2011年3月21日下午，2011年”OICA中国论坛”首次新闻发布会在京召开。以”低碳时期的世界汽车工业”为主题的首届OICA中国论坛将在2011年4月19至20日在上海举办，将全面研讨低碳时期汽车工业的战略发展、产业结构、技术创新等重大事项。届时，将有主流车企高层及政府相关部门领导、OICA总部高层出席。据悉，”OICA中国论坛”未来将每年在北京或上海车展期间举办一次。

　　中国汽车工业协会领导暨论坛组委会执行主席董扬指出，”OICA中国论坛”将共议世界汽车工业发展大事，探讨世界汽车产业发展热点和共性问题，表达世界汽车工业共同关心的立场和观点，向世界发出汽车工业的共同声音，为各国政府特别是中国政府的决策提出建议。

　　新闻发布会上，部分汽车企业高层接受了作者采访，在谈到新能源汽车发展时，纷纷表示企业其实一直在朝着节能及新能源汽车发展而努力。

　　大众：纯电动”高尔夫”即将路试

　　大众汽车集团的代表杨美虹女士在会上表示，关于新能源车方面的策略和技术路线，大众汽车的选择是两条腿走路。立足于蓝驱技术系列，在不断的优化和挖掘内燃机潜力的同时，也在进行电动车的研发和市场化的路线。

　　杨美虹透露，大众汽车集团第一款混合动力汽车即将上市销售，大众在中国的第一个电动车示范车队也将在3月28号前后开始路试。车队由10辆混合动力的途锐车队和3辆纯电动的高尔夫车组成，它们将作为服务于新国家博物馆的摆渡车正式上岗。这意味着，中国将成为全球首个为纯电动高尔夫轿车提供路试的国家。这批车将于新国博正式开馆前一周左右到位，预计从每天上午9时至下午17时左右全天候工作，直到今年八、九月结束工作，工作周期半年左右。大众汽车希望借此机会检验这批新能源车的实际工况。

　　巴斯夫：2012年中国研发中心开始运行

　　巴斯夫是世界汽车行业排名第一的化学品供应商，汽车行业是巴斯夫最重要的客户行业之一，占巴斯夫销售总额的10%到15%之间。

　　巴斯夫全球高级副总裁郑大庆在此次发布会上说，预测表明，未来十年内全球汽车数量将达到15亿辆左右。只有在环保方面取得重大的进展，比如减少二氧化碳排放，地球才能够承受更多的汽车，因此，要制造体积更小、重量更轻、速度更快、更安全可靠、燃油效率更高的汽车才能满足这一需要。在节能方面，轻量化会直接影响到燃油的消耗，同时，也能够减少排放。在中国每辆汽车平均塑料的使用量在5公斤左右，而世界上一些发达国家先进的汽车制造商在使用量上可能会达到25或者28公斤。我们可以明显的看到，差距依然巨大，在中国还有很多领域值得进一步大力发展。

　　郑大庆还透露，巴斯夫在中国建立的研发中心将会在2012年投入运行。该中心将服务于亚洲，甚至服务于世界，而不单单是服务于中国市场，届时会有450名左右的研究人员在此工作。

　　( 编辑/李骄 )

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