一、最给力电动汽车充电设施政策：第一电动带你读李克强新部署

9月23日，国务院常务会议召开，李克强总理主持。会议部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，补公共服务短板,促进扩内需惠民生。第一电动带你逐条解读工作部署。

原文：会议认为，建设电动汽车充电基础设施，是发展新能源汽车产业的重要保障。

解读：充电难是当前新能源汽车推广的最大痛点。在第一电动网对北京消费者不买电动汽车原因的调查中，44%被调查者选择“无法充电或充电不便利”。此外，35.46%被调查者选择“里程过短”。如果充电设施足够多足够便利，里程焦虑也可以缓解。

还以充电设施建设较快的北京为例。至2015年8月底，北京电动车2.15万辆，建桩1.01万个。车桩比近乎2比1。而车桩比应为1比1.5较为合适。充电桩数量落后于电动汽车的数量，不符合国务院提出的“适度超前”原则。

二、汽车油耗排放检测将有“中国工况” 2017年完成

中国车主时常抱怨厂家官方油耗与真实油耗差距太大，原因之一，是中国汽车油耗排放检测采用的是欧洲的NEDC(New European Driving Cycle)工况法。这一局面有望改观，中国已经启动了汽车产品检测的“中国工况”研究，预计于2017年完成开发，并在几年的过渡期后，正式投入汽车产品的准入检测。“中国工况”的目标，是要使汽车的能耗和排放测试结果，尽可能接近实际情况。

9月23日，“中国新能源汽车产品检测工况研究和开发(CATC)国际研讨会”在北京举行。中国汽车技术研究中心副主任吴志新，以中国新能源汽车产品检测工况研究和开发项目组组长的身份做了专题报告，透露了“中国工况”项目的总体实施方案，包括如何进行数据采集，如何构建测试工况以及如何进行验证等初步的成果。

三、中机中心调整新能源汽车技术阶段划分 超级电容器技术进入成熟期

9月22日，中机车辆技术服务中心发布《关于调整新能源汽车技术阶段划分的通知》，该通知对新能源汽车技术阶段划分进行了调整，在纯电动车方面，将储能装置为金属氢化物镍动力蓄电池的技术阶段，由原来的起步期调整为成熟期，将超级电容器的技术阶段由原来的起步期调整为成熟期。

在混合动力乘用车方面，将储能装置是超级电容器的技术阶段由原来的发展期调整为成熟期。在混合动力商用车方面，将储能装置是属氢化物镍动力蓄电池的技术阶段，由原来的发展期调整为成熟期，将超级电容器的技术阶段由原来的发展期调整为成熟期。

四、国务院：鼓励公共领域通过融资租赁发展新能源汽车

近日，国务院办公厅发布《关于加快融资租赁业发展的指导意见》，提到在公交车、出租车、公务用车等领域鼓励通过融资租赁发展新能源汽车及配套设施。

意见指出，近年来，我国融资租赁业取得长足发展，市场规模和企业竞争力显著提高，在推动产业创新升级、拓宽中小微企业融资渠道、带动新兴产业发展和促进经济结构调整等方面发挥着重要作用。但总体上看，融资租赁对国民经济各行业的覆盖面和市场渗透率远低于发达国家水平，行业发展还存在管理体制不适应、法律法规不健全、发展环境不完善等突出问题。为进一步加快融资租赁业发展，更好地发挥融资租赁服务实体经济发展、促进经济稳定增长和转型升级的作用，特此制定该意见。

五、20亿订单还不够 多氟多动力电池订单有望再翻倍

一举揽下超20亿元电池订单的多氟多在新能源领域冒尖了，然而这只是冰山一角，多氟多(焦作)新能源科技有限公司总经理纪冰在接受第一电动网作者采访时表示，除了新大洋和南京金龙的订单外，多氟多还收到了许多来自其他客户的采购意向，在现有订单基础上还会翻倍增长。有汽车分析员评述道，20亿元订单直接助推多氟多跻身国内主流电池供应商行列。

9月22日，多氟多(002407.SZ)公告表示，公司全资子公司与新大洋签订订货合同，合同总金额为14亿~16亿元。同时，金龙客车也将在2016年向公司订购6亿~8亿元的动力锂电池。这两个大单的总金额合计达到20~24亿元。

六、大众排放欺诈丑闻怎么破？造新能源汽车或许才是出路

德国大众汽车集团首席执行官文德恩20日上了世界各大媒体的头条，因为这家世界第二大汽车制造商承认在美国出售的柴油车上安装了故意伪造排放数据的软件。美国环保署责令大众召回近50万辆汽车；美国司法部对大众操纵柴油车排放测试展开犯罪调查；美国白宫对大众的经营管理表示“相当关注”；德国交通部对大众展开调查；德国环境部要求大众澄清美国当局的指控；欧盟委员会表示正在“非常严肃地”对待此事……这场欺诈丑闻一夜之间正让文德恩和大众汽车面临空前危机，而未来要做的正确的事也许就是：新能源汽车。

七、电动汽车充电接口国家标准修订稿通过专家审查

9月22日，工信部发布GB/T 20234《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准9月19日通过全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查，标志着我国充电接口标准修订工作取得重要进展。但具体出台时间未定。

充电接口和通讯协议是确保电动汽车和充电基础设施之间互联互通的基础性标准，其中充电接口标准由汽车行业归口，包括通用要求、交流充电接口、直流充电接口三部分，通讯协议标准由电力行业归口。4项标准自2011年底发布以来，对于规范和引导电动汽车设计生产、充电基础设施建设运营起到了重要作用。

八、特斯拉因汇率涨价5% 年底前有望获得北京新能源摇号资格

受人民币贬值的影响，外资电动汽车品牌特斯拉调高了在售车型Model

S的价格。据特斯拉中国官网显示，特斯拉Model S国内售价9月22日起上涨，70D、85D、P85D车型调整价格之后分别为71.88万元、81.68万元、100万元，分别上涨3.38万元、3.89万元和4.7万元，涨价幅度约为5%，预计11月下旬可以交车。

特斯拉全球副总裁李嘉图(Ricardo Reyes)透露，特斯拉跟各级政府都保持了非常密切的沟通和协作，针对特斯拉争取北京新能源汽车摇号资格的进展，李嘉图表示了出乐观的态度：“期待这个消息能够最晚是在年底之前能够跟大家有一个交代。”

九、第73批节能与新能源车目录公布 华泰、领志等七个品牌纯电动轿车入选

9月18日，工信部发布《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》(第73批)，此次目录共有188款新能源汽车入选，仍以纯电动车型为主导。

纯电动轿车方面，华泰、康迪、知豆、江铃、力帆，荣威、 广汽丰田领志等七个品牌的车型入选。另外，华晨宝马插电式混合动力轿车，御捷马牌、江铃晶马牌纯电动运动型乘用车，力帆纯电动多用途乘用车入选。

十、晨风电动汽车上市一周年成绩单：总销量近千辆

去年9月10日，东风日产启辰晨风电动汽车在上海黄浦江畔正式上市，至此已是一年。晨风电动汽车至今销量近1000辆，用东风日产市场销售总部专职副总部长兼启辰事业部部长叶磊的话说，“与预期有差距”。

晨风电动汽车在北京、大连、广州、深圳、武汉、杭州等八城上市。9月晨风电动汽车在北京的单月首次突破百辆。这不算好成绩，北京本地企业北汽新能源月度销量已经到千辆级别。江淮在北京市场的月销量也更早地突破了百辆。

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