无人驾驶汽车等。在业内看来，长城汽车将通过“WEY”品牌的发布，再次向高端品牌市场发起冲击。长城汽车董事长魏建军曾直言：“长城汽车不走高端很快就会死”。

来源：新京报

3、国轩高科拟定增募资36亿元发展新能源汽车动力电池项目

国轩高科(002074)11月14日发布公告称，公司拟以31.18元/股非公开发行不超过1.15亿股，募资不超过36亿元。募集资金扣除发行费用后的净额将用于新一代高比能动力锂电池产业化项目，包括合肥国轩年产6亿Ah高比能动力锂电池产业化项目、青岛国轩年产3亿Ah高比能动力锂电池产业化项目和南京国轩年产3亿Ah高比能动力锂电池产业化项目；年产10000吨高镍三元正极材料和5000吨硅基负极材料产业化项目；年产21万台(套)新能源汽车充电设施及关键零部件项目；年产20万套电动汽车动力总成控制系统建设项目；工程研究院建设项目。

来源：中国证券网

4、福建莆田电动乘用车最高补2.5万

近日，莆田市发布《莆田市新能源非公交汽车推广应用和充电设施建设补助资金实施细则》，规定2016年1月1日-12月31日期间购买并上牌新能源汽车(指一手车)以及对2016年新建的公用及专用充电设施(包含公交领域)投资给予地方财政补助。2016年纯电动乘用车最高补贴2.5万元，插电式混合动力乘用车补贴1.5万元；纯电动客车最高补贴25万元，插电式混合动力客车最高补贴12万元。地方补助资金由市财政统筹安排，省级补助资金不足部分由市与县区各承担50%，年度终了后通过市区上下级财政结算扣缴。国家和地方财政补助总额不得超过汽车合理销售价格的70%。莆田市对充电设施投资建设单位新建的公用、专用充电设施(包含公交领域)，按直流快充桩495元/千瓦、交流桩150元/千瓦补助。

来源：第一电动网

5、西安启动空气污染Ⅲ级响应 机动车将限行

2016年11月14日13时，西安市重污染天气应急指挥部启动了市空气重污染Ⅲ级应急响应，根据《西安市重污染天气应急预案》有关规定做出机动车自2016年11月15日6时起全市行政区域内限行。黄标车、无标车、三轮汽车、建筑垃圾和渣土运输车、砂石运输车等重型车辆，禁止在三环路(含三环路)范围内通行。此外限行通告称，公共汽车、新能源汽车(纯电动机动车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车)不受限行措施影响。

来源：陕西交通广播

6、上汽宣布与奥迪合作 涉及新能源及移动出行

2016年11月14日，上海汽车集团股份有限公司正式发布公告：上海汽车集团股份有限公司与大众集团公司在德国狼堡签署《在中国制造和销售奥迪品牌产品，销售奥迪品牌进口汽车，并提供相关移动服务的合作协议框架协议》谅解备忘录。特别值得注意的是，备忘录将就在双方的合资企业上汽大众汽车有限公司引进奥迪品牌产品进行制造，销售，并向中国消费者提供新能源汽车、智能互联移动出行服务的可能性进行探讨，从而进一步深化公司与德国大众的合作。今年7月，奥迪曾公布未来电动车计划，在2020年之前至少推出三款纯电动车型。据了解，奥迪A3Le-tron车型已经在国内上市并开始销售，这款车型将在年内在上汽大众的佛山工厂实现国产。 奥迪品牌旗下的PHEV插电混动车型的代表--奥迪A6Le-tron将实现国内生产并于今年12月正式在国内上市，另外而全新Q7e-tron车型也将在2017年登陆国内市场。

来源：高工锂电网

7、现代未来将相继推出多款新能源汽车

据外媒报道，现代汽车将在今年年底推出2017Ioniq混合动力系列，现代此举志在成为节能领域的领导者。据悉，现代旗下三大生产线，全电动，插电式混合动力，混合动力汽车(HEV)，将在明年年初面世，且每加仑行驶英里数有望达到58。全电动Ioniq系列有望在今年年底上市，行驶里程将达到124英里； Ioniq混合动力和插电式混合动力汽车都将采用1.6升直冲式四缸引擎，马力预计将达到104马，扭矩将达到109磅每英尺。

来源：盖世汽车

8、谷歌母公司规避风险 缩减对自动驾驶投入

据彭博社报道，谷歌母公司Alphabet明年将会重点关注企业软件和云计算。此举标志着Alphabet将逐渐从无人机和光纤网络服务中退出，同时削减在自动驾驶汽车上的投入。上述战略的效果在当地时间10月27日Alphabet今年第三季度财报中显露无疑。Alphabet削减了对涵盖自动驾驶汽车研发在内的Other Bets业务的投资，与此同时对谷歌云服务和人工智能服务的投资却增加了一倍。

来源：网易汽车

9、迪拜考虑在地铁站和商场部署无人驾驶汽车

本周六，无人驾驶汽车在迪拜“商业湾”(Business Bay)试运营，迪拜道路交通管理局(简称RTA)准备扩大无人驾驶汽车的部署范围。RTA执照管理局CEO、智能汽车委员会主席艾哈迈德·巴赫罗兹亚(Ahmed Bahrozyan)表示，考虑在地铁站、商场、旅游景点部署无人驾驶汽车。巴赫罗兹亚证实，RTA正在制定法律法规，方便智能移动技术进入迪拜。他还说：“试点只是计划的一部分，RTA会根据迪拜的气候条件测试无人驾驶技术，运营无人驾驶汽车，向社区成员传播无人驾驶理念，让市民了解迪拜政府的智能汽车战略，到了2030年，25%的总移动旅程将会通过各种无人驾驶交通工具完成。”巴赫罗兹亚还说，RTA会通过调查问卷的形式获得反馈意见，评估用户对无人驾驶汽车的满意程度。

来源：腾讯数码

10、从2030年起 可再生能源将成为电力系统的支柱能源

中国的可再生能源发展迅猛。从最初的以水能、风能为重点，到近五年光伏的大规模应用，可再生能源与核电当前已占中国能源消费总量的12%，距离2020年国家非化石能源比重目标15%越来越接近。研究显示，从2030年起，可再生能源将成为电力系统的支柱能源。就光伏行业发展来看，在电价需求方面，预期到2020年集中式光伏发电的电价需求将降低到0.47~0.70元/千瓦时，2030年下降到0.4~0.6元/千瓦时以下；分布式光伏发电电价需求到2020年、2030年将分别下降到0.49~0.74元/千瓦时和0.44~0.66元/千瓦时左右，光伏发电已可以与煤电相竞争。

来源：中国投资咨询网

11、甲醇汽车得专家力挺，政策支持力度或加大

11月3日召开的“中国国际商用车及零部件展览会-甲醇汽车发展论坛”上，甲醇汽车作为新能源汽车的老成员，其技术成熟，经济环保等特点得到专家认可。原机械工业部部长何光远，现为工信部甲醇汽车试点专家组组长，一直致力于甲醇汽车的推广，并表示：“发展甲醇替代，既是能源问题，也是经济问题。”全球甲醇行业协会首席运营官克里斯·查特顿表示，甲醇比汽油要安全得多，而且其存储能力极强，每立方米甲醇存储能量相当于222个宝马i3纯电动汽车的电池。工业和信息化部节能司巡视员李力称：我们会积极会同发改委、科技部等相关部门，按照国务院领导的批示，重点从以下几方面积极推进甲醇汽车相关工作：一是深化甲醇试点工作，二是建立完善相关标准体系，三是积极加强政策引导，四是积极探索甲醇汽车发展模式。

来源：中国工业报

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