9月3日，备受行业关注的2016中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津正式开幕，到今年，泰达论坛今年已经成功举办了11届。本届论坛，继续本着推动中国汽车产业可持续发展为核心，同时，将探讨在中国经济供给侧改革背景下，如何为中国汽车产业发展注入新动力。

工业和信息化部原党组成员、总工程师朱宏任以《供给侧结构性改革视角下的汽车产业发展思考》为主题，对中国汽车产业发展状况进行了概述：第一，汽车产业供给能力不断增强；第二，汽车结构性调整稳步推进；第三，新能源汽车持续快速发展。

工业和信息化部原党组成员、总工程师朱宏任

朱宏任强调，“发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”2016年上半年新能源汽车继续保持高速增长的态势，新能源汽车的产销量分别为17.7万辆和17万辆，同比增长125%和126.9%。未来，随着新能源汽车市场化进程加快，以动力电池为核心的新能源汽车技术进步会逐步加速，产业活力及竞争力都将持续提升。

同时，朱宏任也表示，要坚持节能汽车和新能源汽车创新发展的共同推进。新能源汽车的研发和发展是汽车产业的重要任务，但在发展新能源汽车的同时，不能忽视传统汽车技术的进一步提升。新能源汽车产业要由政策推动向市场推动发展。

目前，新能源汽车技术仍面临诸多挑战，动力电池等领域与国外先进水平还有差距、综合实力不足、研发投入少、电池的能量密度、安全性、寿命、成本等方面制约产业发展，材料、结构和工艺等有待提高。

朱宏任还谈到，我国已具备智能汽车快速发展的基础。第一，智能网联汽车技术路线已经逐渐清晰，智能网联技术将沿智能化和网联化两个轴向拓展，从辅助驾驶技术提升向自动驾驶目标逐步推进。第二，汽车与互联网企业纷纷投入；第三，协同创新机制逐步形成，智能网联汽车战略联盟已经成立，在研发试验、设立标准、研究法规、交流合作等方面开展工作，制造与互联网企业在智能网联汽车技术发展上具备相当的创新活力，尤其是在通讯领域技术已具备较强的国际竞争力。

目前，我国千人汽车保有量只有125辆，低于全球平均水平，群众购车刚性需求不减，潜力很大。此外，城镇化水平提高、消费升级潜力释放也将推动汽车产业发展，预计2020年，我国产销规模将达3000万辆。

未来，汽车产业发展将在以下五个方面聚集力量：第一，凝聚行业发展共识，开展关键领域的共性技术开发和标准体系建设；第二，推动产业创新引领，将在人才培养体系、设立创新服务机构、关键技术研发等方面发力；第三，注重传统汽车升级，加大节能技术研发，引导节能汽车发展；第四，构建绿色发展模式，推动新能源汽车发展、推进绿色技术研究、强化绿色管理；第五，提高智能化水平。

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