7月27日，山东省政府办公厅发布了关于调查目前正在生产、正在建设的低速电动车企业的紧急通知。通知表示，本次调查是“为研究制定全省低速电动车产业规范发展政策措施，省政府决定对全省低速电动车产业进行全面摸底调查。”

第一电动网作者采访了山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长、山东省汽车工程学会理事长魏学勤，魏学勤谈到，“山东省低速电动车的数量越来越多，省政府对低速电动车产业也越来越重视，之前山东省关于低速电动车的管理办法都是协会制定的行业规范，此次省政府牵头对企业进行调查，通过总结调研结果，拟出台省级政府的管理政策。”

另外，据相关知情人介绍，“本次调查也是为了净化产业环境，整治那些不成规模、没有技术水平的小企业。本轮调查后，省政府也会邀请相关企业，共同商讨山东省低速电动车政策的制定。”

低速电动车产业一直在饱受争议中快速生长，在没有政策支持、没有补贴扶持的条件下2015年创下70万辆的好成绩，可以看出市场对于低速电动车充满热情。为回应市场，4月14日，国家标准化管理委员会将《四轮低速电动乘用车技术条件》作为拟立项项目公开征求意见。

此前在3月8日第一电动网举办的政策研讨沙龙上，一直赞成低速电动车推广的中国工程院院士杨裕生透露，国务院副总理马凯已经把低速电动汽车标准的制定工作做了批示，现在已经交给工信部，各项流程已经开始。

随后也有媒体报道称，据工信部相关人士反馈，备受瞩目的低速电动车规范管理相关政策，目前已由工信部起草制定，并提交四部委会签完毕，择日将对外公布并进入征求意见期。并透露政策充分结合四部委针对低速电动车疏堵结合，实施分类管理，并基于“升级一批、规范一批、淘汰一批”总则制定。

然而，今年已经过半，有望落地的低速电动车政策还迟迟未出台，山东省作为低速电动车主要发展地区之一，孕育了众多低速电动车企业，及庞大的消费者群体，没有规范政策进行引导，市场将会陷入混乱，此次山东省政府拟制定地方政策规范低速电动车，“也是想在中央政策空白期先把行业管理起来，等中央政策出台，在根据中央整体进行调整”，魏学勤这样评价。

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