7月21日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长董扬、秘书长许艳华一行专家到访e充网，实地调研了e充网在公共充电设施服务领域的发展和运营情况。

座谈会上，e充网就现阶段平台整体运营模式进行了详细汇报，汇报内容包括目前大家所关心的充换电信息互联互通、清分结算、数据分析、安全体系等诸多细项，理事长董扬、秘书长许艳华对于e充网目前所取得的成绩给予了高度评价，同时也提出了指导意见，以及接下来所面临的机遇和挑战。

(左三)中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长董扬

(左四)中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华

机遇：责任是基石 协同是关键

董扬理事长表示，现阶段是新能源汽车市场破冰的关键节点。据中国汽车工业协会数据统计，2016年1-6月的新能源乘用车总体销量12万台，同比增长135%，空前巨大的市场增势推动着充电基础设施相关政策的加速落地，从北京的新建充电桩数据来看，新能源汽车4.27万辆，累计建成5座大型换电站及3.3万个充电桩，公共充电桩与私人电动汽车整体数量之比为1：6。而如何达成二者的高效匹配和集约利用，就是充电设施信息服务平台所肩负的责任。

对于e充网的平台建设及数据安全，董扬理事长给予了高度肯定。他表示，经过一年的摸索，e充网不论是在技术积累还是安全意识层面，e充网都走在行业的前端，为各省市充电基础设施平台的建设树立了典范。在互联网新业态思维的运作下，e充网通过大数据沉淀分析，为支持政府、充电桩运营企业、新能源车主的多元化需求建立了多维度完整体系。

作为政府指导下的公共公益服务平台，e充网意旨全面落实国务院精神，加快推进电动汽车充电基础设施建设相关政策，驱动产业发展。董扬理事长同时强调，合作共赢决定着企业的格局，e充网应充分发挥自身优势，为地方试点起到表率作用，通过加深与各地方发改委的交流沟通，助力加速推进平台建设，造福于民。

挑战：多维度权衡 优化产业布局

对于接下来e充网所面临的挑战，许秘书长提出了相关指导意见。她表示，充电基础设施促进联盟的设立，就是把制造商、运营商，第三方平台、研究机构等汇聚到一起，为了解决充电设施这块短板。既然是多方参与，那么充促联就会站在多方角度考虑问题，e充网也需要从互利共赢的的角度出发，基于联盟成员的自身属性发挥作用。

现阶段，充促联的工作重心放在三个促进上，即促进充电信息标准的互联互通、促进充电基础设施建设、促进行业的健康发展。许秘书长指出，e充网应一如既往的发挥技术优势，积极投入充电网络布局优化课题研究，协助政府、运营商及时掌握充电基础设的运营情况及用户行为，健全监督及评价体系，为支撑政府城市充电设施建设的合理布局发挥积极作用。

会议期间，e充网技术人员还重点介绍了数据决策支撑系统。该系统是通过大数据分析陆续推出充电指数、建桩指数、城市指数等，为政府提供数据分析服务，对此，许艳华秘书长表现出极大兴趣。她表示，e充网不仅在服务政府维度上已具备卓越的平台优势，服务用户维度上也在积极推进互联互通标准的落实和APP端的便捷性体验，真正有望实现充电比加油更方便！

(右二)中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长董扬(右一)中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华(左一)e充网CEO 王齐

作为充促联的发起单位，同时也是“国家充电设施信息互联互通”标准制定的参与者，此次调研对于e充网来说意义重大，为e充网未来践行之路提供了明确的指导方针。e充网CEO王齐表示，“接下来的工作重心将继续以加速充电设施标准的推进为导向，充分利用互联网+的技术优势和团队优势，依托大数据分析，倾注全部力量投入课题研究，为实现产业发展共赢提供强力支撑。同时，e充网还将深入贯彻董扬理事长的会议指示精神：将建设北京城市平台积累沉淀的丰富经验和典型模式推广到全国各省地市，为打造新能源汽车行业的区域城市平台贡献力量！”

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