1、零部件投资涌向新能源及汽车电子

在新能源发展的大趋势之下，很多有实力的零部件企业都开始加大对新能源汽车领域的投资：成飞集成开发锂电池新产品，拟研发电动汽车动力系统和锂超级电容系统；大洋电机建立技术研发中心和新能源动力总成基地；斯太尔1.53亿增资新能源电池碳酸锂原料。

与新能源汽车关系紧密的汽车电子领域，也成为各大零部件厂商攻城略地的焦点：均胜电子将定“三大产品战略方向”(HMI、新能源汽车和工业机器人，布局智能人车交互和互联驾驶时代；启明信息确立重点进行汽车信息化、低碳化、智能化三方面研发及服务的发展目标；云意电气加大智能汽车控制系统产品研发力度并拓展大功率商用车配套市场和国外OE市场。

来源：中华工商时报

2、“抢食”争夺战再失利 国产动力电池告急

随着去年新能源汽车开始大幅增长之后，动力电池行业逐渐显露各种问题。首先是产能不足。另一方面，电池大规模生产之后，其质量问题开始接受考验。尽管在国内有近2000家动力电池生产商，但能够进入整车厂供应链的只有比亚迪、力神、国轩、万向、比克等少数几家，而能够进入国际整车或者合资企业新能源车企供应链的则几乎没有。随着LG化学、三星SDI、SK、波士顿等国际电池巨头在中国大规模量产，国内动力电池生产企业必然会受到较大冲击。

来源：经济观察网

3、首届北京新能源汽车租赁论坛举行 租赁车辆占比达1/3

5月27日，首届北京新能源汽车租赁论坛举行，该论坛由北京市新能源汽车发展促进中心联合10余家单位发起。论坛上对新能源汽车租赁模式及市场前景、国内外新能源汽车租赁发展比较、新能源汽车租赁平台模式推广等一系列热点问题的探讨，与会代表一致认为：新能源汽车租赁需要高效示范引领，需要创新消费观念，需要探索租赁新模式，需要政策倾斜，需要行业内的互促互利、共同发展，更需要舆论的支持。

目前，租赁车辆在北京已上牌的新能源汽车中的占比，已经达三分之一。新能源汽车租赁的优势在于营运车辆零排放，减少路面车辆保有量，同时车辆便于集中管理运维，更可探索通过信息技术在汽车上的集成，在一个新的平台上实现互联网技术与汽车的协同，从而使新能源汽车的使用者得到全新基于网络的驾驶体验，即实现“互联网汽车”。

来源：新民网

4、青岛首家新能源租车公司开业 租金每月三千

近日，青岛市首家新能源汽车租赁公司“一喂租车"开门迎客，该公司目前旗下共有100辆纯电动汽车，车型为北汽EV系列。目前一喂租车主要做单位团租，10辆起，每辆月租金3000元，暂不承接个人业务。据了解，这种北汽电动车包牌价格在8.5万元左右，充满电可以跑150公里，百公里电费在10元左右。该公司负责人表示，正在考察其他品牌性价比高的纯电车型，年底前将达到200辆的规模。

来源：青岛新闻网

5、插电混动抢攻高端专车市场 600辆宝马5系交付神州租车

5月26日，宝马集团向神州租车批量交付600辆BMW5系，其中包括100辆新BMW5系插电式混合动力车型。新BMW 5系插电式混合动力车型，是华晨宝马推出的首款插电混合动力车型，百公里油耗为2.0L。客户购买该车，可享受中央及地方补贴、购置税减免以及多个地方的免费上牌等多项优惠。

宝马5系插电式车型交付

来源：网易汽车

6、碳纤维助车体轻量化 日本车企使用消极

宝马推出的纯电动汽车在量产车中率先采用了碳纤维车体，碳纤维一直有着汽车轻量化撒手锏之美誉，东丽、帝人、三菱丽阳三大日本化学企业占据着全球碳纤维份额的大半壁江山，但这种材料在日本车中至今还没有被正式采用。而日本车企对采用这种新材料仍表现消极，与钢铁企业过于紧密的交易关系反而可能会阻碍材料的转型，使日本车企在轻量化竞争中处于落后地位。

来源：日经技术在线

7、深圳新能源公交累计推广3850辆

据深圳市交委介绍，深圳在公交行业累计示范推广新能源汽车3850辆，占全市公交、出租车辆总数的12.6%。其中新能源公交车3050辆、纯电动出租车800辆。建成公交充电站74座，充电桩941个；出租车充电站6座，充电桩194个。开通新能源公交线路188条，形成新能源公交服务网络。

来源：晶报

8、科陆电子30亿布局充电网络等产业化项目

科陆电子5月26日披露定增预案，公司拟以25.65元/股的价格，向公司实际控制人饶陆华等非公开发行1.2亿股，募集资金总额不超过30.78亿元，用于智慧能源互联网(储能、微网、虚拟电厂)产业化项目、充电网络智慧云平台项目、售电网络能源管理与服务平台项目、220MW地面光伏发电项目。科陆电子董事长饶陆华个人认购发行总量的50%。

来源：上海证券报

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