据外媒24日消息，中国气候变化事务首席代表解振华称，中国本月末将提交总耗资高达41万亿元人民币的温室气体减排承诺。正在华盛顿参加中美战略与经济对话谈的解振华并未透露更多细节，但他形容将出台的这份规划“相当宏大”。

中国密集出台措施推进减排方案落地 目标或提前实现

在去年11月发布的《中美气候变化联合声明》中，中国计划2030年左右二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰，并计划到2030年非化石能源占一次能源消费比重提高到20%左右。

就在今年早些时候，国务院总理李克强重申，中国政府将致力于在2030年左右让碳排放达到峰值。2014年，中国的煤炭消费量实现首次下降。外界推测，中国碳排放达到峰值的时间可能会提前到来。

根据安排，联合国计划在今年12月的巴黎大会上通过2020年全球气候协议，届时各国都将提交各自的减排计划。目前包括美国和墨西哥在内的11个国家，以及欧盟已经提交了计划书。而尚有154个国家还未提交。

中国外交部发言人华春莹在今年3月透露，据2013年联合国气候变化华沙会议和2014年利马会议相关决议，各国应在2015年底巴黎大会前尽早通报其2020年后应对气候变化的“国家自主贡献”。中国争取将在上半年尽早提交中方的减排计划。

伦敦经济学院最新的一则研究表明，中国正在气候变暖问题解决上大步前行，到2025年温室气体排放量可能就达到一个峰值，之后排放量逐年减少。该智库预计，中国可能提前实现节能减排的目标，比中国原设定的计划提前5年。

多项产业望受益减排宏大蓝图

中国减排目标的实施，最重要的是要依赖于污染物排放的减少。在这个过程中，新能源汽车、可再生能源、脱硫脱硝技术、碳采集等产业有望率先从中获益。

值得关注的是，据外媒报道，周一中美两国宣布，将在两项新的碳收集、利用和存储项目上展开合作，并帮助该技术实现商业化。

另外，在周二的会晤中，国务院副总理汪洋介绍，中国去年的电动车销售量达到75万辆，是上一年的三倍多。这给特斯拉和比亚迪等企业带来了巨大机遇和利润。

不像传统燃油车，电动汽车没有排气管，无尾气排放

今年4月，在介绍《关于加快推进生态文明建设的意见》的发布会上，发改委介绍，今年一季度单位国内生产总值能耗同比下降5.6%，二氧化硫、化学需氧量、氨氮、氮氧化物排放总量继续保持较快下降。对此，发改委表示，未来节能环保产业大有可为。

国泰君安最新研报指出，十三五环保规划将以“环境质量控制”和“污染物总量控制”并举，其中“污染物总量控制”将是我国当前及未来一段时间内环境管理的重要抓手。大气、水、监测领域均将受益“史上最严”总量控制及配套的环境管理措施。

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