6月3日凌晨，上海市于宝山某小区，一台沪GY2313白色荣威e550发生内饰燃烧事故，无人员伤亡。

结合目击证人上汽服务站及工程师团队现场勘查判定，燃烧原因为充电操作不当导致的车辆内饰起火。由于该车在充电时没有按照规范条件在标准充电桩处充电，而使用拖线方式将充电装置外接拖线板放置于车内，从而在充电时过热导致内饰燃烧事故的发生。

通过现场照片即可发现，车辆内饰烧毁，而车头车尾并无燃烧痕迹，且电池包与油箱完整，并无爆燃。

车头车尾无燃烧痕迹，拖线裸露在外

燃烧时充电线由车内穿出悬挂于车门上

电池包未发生爆炸

由于火势凶猛，燃烧了20余分钟，期间两个后轮胎被烧爆，安全气囊中的火药也被点爆。电池的外围在大火中烧的面目全非，但打开后内部十分完整，所有模块及BMS系统依然可以正常工作，经测试系统电压为302V。据此可以判定，此事故并非由于电池爆炸及其他电池安全问题所导致。

电池外部被烧焦

检测人员将电池当众打开

隔热棉被烤化

电压测试

据了解，该辆荣威e550系一辆公司用车，当事人石先生在6月2日晚驾驶该车回到家中，将车停放在楼下，从三楼的家中放下拖线板插座对该车进行充电，由于害怕下雨，便将拖线板放置在车厢内，插好充电器便上楼休息。大约在22:30分，听见楼下有人喊车着火了。石先生从窗户看正是自己充电的这辆车，便立即拉掉拖线板。由于当时火势很大，便拨打了119，消防到达现场后制止了火势。石先生表示，由于自己给车辆充电的不当行为，给公司带来的损失及一切不良影响深感歉意。

新能源汽车的安全性一直是消费者及行业内外关注的问题，尤其在电池安全性方面更备受关注，此前发生的新能源汽车自燃事件，一些起因正是电池引发的。虽然此次荣威e550燃烧非电池安全问题引起的，但也应当足够引起重视，就是充电规范性问题，在此小编也要向新能源车主们呼吁一下，切不可贪图省事而置安全于不顾，石先生的例子正是教训。要为自己的安全负责，也要为别人的安全负责。电池外部被烧焦

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