8月1日下午，中国新能源产业发展的研究性年度报告《新能源汽车蓝皮书》发布会在中国科学会堂举办，《新能源汽车蓝皮书》国际论坛同期召开。论坛上来自美国、德国、日本的新能源汽车领域专家针对新能源汽车在各国的推广情况及激励办法进行了介绍和讨论。

论坛现场

自2013年首次出版，《新能源汽车蓝皮书》已出版四册，本年度报告包括总报告、专家视点篇、产业篇、市场篇、政策篇、热点篇、调查篇、借鉴篇和附录九个部分。该书分析了新能源汽车跨领域多模式的发展趋势，智能网联、推广加快、投资加大、技术研发加大。在政策方面的发展趋势则是补贴收紧、监管加严、充电基础设施领域有所突破、研发加大、车企环保压力增大、享有更多的交通特权。

但也面临着亟待解决的问题，例如：新能源汽车量的增加还需质的提升、警惕投资过热、电池核心技术提升缓慢、地方保护主义严重、部分企业过分依赖补贴、安全监管问题急需加强、充电设施配套有待突破等。

新书揭幕仪式

美国、德国、日本及中国作为世界4个发展新能源汽车具有代表性的国家，《新能源汽车蓝皮书》国际论坛邀请到了其他三国的新能源领域专家，对本国新能源汽车发展情况作了简单介绍。

美国

来自美国加州空气资源委员会副主席Alberto Ayala对美国新能源汽车推广现状进项了介绍。美国目前已有10个州推行了zev政策，新能源乘用车已有80余款、卡车43款可供消费者选择，目前公共领域已经有8千个充电站，“这个数字还远远不够，要达到10倍才能建成充电网络”。除了支持电动汽车的发展，加州对氢燃料电池车辆也给予了一定的支持，Alberto Ayala表示，只要是能起到节能环保的作用，并不限定什么技术。目前美国有20个经营中的加氢站，计划到2023年达到100个加氢站，基本形成网络。Alberto Ayala还谈到，随着电动汽车锂离子电池组的价格在不断下降，预计6年以后，到2022年，电动汽车成本与内燃机车辆成本持平。

德国

对于德国新能源汽车发展现状的介绍，由德国国际合作机构顾问Dominika博士进行汇报。德国定下了到2020年发展100万辆、2030年发展600万辆的新能源汽车发展目标。2015年德国客运电动汽车的整体销量为44000辆，建设了5500个充电站，其中1000个为快充站。发展电动汽车既是德国能源转型的支柱也是其脱碳计划的重要组成部分。2016年5月德国推出了电动汽车补贴计划，针对纯电动汽车买家提供4000欧元的补贴，为插电式混合动汽车买家提供3000欧元补助，采取先到先得的原则，到2019年结束补贴。

日本

日本政府计划到2030年下一代汽车新车销售比例达到乘用车的50-70%，目前仅为0.6%，据日本JAMA北京代表处代表佐佐木玄介绍。到2020年日本计划推广100万台新能源汽车，公共充电建设20000个左右，在即将大规模修缮的小区每年安装2000个左右，工作单位每年建设900个。此外，日本将氢燃料电池汽车的发展进行战略规划，2020年之前计划推广4万辆，设置氢气站160座左右、设置可再生能源生产的氢气站100座左右。2016年，日本对车辆购买补贴有137亿日元的预算，包括：电动汽车、插电式混合动力汽车、清洁柴油汽车、燃料电池汽车；充电站有25亿日元的补贴预算；氢气站有62亿日元的补贴预算。

2016《新能源汽车蓝皮书》国际论坛由中国汽车研究中心、日产(中国)投资有限公司、东风汽车有限公司、社会科学文献出版社、电动汽车百人会共同主办。来自国内外新能源汽车领域资深专家、相关企业及编纂单位等100余位代表参加了本次论坛。

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