日前，作者获悉，北京汽车行业”十二五”规划已获批。电动汽车的节能减排目标、发展规模、零部件发展以及汽车零部件再制造等被写入北京市汽车和交通设备产业发展”十二五”规划目标之中。值得一提的是对于亟待推进的私人消费市场，未来消费者购买纯电动车将享受”不摇号、不限行、不纳税”的特殊优惠。

　　北京汽车产业"十二五"发展规划由北京汽车行业协会提出，目前已经通过了北京市经济和信息化委员会的审查。根据规划，2015年，北京的纯电动汽车在用车将达到10万辆的规模，并将以乘用车为主。纯电动车是北京发展新能源车的重点，此外不排斥发展插电式、混合动力等其他类型新能源车。

　　业内人士认为，北京的限号、限行政策给了电动汽车一个机会。目前，物流、环卫类商用纯电动车、北汽福田迷迪纯电动出租车等已开始示范运行，但私人购买亟待推进。中国汽车工业咨询委员会副主任、北京汽车行业协会会长安庆衡认为，私人购买纯电动车依赖优惠政策的支持以及充电设施的完善。据透露，消费者在购买纯电动车时，除将享受与深圳相同水平的优惠补贴外，还将享受”不摇号、不限行、不纳税(国家代付)”的特殊优惠。

　　据透露，今后五年北京主要发展的纯电动车型将主要来自北汽和长安两个企业。由于北汽福田良好的商用车制造基础，其生产的纯电动客车、纯电动洒水车、纯电动桶装垃圾车运输车、纯电动压缩式垃圾车等技术成熟。但是北汽集团缺少轿车产品的历史问题客观上阻碍了纯电动轿车的推出，两者只能同时开发。据了解，代号为301的车型是北汽的重点开发对象，目前尚未登上”公告”。该车型的EV版本将很有可能是北汽推出的第一款纯电动轿车。此外，北汽正在推进的纯电动轿车还有Q60FB、C30DB、701EV、C71EV等。

　　长安去年在北京窦店建设了高端自主品牌及新能源车生产基地。今年7月1日，该基地的纯电动车生产线将建成投产。首款纯电动汽车将是代号为C303的B级车。

　　在北京汽车产业”十二五”发展规划中，零部件发展成为工作重点。这包括北汽福田、北汽新能源公司的整车及控制系统、北京普莱德及中信国安盟固利的电池项目、北京大洋公司的电机项目等。

　　此外，北京汽车行业零部件再制造工作已经正式启动。再制造是把废旧产品恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程。据了解，北京工业大学、北京三兴、北京现代等有条件的单位将开展汽车零部件再制造工作。其中北京三兴已经被国家发改委、工信部正式列为石油钻井设备及汽车零部件再制造试点企业，其再制造的零件是转向机。

　　( 编辑/李红 )

返回第一电动网首页 >