11月24日，在2015世界机器人大会——机器人技术创新暨团体标准论坛上，智车优行参与发布了此前参与制定的“机器人团体标准”。“机器人团体标准”是由中国电子学会、中国人工智能学会、中国自动化学会主导，多家研究所、高校及各行业知名企业共同讨论制定的，该标准旨在快速影响技术创新和市场需求，成为机器人技术创新和产业发展的助推器。未来，智车优行将在专注于造一辆新价值智能电动汽车的同时，继续积极务实产研结合，为轮式机器人国家标准的制定贡献力量。

智车优行及多家研究所、高校及各行业知名企业代表参与机器人团体标准发布

一、“机器人团体标准”——机器人产业发展的助推器

去年，习近平总书记在两院院士大会上对我国全面提升机器人创新和竞争力提出明确的要求。而今年，《中国制造2025》规划也强调要积极研发新产品，促进机器人标准化、模块化发展，扩大市场应用，也将机器人作为发展智能制造装备和制造过程智能化的重点。其中，标准的制定则是重中之重的基础环节。

在此次论坛上，国家标准化管理委员会副主任殷明汉讲到：“机器人技术创新是推动机器人产业发展的原动力，团体标准是国务院深化标准化工作改革方案当中，提出要培育发展的新的一类标准形式，是由市场自主制订的标准，与国家标准和政府制定的标准构成新兴的标准体系。团体标准在快速影响技术创新和市场需求方面有着很强的优势，是机器人技术创新的助推器，社会团体可以围绕着机器人技术创新发展需求，开展好相关的团体标准化工作，发挥好助力作用，促进机器人产业的快速发展。”

机器人团体标准的落实将充分发挥社会团体的作用，加强先导性、创新性团体标准的研制，促进技术创新成果的产业化和市场化。机器人包含机电一体化和人工智能等关键技术。团体标准与行业标准和政府制定的标准相比，具有缩短标准的时间优势，而且能够满足技术创新需求，促进科技成果转化的相关团体标准的研制，提升机器人产业核心竞争力，助推机器人市场的蓬勃发展。

二、掌握标准才能掌握行业——认清差距，迎头赶上

众所周知，标准的出台将引领行业向良性方向发展。但一个行业标准的制定也绝非一蹴而就，需要多方资源共同努力。来自全国自动化与系统集成标准化技术委员会、机器人与机器人装备分技术委员会秘书长杨书评则和大家分享了她的观点，“将来政府主导主要包含国家标准和地方标准，企业标准和团体标准将推向市场。一个国际标准研制周期非常长，从2006年开始研究，到今年开始发布。一个国家标准至少也需要持续两到四年才能完成。而团体标准研制周期非常快，所以在快速响应市场需求这个方面是非常好，比如说今天发布的码垛机器人为国标做好准备，会把好的条款吸收到国标里边。另外，团体标准进行走出去，在推动机器人创新发展方面起到非常重要的作用。”

杨书评女士

虽然我国在大力研发机器人标准，但与国际发达国家相比，还有一定的差距，杨书评女士向大家介绍了先进国家机器人标准现状，“像美国、韩国、日本和欧洲、英国、法国、德国，这些国家的标准有一个共同的特点，就是基本采用了国际标准。尤其是安全标准，几乎100%国家都采用了。与各个发展国家机器人标准相比，我们国家标准数量可以讲到，不是太少。但是应用在实施方面特别需要加强。”

这种现实差距，制约了行业的发展，这就需要我们大力发展，积极研发标准才是基本出路。

三、建标准、抢先机——智车优行走稳互联网造车第一步

“谁掌握了标准，谁就掌握了这个行业的发展方向，就站在了这个行业发展的制高点上。”一个优秀、负责的企业应该在不断提升科技创新能力的同时，应积极参与行业技术标准的制定。面对此次机器人团体标准的制定参与，智车优行CEO沈海寅表示：“与中国电子学会、中国人工智能学会一起参与机器人团体标准中的轮式机器人团体标准制定对我们来说有着非常重要的意义：首先，这是一个难得的机会和荣誉，‘一流企业做标准、二流企业做品牌’，能参与轮式机器人标准的制定，也表示我们站在了智能汽车产业化链条的顶端，我们将积极利用此次标准制定的机会在中国智能汽车产业站稳先机；同时，此次标准制定工作为智车优行开拓了一个产研结合、技术共享的平台，我们有幸与学会、研究所、各高校一起，就智能汽车发展的方向和各项尖端技术进行深入讨论交流，我们也将继续务实产研结合，积极促进智能汽车技术创新成果的产业化和市场化转化；最后，此次标准化制定工作彰显了智车优行脚踏实地的务实风格，和造一辆真正的好车的决心。利用好物联网基因，去不浮躁，做好自己，毕竟我们和这个产业都刚刚迈开脚步，而前行的道路还很漫长。”

今后，智车优行将在专注于造一辆新价值智能电动汽车的同时，继续积极务实产研结合，为轮式机器人国家标准的制定贡献力量，以一个富有责任感的企业形象努力促进智能汽车产业的发展。

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