微型电动车的大范围出现是市场化趋势的表现，市场决定了这个产品的发展。高速电动车在一二线城市有市场空间，而微型电动车的市场则是由三线城市展开。去年微型汽车有100万辆面市。是因为它满足了消费者的需求，中国的老年群体在不断增加，市场需求促成了微型电动车快速增长到100万。增加到100万台以后，大家对微型电动车还有一些不认可的声音存在，主要的议论点在市场需求与质量安全方面展开。同时还有的人说微型电动汽车是中国的国民车，因为它符合中国广大群体的需求。

雷丁电动汽车营销总经理 王清礼

行业到了100万台以后如何来发展和变化，行业需要变革，汽车也在变革。从传统汽车到燃油汽车再到新能源汽车，微型电动车也要寻求变革。包括技术变革和产品变革。目标的展望是希望微型电动车，不会成为粗制滥造的产品，而是高科技水平的国民车。雷丁电动汽车积极拓展研发互联网技术，比如U-cari车互联技术，用手机APP可以控制这台微型电动车，它可以实现手机定位、防盗、导航、一健启动等诸多跟汽车一样的功能。锂电系统控制技术iContorl，未来会把锂电池的技术应用到微型电动车上面来，让微型电动车跟传统汽车享受同样的技术。

雷丁微型电动车积极拓展智能科技领域，并且不只是讲一个概念而已，而是真正实现在产品上的应用。雷丁提出了三大技术路线，包括低压锂电技术、高压锂电技术、锂电混动技术，雷丁希望未来的微型电动车不仅仅把它做成一个产品，而是一个高科技产品。

在产品质量上，雷丁是不遗余力地为消费者打造一款好车，真正有质量的国民车。同样也更希望每个消费群体拥有更便捷、更方便的驾驶工具。我们需要的不是把产品给消费者而已，而是要给消费者一种体验。

王清礼表示：“我们相信每个消费群体、每个消费者都希望，拥有更加方便的产品带来便利，这个便利不光是产品的便利，还有服务的便利，所以雷丁已经在这方面做相关推广，我们在全国建设了超过600家一线销售网点，同时也建设了售后服务网点。让我们的消费群体更便捷、高效地完成消费体验。“

雷丁在未来的规划是，在2016年15万产能的二厂投产，在2017年上海研发中心成立，到2018年20万产能全智能化三厂投产，2019年海外研发中心成立，未来形成50万辆的年总产能，形成海内外两大研发中心。雷丁通过科技研发、产业链升级、产品质量升级以及售后服务等多方面的突破，为行业提供正向的发展模式，助力行业的发展。

返回第一电动网首页 >