〔路透专访〕中国电动车研发企业鹿洲冀望明年海外上市，看好行业前景
 

      路透　　发表时间：2010-11-19 10:43:15
 
*　鹿洲首批合作电动车已通过欧洲安全检测
*　实现量产後将进入西班牙市场
*　鹿洲第二轮风投1,000万美元将到位
*　明年年中或可启动上市，地点为纳斯达克或澳洲证交所
作者　李然

　　路透北京8月27日电---正在全球受到热捧的新能源汽车无疑为相关企业提供了更大舞台。中国电动车研发企业--威海鹿洲（Lojo）即表示，其第二轮风险投资至多1,000万美元将于今年10-11月到位，而在产品进军欧洲市场的同时，公司亦冀望明年实现海外资本市场上市，地点美国纳斯达克或澳洲证交所。

　　该公司战略总监JACKTON在接受路透专访时称，其与国内某一线整车厂商合作生产的电动汽车已通过欧洲汽车安全检测，待实现批量生产後将投放西班牙市场;并有计划于明年推出零售价2万元人民币以下的中短程电动车，以进入国内市场。

　　”鹿洲现在是'德国血统、中国创新、澳洲天使、西班牙市场'，今後还要寻求'美国上市'，”他笑称，”在减少尾气排放、环保低碳这一目标上，全球都一样，我们要做的就是利用核心技术来整合全球资源。”

　　该公司前身为2000年成立的山东省电动汽车研发中心，国家曾向其总共投资2,000万元进行电动车研发。在早年自德国引进的电机电控技术上，目前其已掌握了城际（City Car）及以下的中短程纯电动汽车核心技术，包括电机、电控及电池等部分。

　　鹿洲主要凭借其电动车核心技术，与国内整车制造企业合作，在後者常规车型的车身基础上改造设计电动车型。通过国外严格的汽车检测後，再交由整车企业小规模量产，销售则由与鹿洲合作的国外经销商负责且投向海外，从而直接帮助国内汽车企业在国际电动车市场打造品牌。

　　据JACKTON介绍，在去年初澳洲Eagle Motor公司1,000万元人民币天使基金的基础上，鹿洲今年还将获得澳洲Alpha公司和瑞士一家风投公司的注资。

　　目前Eagle Motor在该公司持股比例为60%，公司中方管理层占40%。第二轮风投完成後，投资整体业务的两家澳洲公司合计占股约30%，主要投资核心技术资产的瑞士风投公司占股约30%，其馀部分属于管理层，但具体比例仍在讨论。

　　**目标:海外车市及股市**

　　JACKTON表示，目前鹿洲正与两家一线整车厂商开展合作。其中一款主打西班牙市场的车型已通过欧盟认证，亦与当地一家颇具实力的经销商谈妥合作，下一步将投入1,000部左右的量产;而与另一家企业的合作项目还在车型的设计过程中，计划主打美洲市场，并将使用鹿洲自己的品牌。

　　”我们从技术、设计、工程、测试一直到市场、售後的服务培训都有积累和经验，这样整车厂商不用额外投入人力财力去做电动车。”他说。

　　做为一家非资金密集型的技术性企业，鹿洲通过自主设计关键零配件，并交由国内工厂加工制造来降低成本，大幅压缩进口零件的高昂成本。JACKTON称，投放西班牙市场的城际车型的市场价约在1.5-2.5万美元

　　他并提到，鹿洲选择欧美市场主要采取的是区别化的竞争策略，因欧美多数为高档、豪华车型的电动车厂商，同时，该市场策略也回避了国内目前电动汽车业一拥而上的火爆竞争。

　　此外，JACKTON指出，在产量达1,500-2,000辆的规模後，公司理论上可于2011年年中开始寻求海外上市融资。

　　电动车企业中，美国Tesla Motors（TSLA.O：行情）已于今年成功登陆纳斯达克，融资2.26亿美元。目前仍未盈利的Tesla拥有整车生产能力，主打产品为售价达10.9万美元的高端电动跑车Roadster，并计划于2012年开始销售新的Model S车型，寄望该56,400美元起售的车型能够热销以改善经营状况。

　　”我个人还想公司走得更稳一些，Tesla生产了1,000部车就成功上市了，我们可以做完1,500甚至2,000部再上市。” JACKTON称。

　　寻求国内并购良机**

　　凭借在核心技术和海外市场上积累的经验，鹿洲也有计划于明年在国内推出价格在2万元以下的中短程电动车型，预计今年年底就可以完成研发。

　　但JACKTON也对当前国内电动车市场的火爆表示担忧。他说，”国内电动车市场现在热火朝天，但在核心技术方面掌握不多。现在炒得那麽好那麽热，消费者也不明就理，但像锂电池什麽的一旦出现事故，在舆论的炒作下这个市场就可能会出现问题。”

　　他并认为，由于缺乏核心竞争力，在两到三年後，中国电动车市场可能会进入一个低谷，届时会淘汰一批跟风的电动车生产企业，而那时正是鹿洲寻求国内并购的良机。

　　节能与新能源汽车已被划入中国战略性新兴产业，发展前景可期。但技术瓶颈是发展新能源汽车行业无法绕过的坎，企业仍需投入大量研发和基础建设成本，回报率以及回报期限却还仍是未知数。[ID:nCN1274819]

　　国内涉足新能源汽车较早的企业包括比亚迪（1211.HK：行情）、上海汽车（600104.SS：行情）、吉利汽车（0175.HK：行情）等。

　　JACKTON同时也对当前其合作夥伴的单一感到忧虑。与其合作主打欧洲市场的企业由于对利润分成，以及自身战略的考虑，已经提出推迟量产。目前双方仍在就量产时间进行沟通。

　　对此，JACKTON表示，将积极拓展合作方，目前有意与鹿洲合作的潜在合作者已经有接近10家，大多为二线整车企业。（完）

　　--审校　毕晓雯/张喜良

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