4月27日，互联网定制巴士出行知名品牌“嗒嗒巴士”在北京国家会议中心举办“绿色出行·共享未来”论坛，宣布计划采购3000辆新能源客车作为营运车辆投放全国已发展也为的城市中。

本次论坛以“互联网+新能源”为主题，邀请到中国电动汽车百人会副秘书长王贺武、福建万润新能源科技有限公司董事长凌玉章、全国新能源汽车产业数据中心副秘书长吴小员等国内知名专家学者，以及长江EV、万润科技、特来电等众多新能源行业从业者，探讨如何通过互联网共享经济破解新能源汽车目前面临的难题，并共同致力于产学研三方共赢合作，实现行业良性健康发展。

2015 定制巴士1.0 跑马圈地抢第一

2015年嗒嗒巴士成立，并推出了“一人一座、专巴直达”的运营模式，解决了国内大中型城市“开车太累，打车太贵，公车太挤”的上下班通勤难题。并且在公交、地铁的经济型出行和出租车、专车的豪华型出行之间，为白领用户提供了一种全新的舒适型出行选择。

在短短一年时间里，嗒嗒巴士的团队开发出上下班、直通车、周边游、定制包车等多种应用场景，并将商业模式复制，快速覆盖了北上广深等30多个城市，在全国拥有400万用户，3500条线路，占据整个市场超过65%的份额，始终保持行业第一。

2015年4月，公司创立短短40天就连续获得500万的天使轮和3700万的A轮融资。2015年11月，公司获得粤科和京桥等国内主流基金的B轮投资。2016年1月，嗒嗒巴士获上市公司纳川股份1.28亿元的战略入股。不到一年四轮融资，嗒嗒巴士一次次向市场证明了自己在行业内不可撼动的领先地位。

谈到为何能在激烈的跑马圈地的战斗中取得胜利，并快速获得资本市场的认可，嗒嗒巴士创始人兼CEO周瑞金表示：“嗒嗒巴士胜在核心团队，团队胜在两个力：创造力和执行力。在整整一年的残酷竞争中，除了有滴滴这种互联网巨头创办的滴滴巴士，还有吃政府补贴的公交集团做的定制巴士平台，例如深圳东部公交集团创立的“E巴士”，但嗒嗒巴士始终保持着丰富的创造力和高效的执行力，一句话，市场需要，我们来了；市场第一，资本来了。”

互联网共享经济助力城市节能减排

2015年，以北京为例，全年雾霾天达到了179天，市民一半以上的时间都呼吸着不达标的空气。而作为互联网共享经济的代表，嗒嗒巴士通过“拼大巴”为用户提供便利的同时也为城市环境保护积极助力。

根据统计，嗒嗒巴士的乘客中有约30%的乘客原本是使用小汽车出行的用户。以一辆车平均50个乘客来计算，每一辆嗒嗒巴士会搭载约15位原本开车通勤的用户，使城市在高峰期减少了15辆小汽车。这就意味着每辆嗒嗒巴士可以减少15辆车占用道路资源，减少15辆车消耗燃料，减少15台发动机排放尾气。以嗒嗒巴士目前在全国运营的2000辆巴士来计算，每天至少能为各城市高峰期出行减少3万辆小汽车，也为缓解城市拥堵、节能减排和降低大气污染贡献了力量。

中国电动汽车百人会副秘书长、清华大学王贺武教授

中国电动汽车百人会副秘书长、清华大学王贺武教授说，“定制巴士相比于专车、快车，能够更好地缓解城市交通压力和环境压力。”

2016 定制巴士2.0 “互联网+新能源”重新定义绿色出行

在资源压力和环保压力日益明显的今天，新能源不仅成为国家战略，也是各个与交通相关的企业看中的发展方向。在中央政府的工作报告中，多次提到了鼓励和扶持新能源汽车的发展，各地政府也都在政策上给予了很大支持，包括在生产、购买和使用环节上提供多项便利和相应补贴。

在最近举办的北京车展上，参展的各类新能源汽车达到空前的147款，这个市场的火爆可见一斑。而整个2015年，中国的新能源汽车年产量已经达到37.9万辆，年销售额近50万辆，而这其中仅电动巴士就占到了9万辆，同比增长584%。市场的火热，让大批客车企业和新能源产业链上的企业都积极踊跃地投身其中。这个市场正以爆炸式的速度在增长。到2020年，中国新能源汽车目标是年产量200万辆，保有量500万辆，中国超越美国成为全球最大的新能源汽车市场已无悬念。

在新能源行业风起云涌的势头之下，嗒嗒巴士作为绿色出行的代表，宣布将携手各巴士领域个合作伙伴，共同进军绿色新能源行业。公司第一步在2016年，将投入39亿元采购3000台电动巴士，倡议“绿色出行·共享未来”的理念，实现多人出行、大巴零排放的目标。

嗒嗒巴士创始人兼CEO周瑞金

下一步还即将推出“车企强强联盟计划”和“巴士合伙人计划”，整合新能源全产业链包括电动汽车整车供给、零部件维修保养、充电桩制造运营公司及运营平台，把新能源产业做成真正的“互联网+”。

对于未来，嗒嗒巴士CEO周瑞金说“我们将通过整合新能源资源，实现更高用户粘性、更大生活主题，更多想象空间，将绿色出行共享未来的理念践行到底。”

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