10月12日，国家电动汽车充电基础设施促进联盟在常州举行。浙江省发改委副主任、能源局局长吴胜丰在会上表示，浙江省已建成电动汽车充换电站167座，充电桩1026个，构建杭州和金华地区“城区10分钟、郊县20分钟”充换电服务圈。到2020年，浙江基本建成快充服务网络、城际互联网络，满足电动汽车快速发展需求。

浙江省发改委副主任、能源局局长吴胜丰发言

2006年以来，浙江省积极推动电动汽车发展和普及，加快构建智能充换电服务网络，在网络规划、模式创新、管理创新、技术创新、标准制定等方面进行了积极探索。

浙江省智能充换电服务网络建设有特点、有亮点。目前，浙江省已初步形成由各级充换电站和配送站、交流充电桩组成的智能充换电服务网络，为电动汽车用户提供综合性服务的清洁能源供给体系。已建成电动汽车充换电站167座，充电桩1026个，构建杭州和金华地区“城区10分钟、郊县20分钟”充换电服务圈，建成长三角区域的苏沪杭城际互联示范工程和省内杭嘉湖金绍五地互联工程，沈海、京台、长三角互联等35座高速快充站也即将运营。全省充换电服务网络服务的纯电动汽车累计行驶里程5531万公里，换电112万车次，累计充电电量1073万千瓦时。这些成绩的取得主要得益于以下五个方面：

第一，不断发挥规划的引领作用。2011年开始，以省电力公司为依托，编制全省充换电设施发展规划，并按照实际情况逐年修编；杭州、宁波、湖州等市因地制宜编制辖区内充电设施服务网络布点规划方案，将充换电设施布局纳入城市综合交通运输体系和相关专项规划。

第二，努力探索充电服务商业运营模式。浙江省积极探索整车租赁、特许经营、充换电便利服务等多种商业模式，在公务、出租车与商业租赁领域得到较快推广，并初步建立适应重点城市区域和城际间运行需要的充换电配套设施及安全服务体系。杭州纯电动出租车试点重点采取“电池供给+换充服务+里程计费”的商业运营模式。杭州微公交模式试点是中国首创的纯电动汽车分时租赁服务，采用分时短租与社区长租相结合、换电与充电相结合的方式，大力发展以市区短途代步出行为目的的城市公共交通服务系统。

第三，逐步建立全省电动汽车智能监测运营系统。建设浙江省充换电服务网络运营监控(调度)中心，统一部署和实施充换电站运营监控系统平台，全省充换电服务网络实现智能化的集中运营管理、车辆运行状态实时监测、电池配送调度，并向用户提供便捷的电能供给服务、接入充换电设施信息、车辆信息等电动汽车专有信息。

第四，鼓励开展关键技术研发创新。一是建设纯电动汽车省级重点企业研究院。依托具有一定研发基础、较强创新能力的整车和关键零部件企业，开展纯电动汽车整车及电池、电机、电控、充换电设备等关键零部件的技术研究攻关。二是加强充换电设施技术研发。相关技术、装备获授权专利达139项，承担并完成了国家863项目的研究。研制自动化的电动汽车第二代底盘换电系统、智能换电机器人，实现单次换电时间缩短为45秒/车次，达到国内先进水平。已成功生产出最高容量9500F的超级电容器单体、标准模组系统和最高达2300V的高压系列超级电容储能系统。三是组建电池安全监测重点实验室。依据采集车辆运行过程中的电池状态，建立专家系统实现电池安全预警，确保电池的安全。

第五，积极参与标准建设工作。浙江省高度重视电动汽车充换电设施标准体系建设，积极参加国标委、中电联、中国汽车工程学会和中国消防学会等开展的电动汽车充换电设施相关标准研究。截至目前，已参与完成电动汽车充换电设施相关标准编制23项，其中国家标准3项、行业标准10项、国家电网公司企业标准10项；已发布实施的标准10项，其中行业标准3项、国家电网公司企业标准7项。

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