在第十六届上海国际车展上，笔者略统计了一下，约有超过百辆新能源汽车同台竞技，争奇斗艳，创下了新能源汽车参展数量的历届之最。近年来，在环境压力、国家对新能源车补贴政策以及国人消费理念升级等利好多重合力之下，新能源车不断挑战和巅覆了传统汽车的市场地位。但如何在新能源车这个新兴市场上充分发挥其对节能环保的作用，新思维新理念与技术创新成为成功之关键。

作为新能源汽车之一的纯电动车商用车，其百公里能耗成本低于普通柴油车燃料成本的三分之一，同时确保动力强劲，爬坡能力与瞬间加速能力强大。且纯电动车的乘坐感觉比传统车更平稳平顺。

1、南京金龙“续航王”纯电动轻客

本届车展，南京金龙以“南京金龙.新能源.新未来”为主题，携全线纯电动商用车亮相。借此盛会上市的D11“续航王”纯电动欧系轻客，是南京金龙打造的集长续驶里程、智能化、高舒适性、绿色环保于一身的旗舰级产品，市场定位高端商务用车及商务接待，以及旅游通勤和酒店接待等领域的客户群体。在D11纯电动高端商务车正式亮相后，南京金龙还将推出经济型版本。除轻客“续航王”外，南京金龙还展出了NJL6117BEV纯电动客车、南京金龙D12等多款车型。

作为纯电动D11“续航王”的中控操控台上安装有一台15.6寸防眩光液晶“特斯拉大屏”。相比传统看视频节目、听音乐，用来娱乐的液晶显示屏。此外，另一个整车操作平台将传统机械开关和操控模式融合至15.6寸液晶触摸屏中，驾驶员在行车中大部分操作都可通过触摸屏完成操控整车的电气系统。

据悉，D11“续航王”由南京金龙与美国密西根大学产学合作开发，在城市等速工况下，一次充电可达430公里续驶里程。能源系统采用性价比较高的三元锂动力电池作为车载动力能源，不仅具有续驶能力强而且循环寿命长、安全可靠、绿色环保等特点。

D11“续航王”除了对锂离子动力电池组的每一个单体电池进行高精度电压及温度监测外，还能对每一个单体电池进行完善的过充电、过放电、超温、过流及短路保护，同时还具有根据环境温度自动起停冷却风扇功能、低温检测并及时加热功能、锁定自恢复功能、绝缘监测功能以及可靠的实时均衡充电功能，极大延长了电池组的成组使用寿命。

日前，在“2015中国电动汽车百人会论坛”上，南京金龙董事长黄宏生先生预言道：“纯电动车未来一定会像家电一样流行世界，对于新能源汽车未来的发展，我们走特斯拉最优集成路线，在全国新能源汽车的产业链里面，跟电池、电机、电供、营运、运营租赁等各个环节的伙伴战略合作，采取抱团取暖、优势互补的形式共同发展，而不是所有的东西都自己来做。”南京金龙掌门人自信地表示：“面对整体市场的纯电动化趋势，我们正进行全面投入，参与这个产业的高速发展。三年内南京金龙的目标是要实现八十亿到一百亿的营业额。未来的三年，我们整个企业的规模和销售，还将会持续高速成长。”

去年南京金龙。目前，南京金龙产品有纯电动公交车、纯电动中型客车与轻型客车等系列产品。让汽车和IT这两个方面的大手笔的跨界结合，展现出了南京金龙惊人的创新能力和强大的颠覆能力，强强合作最优集成，打造中国商用车界特斯拉率，直接造就了业界“黑马”---南京金龙在2014年以销量1800辆和销售额近20亿的成绩单，几乎超越所有客车企业的增长速度，让业界震惊与关注，一举跻身成为中国纯电动客车前三甲，三年内营收入目标直指百亿。目前，新能源汽车已经占到南京金龙产销量的90%，未来会继续上升到95%以上，其销售目标力图“保二争一”。

南京金龙有一个庞大的零件整合和供应链整合的战略联盟队伍，通过大量的实验、定期交流、联合作战，开发出来的车型性价比高、操作性更加优越。

南京金龙还通过和南京工业大学、南京理工大学联合开发动力电池包技术，进一步解决纯电动客车电池和整车的匹配，增加续航里程，提高纯电动客车的稳定性和安全性。与此同时，南京金龙与上海交通大学合作研发四模混合动力(增程式)系统，节油率达到40%，并可用于新一代纯电动动力总成，智能化触摸屏可实现对整车的监管和参数控制。

2、福田图雅诺、蒙派克欧系轻客

本届车展，北汽福田汽车携图雅诺、蒙派克系列新锐车型竞相亮相，并正式上市发布。准欧系轻客图雅诺的快速加入，使北汽福田商务汽车形成了涵盖欧系和日系、中VAN和大VAN全系列产品线的商务车品牌。

此次发布的三款福田车型为13.58万元起价的短轴矩图雅诺S商运版、18.58万元起价的长轴矩图雅诺S商旅版和23.58万元起价的长轴矩图雅诺S商务版，三款车型售价相差5万元左右。这三款图雅诺全部配装康明斯2.8 ISF发动机，最大功率为120KW/3600rpm，百公里油耗仅9.0L。福田汽车与美国康明斯公司合作开发生产的福田康明斯ISF系列柴油机，是康明斯投入巨资研发的新一代全电控轻型柴油机，凭借涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术。

图雅诺市场主要定位于满足公商务用车、客用类用车和物流类用车三方面，同时秉承福田商务汽车定制化的理念，在服务、工程、运钞、房车等领域提供个性化改装用车。目标用户群体为小微企业、旅游租赁公司、政府及企事业单位。

北汽福田图雅诺准欧系轻客的横空出世，将与江铃全顺、南京依维柯、上汽大通V80、江淮星锐、东风御风、丹东黄海瑞待纯、准欧系轻客比拚了，因此这就注定了这几年将会是轻型客车市场的群雄奋起动荡年，2020年后，可能将会迎来一个大浪淘沙的过程，一年的市场不到45万辆的“蛋糕”，却被二十家左右的轻客生产厂家所瓜分，大家抢着分一杯羹，这是极不正常的有违市场经济规律的。

3、江淮星锐轻客系列产品

本届车展上，江淮汽车展出了星锐4系轻客、星锐6系纯电动车以及安凯纯电动车。其中星锐6系纯电动车为首次亮相。 去年江淮轻客(含量底盘及专用车、改装车)共计销售2万5千多辆，其成绩单可见一斑。

4、上汽大通轻客系列产品

本届车展上，上汽大通展出了新能源车型EG10纯电动车和EV80纯电动车，以及全新首款AMT宽体轻客(2015款V80 AMT与搭配手动挡变速箱相比，操控更轻松，油耗更省5%，与搭配传统自动变速箱相比，高扭矩在大范围内的可持续输出，油耗更省20%，百公里油耗仅5.4升。)、2015款V80 G10 (旗舰版)、V80旅居车、V80长轴高顶版救护车、V80加长轴校车，G10 VIP版、G10、V80 2015商杰版、V80 MINI BUS多款展车一同登台亮相。同时上汽大通向观众展现出了新能源汽车与传统汽车齐头并进、海内外市场“两翼齐飞”的有钱就任性的强大实力。

5、南京依维柯轻客升级版

本届车展上，展出的南京依维柯升级版依维柯power daily尊享版轻客，搭载了意大利菲亚特动力科技的F1系列动力链，F1轻型柴油发动机已经达到国五排放标准，可以随意进入国内任何一座城市，尤其是在长三角和珠三角等沿海经济发达地区市场预期更好。

6、苏州海格纯电动轻客

本届车展上，苏州金龙海格客车携旗下B型房车、C型房车、H6V纯电动轻型车、龙威皮卡四款车型同台亮相，海格6米H6V 纯电动多功能商用车，采用大功率电动直驱技术和海格自主控制系统，实现无极变速，机械传动效率高，同时性能稳定可靠，可高效回收电制动能量，百公里耗电成本低于普通柴油车燃料成本的1/3。

海格新能源监控平台，可以自动通知车辆充电，并分配车辆在就近的或有位置的充电站充电，让客户足不出户掌控车辆的运行位置与实时电量。更可实时监控运营车辆的所在位置、运行线路、电池状态、电机状态等所有运行状态，实现纯电动车运营的智能化管理。与此同时，在上海车展媒体日，潍柴举行了WP3国V轻机发布会。在此期间，潍柴的“大VAN”车型欧睿首度亮相车展。

小 结：近年来，我国轻型客车市场的需求结构正在发生显著的变化，产品总体上正在向大、中、小型及MPV与跨界型系列化、欧美外型化、设计模块化、柴油机小排量升功率最大化、动力节能新能源环保化、内饰日式配置高端化、底盘专用细分化、多功能化以及客货兼容化的特征方向迅猛发展特征。

在纯欧系或准欧系轻客领域，除覆盖商务接待车、通勤旅游车、客货两用车三大类基础车型，配以长、短轴，高、中、低顶，单、双侧移门以及各档配置可以形成多种车型组合外，且产品线更宽，轻客各类底盘改装的一些工程类、服务类专用车、改装车的市场需求和份额也将进一步提升，因此拉动和推高了中高端轻客市场整体上扬，进而导致轻客产品单极走向多元的市场竞争与市场需求呈现更加细化、专业化、多样化、个性化的消费趋势特点。

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