2016上半年，康迪熊猫累计销量达到7797辆，取得了纯电动汽车领域销量第一的好成绩。“康迪熊猫上市的时间比较久，是一款四门五座的车，实用性比较好。下一阶段，康迪将主推全球鹰K17A，它的性能和造型在现有的电动车型中都比较新颖，期待在私人领域、分时租赁等领域都能取得好成绩。”在谈及康迪下一阶段产品规划时，康迪电动汽车集团总裁助理、浙江吉合康电动汽车销售有限公司总经理张颜兵谈到。

康迪电动汽车集团总裁助理、浙江吉合康电动汽车销售有限公司总经理张颜兵

全球鹰K17A在7月25日进入上海市新能源汽车备案目录，在8月4日开幕的第二届全球新能源汽车大会(上海)交易展览会上进行发布。上海地区的销售价格是7.98万，免费上牌，送充电桩，免费安装充电桩。除了热销的康迪熊猫及新上市的全球鹰K17A，康迪目前在售的车型还有康迪K10，一款两门两座车，“这款车上市时间也比较久，是一款比较稳定的产品。在今年年底，K17A在年底前会有一个改款，此外，还将有一款新车K12在下半年上市。”

全球鹰K17A

对于康迪全年的销售目标，张颜兵表示，“康迪今年的全系产品销售目标是3.5-5万台，针对上海市场，由于下半年剩下时间不多，预计会有6000-7000台的销量。”

新能源汽车市场可谓炙手可热，不论是传统整车企业还是新兴造车企业都在积极布局，康迪是如何看待新能源汽车市场的呢？张颜兵谈了自己的看法，新能源汽车市场会受政策导向大一些，目前大家都在摸着石头过河，总的方向还是有待于明确。如果政策明朗，整车厂也都会参与进来，把整个盘子做大，不同企业各有各的市场细分，那样产品才能更快成熟、配套设施也才能更快完善，那么大部分的用户才会放心的购买电动车，这对整个行业都是有好处的。到那个时候，电动车和燃油车一样能够满足消费者的基本需求及个性需求。

同时，张颜兵也谈到，“发展新能源汽车，补贴不是根本，市场才是根本，我们已做好储备，等到补贴政策都没有的时候也可以适应市场。”

谈及吉利出售康迪、知豆股份，张颜兵从两个方面做了解释，“首先，前提是我们和吉利还是没有分开，吉利汽车只是把股份转让给吉利控股集团，康迪和吉利之间目前依然有平台和技术共享，销售和售后服务共享；再次，选择这么做是有战略意义的，第一，康迪也要上自己的公告，按照产业政策的要求，需要分开才有条件；第二，我们有在A板上市的计划。”

康迪以成为新能源汽车产业的主机厂为目标，未来几年会陆续推出一系列新产品，K17A在年底前会有一个改款产品，K12会在下半年上市。此外，康迪K13、K18、K20，以及SUV、MPV等车型也都在研发中。

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