1、《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式发布 准入大门开启

6月2日，国家发展和改革委员会和工业和信息化部联合发布公告称，《新建纯电动乘用车企业管理规定》业经国务院同意，现予以发布，自2015年7月10日起施行。规则明确，获准入的企业可生产纯电动乘用车(包括纯电动和增程式)，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。

来源：第一电动网【阅读原文】

2、滴滴快的联手北汽合作无人驾驶

6月4日，滴滴快的与北汽集团正式签署战略合作协议，双方将在无人驾驶、新能源汽车、车联网、企业用车等四大领域进行深度合作。上述合作领域中，基于数据基础上的车联网和企业用车合作可能将率先突破。无人驾驶和新能源汽车方面，双方除了技术的合作，也会有车辆使用上的合作。滴滴快的总裁柳青表示，除了上述四大领域的合作外，滴滴快的还将与北汽，在整车及汽车后市场方面探索合作可能性。同样也将拓展与其他传统制造企业合作的机会。

来源：腾讯汽车

3、谷歌行人检测系统：给无人驾驶车减减负

谷歌最新的行人检测系统只靠摄像机影像来掌握行人动向，但是优化了速度问题。系统监测行人的速度更快，分为三步：第一步还是深度神经网络学习图片像素特点。第二步是另一项深度神经网络工作——对第一步产生的结果提纯，进一步分析筛选特征数据。第三步和传统步骤类似，判断是不是行人或是其他障碍，最后输出结果。

如果自动驾驶车只需用摄像头就能靠谱定位路人，无人驾驶车快速普及将更进一步。车辆“看”路所需标配，就是视频分析系统。

来源：车云网

4、大众将与上汽合作研发新能源

大众集团宣布至2019年，将斥资千亿押宝新能源车型市场，陆续投放15款车型，涵盖纯电动、插电混动、以及新能源三大类别，其中首款车型将是明年正式上市的A6L e-tron插电式混动版。

近日，大众汽车集团与上汽集团合作发展新能源车签署了战略协议，双方将在中国本土化生产插电混动以及纯电动车型，并决定将对上海大众汽车安亭生产基地进行升级改造，生产新能源车，其首款车型或将是一款合资自主品牌产品，并不排除未来基于上海大众旗下车型推出新能源产品的可能。

来源：爱卡汽车

5、PowerGeni镍锌电池大幅提升续航里程

近日德累斯顿工业大学汽车机电研究所完成了对PowerGenix新型镍锌电池的产品综合测评。研究人员称，PowerGenix镍锌电池的性能已经达到较高水平，完全可以满足插电式混动车及纯电动车的12伏辅助发电单元的要求，此外，镍锌电池也可以用作汽车起停系统的启动用蓄电池。

相比普通铅酸电池，PowerGenix新型镍锌电池的可用能量高出两倍，而其重量和体积却降低了30%，因此其在插电式混动车及纯电动车的12伏特辅助发电单元的应用方面更具优势。此外其本身也含有超过90%的可回收材料，且不含铅或稀土金属。

来源：盖世汽车网

6、美国打出政策组合拳 扶持混动与插混车发展

据美国《联邦公布》近日称，美国许多州政府都在考虑推动混合动力汽车与插电式电动车市场占有率。目前至少有37个州以及首都华盛顿都在清洁能源汽车政策方面做足了文章。截至2014年10月底，上述各州与首都所采取的激励政策措施包括：为清洁能源客车提供专用车道、财政激励措施、车辆年检或污染物排量测试豁免以及停车激励等。

此外，联邦政府所给予的清洁能源汽车优惠政策还包括：充电基础设施税收减免、研究项目资助基金、可替代燃料技术科研经费贷款以及联邦政府公务用车清洁能源车型优先采购与租赁等措施。

来源：中国政府采购报

7、巴斯夫：发掘工程塑料更多潜能 助推汽车轻量化

“车身重量减少100kg，车辆每行驶100km就可节约大约0.4升燃料，且二氧化碳排放也得以降低。对部分汽车部件或车身覆盖件而言，采用工程塑料代替钢质材料，不仅可以减重高达50%，而且还有助于改善设计自由度。”，在近日举办的2015国际橡塑展上，巴斯夫亚太区特性材料部全球高级副总裁鲍磊伟在接受采访时表示。种种趋势表明车用材料向更轻质化发展，而塑料化已俨然成了当今国际汽车制造业一大发展趋势。

来源：盖世汽车网

8、350亿买10%股权？ 大众增持一汽大众获政府批准

大众汽车日前表示，增持一汽大众股权已经获得中国政府批准。分析机构估算称，大众可能斥资50亿欧元(人民币347亿元)换取10%一汽-大众股权；但也有消息称中方将以9%股权换取多款SUV生产权。

来源：盖世汽车网

9、东莞70辆纯电动出租车 两次招标失败

东莞首批纯电动车的公开采购由东莞市鸿运出租车发出，招标公告显示：供应商投标必须满足6个条件，包括“投标人须为所投电动车的生产商或代理商”；“投标人所投电动车辆须符合国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录第1-63批》(纯电动轿车版本)”等。招标内容包括：纯电动出租车70辆；充电桩及相关配套设备35套；购买出租车保险及配套上牌等手续。

从今年4月30日开始，该公司发出了公开采购招标，但截至5月12日，没有潜在的投标人接受参加报名并购买招标文件，第一次招标采购失败。第二次招标的截止时间为5月19日，总共有两家参加报名，没有达到规定数量的三个，二次招标采购仍然失败。

来源：南方日报

返回第一电动网首页 >