从2015年9月开始，杭州的滴滴出行用户多了一个特殊的按钮：快车迷你型。用户可以一键召唤纯电动汽车，所有这些“电动滴滴”的运营公司，是浙江时空电动汽车有限公司。

时空电动近日公布了电动滴滴的运营数据：所有时空电动旗下互联网专车跑的里程数，加在一起已经突破了1000万公里。

这1000万公里是通过“互联网+”的方式，找到一个让电动汽车真正跑在路上的全面解决方案。在这一方案中，制造者、运营者、互联网平台、司机和最终消费者都得到了一定的收益，各方产生的积极性将共同推进这一项目的持续优化，也看到了复制推广的可能。

即将投放的新“电动滴滴”车型东风ER30

滴滴提供互联网平台、车企出车、时空电动提供项目运营和移动电网服务，这一模式，在杭州已经成功形成了一套微循环体系，让纯电动汽车真正地跑到了路上。2016年，东风制造的ER30也将加入到电动滴滴的行列。这辆纯电动乘用车，必将对生态圈起到巨大的推动作用。

这一成功微循环模式可以称为“两网一政策”，是时空专车项目获得初步成功的三大保障。即：客户需求来自互联网，运营保障来自移动电网，车辆保障来自国家政策。这三者缺一不可。

在基于“两网一政策”形成的互联网专车生态圈中，车厂、租赁公司、司机、移动电网、互联网出行平台多方受益，汽车维修养护、保险公司、提供融资租赁服务的金融机构也正逐渐成为生态圈的一部分，寻求到了自己的收益点。

业内人士认为，纯电动汽车落地难，集中体现在三个方面：市场牵引力不足、基础设施建设滞后、终端用户认知度较低。时空小滴的运营模式，对这三个难题都进行了有针对性的设计，并通过在杭州一地成功的微循环实验，给出了解决方案。

据时空电动相关人士介绍，建立专业化、集约化、定点化的换电服务体系，有三大优势：首先为纯电动汽车使用者提供非常接近汽油车的能量补充方式，市场接受度高，特别是为运营车辆节约各种成本；其次，专业管理和连续运营，不但最大限度确保电池使用安全，还能第一时间收集数据推动技术革新；第三，换电站和纯电动汽车售后服务就近结合，节约社会资源，还能更高效地为纯电动汽车提供完整的汽车后市场服务。

移动电网是时空电动未来的核心，通过互联网专车及其他创新项目产生的市场牵引力，时空将加快以换电站为主要产品的基础设施建设布局。

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