1. 乘联会：5月新能源乘用车销售2.6万辆 增1.4倍

在十三五的新政策环境下，2016年新能源乘用车市场呈现逐步恢复增长特征，1-2月受春节和政策因素影响而产销较低，3-5月逐步实现恢复性增长。根据乘联会的厂家销售数据，3-5月新能源乘用车市场呈现月度环比快速增长，市场持续走强的趋势。5月新能源狭义乘用车销量26208台，同比增长141%，环比4月增27%。16年1-5月的新能源乘用车总体销量8.6万台，同比增长126%，新能源乘用车增速相对健康合理。

2. 2020年湖南拟建415个充电站20万充电桩

近日，湖南省发布湖南省电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年》，根据需求预测，按照适度超前、车桩相随、智能高效的原则明确湖南充电基础设施建设目标。到2020年，湖南省拟新增集中式充换电站415座，分散式充电桩20万个，满足全省22万辆电动汽车充电需求。

各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施建设比例原则上应达到以下标准：新建住宅配建停车应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件,大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电基础设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000 辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。

3. 北京今年新能源车指标仅剩2.8万个 单位指标仅剩42个

小客车指标办发布数据显示，本期新能源个人指标申请人数达16264个，这意味着今年以来新能源个人指标申请人数连续三期超万。

数据显示，今年前两期配置个人新能源指标22466个。而按照计划，2016年示范应用新能源指标额度共6万个，其中个人5.1万个、单位3000个、营运6000个。也就是说，第三期新能源个人指标剩下28534个等待分配，而单位新能源指标则仅剩42个。从目前的申请数量来看，预计个人新能源指标将在第四期，也就是今年8月配置完成。

4. 全球4月电动乘用车销量排行：比亚迪唐夺冠 江淮iEV第三

全球电动乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场4月继续加速增长，交付量接近5万辆，同比增长48%，照此步伐，今年年终全球电动汽车销量有望达到80万辆，尽管不是100万辆的水平，这个数字已经是相当鼓舞人心。

在车型销量排名中，比亚迪唐气势如虹的勇夺冠军，4月销量达到3145辆，从年初至今一直保持排名第一的日产聆风(Leaf)推举第二，两者销量只差9辆，可谓势均力敌。凭借如此表现，比亚迪唐取代三菱欧蓝德PHEV，成为了全球最畅销的插电式混合动力SUV。

5. 24省市充电基础设施规划已出台 如何推动落实有待完善

截止到今年6月份，已经有8个省16个市出台了有关2016年以后新能源汽车充电基础实施规划的政策，覆盖了湖南、河北、山西、安徽、江苏、福建、甘肃、云南8省，北京、上海、广州、重庆、沈阳、运城、泸州、哈尔滨、西安、潍坊、衡水、郑州、石家庄、惠州、无锡、杭州16市。

相关新能源汽车充电基础建设规划的政策，涉及到充电基础设施建设的方方面面，其中值得关注的几个方面有建设目标、预留规划、电费标准、服务费标准、补贴等方面。以这几方面为例，作者将已出台政策的省份和城市进行列表归纳，发现仅这几方面的政策就参差不齐，除了北京、上海，其他省市几乎都没能完全覆盖。此外，已经出台建设规划政策的省市大多数并没有发布执行方案；虽然中央政策对新能源汽车基础设施建设有补贴规划，但在一些省市的政策里，并未提及补贴。

6. 地补政策：2016上半年9省13市最全新能源汽车地补归纳

截至6月7日，2016年度已将近过半，我国共有9省13市出台了新能源汽车地方补贴标准，覆盖江苏、海南、山西、河北、贵州、河南、青海、内蒙古、广西9个省及自治区，北京、上海、深圳、天津、哈尔滨、沈阳、西安、海口、石家庄、长春、武汉、贵阳、无锡13个城市。在这些城市中，除了广西壮族自治区、青海省、无锡市以外，其他城市都属于2013-2015阶段我国分两批发布的88个新能源汽车推广试点城市，同时，这也意味着此前被确定为新能源汽车推广试点的城市中有77个城市未出台过相关地方补贴标准。

7. 2015年动力电池出货量近16Gwh 比亚迪/CATL/力神抢占前三

2015年新能源汽车产量达37.9万辆，伴随其爆发式增长，电池出货量也呈现较强走势。从近5年动力电池走势看，2014年之前，产量仅维持小幅增长。直到2015年动力电池出货量攀升至15.7Gwh，同比增长近3倍。(注释：以下动力电池数据源于新能源汽车产量与其搭载的电池容量乘积。由于未考虑其他影响因素，总体实际产能会略高于此。电池出货量计算公式：车型搭载电池容量*车型产量)

8. 推广目录完善 物流车成新能源汽车新增长极

在政策的大力扶持下，新能源物流车正成为新能源汽车发展的一大亮点。业内人士指出，随着补贴目录的完善，新能源物流车有望在下半年发力，成为新能源汽车新的增长极。中国证券报作者了解，科泰电源、东风汽车等上市公司均加快了在新能源物流车方面的布局。

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