油价高企，地球变暖，地处岛屿地区的英国却可以从容面对，电动汽车的发展可谓功不可没。英国剑桥大学计量经济学会(Cambridge Econometric)的一项研究计算出，到2030年时，大规模推广使用电动汽车能够使英国的石油进口大幅削减40%，每一位电动车主一年可节省一千英镑的燃油费用，碳排放量也将因此减少47%。

剑桥的研究发现，电动汽车不仅可以减少温室气体排放，帮消费者节省“燃料”成本，还可以缓解目前约一半柴油车的空气污染对人体健康的影响，氮氧化物和颗粒物的排放量也可以基本消除，在呼吸系统疾病大量减少的情况下，十亿英镑的医疗费用支出可能因此省下来。

在英国，各种污染物排放最近已成为政治家和公众的关注焦点，柴油车长达数十年的霸主地位正遭遇挑战，监管部门试图通过制定更为严格的排放标准改善空气质量。电动汽车的好处显而易见，但大规模推广部署，仍然有很长的路要走。

剑桥的这项研究结果预测，到2030年，英国将有超过600万辆电动汽车上路，到2050年，将达到2300万辆的规模。同时，大部分用于汽车充电的电力将来自可再生能源。

英国政府为购买电动汽车的消费者提供每台5000英镑的补贴，但眼下消费者对电动汽车的的兴趣似乎并没有强大到预期增长水平。2014年6月英国政府进行的调查显示，只有大约1%的人购买下一辆车时会考虑电动汽车，2014年12月，英国汽车协会(AA)16000的民调也呈现类似结果。但是，也有一些证据表明，消费者的口味可能会开始改变。AA民调显示，84%的受访者将燃油经济性列为购买新车的标准之一，55%的人倾向于低排放汽车。

距离2030年还有15年的时间，大规模发展电动汽车也需要在充电基础设施方面加大投入，英国政府将投入3200万英镑，计划到2020年在整个“M”和“A”高速公路网络安装快速充电站，方便驾驶者在20分钟内进行充电，缓解里程焦虑问题。

近日，英国国防部、内政部、外交部、联邦事务部将在公务车队中增购至少140辆超低排放车辆(ULEVs)，政府部门正在共同努力摆脱“高耗油”，所购品牌包括日产聆风(leaf)、丰田普锐斯、起亚Soul EV、三菱欧蓝德插电式混合动力车和沃尔沃V60混合动力车。

英国政府正在以实际行动开始实实在在的向公众展示电动汽车所带来的利益，从本质上树立榜样，同时也在激励政府机构和企业在未来几年逐渐接受电动汽车。

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