安凯新能源客车已行驶在北京长安街和上海外滩，巴黎街头也有它骄傲的身影；江汽纯电动轿车已开发至5代，并批量出口美国。全省新能源汽车推广已达1万多辆……从国内市场到欧美市场，安徽省新能源汽车已崭露头角。如何推动安徽省新能源汽车的发展，也成为了安徽省“两会”上政协委员关注的焦点。

1月25日上午，政协委员杨增权在做大会发言时表示，安徽省新能源汽车具有产业基础好等方面的独特优势，应把发展新能源汽车看作是实现经济强省的重大战略机遇。

后发赶超

抢占汽车产业制高点

去年底，习近平总书记在南京、镇江等地考察调研的新闻中，眼尖的观众发现“习大大”乘坐的是一款国产轻型客车，而且是由安凯客车生产的宝斯通公务车。在公务车市场，宝斯通已经成功服务海关总署、大连达沃斯论坛、上海世博会等政府部门和高端会议，为自主品牌赢得了一席之地。

特别是在新能源汽车领域，安凯、江汽等国产新能源汽车和国外都处于同一起跑线，打破了长久以来汽车产业与国外难以抗衡的格局。政协委员杨增权认为，这为后发赶超提供了千载难逢的历史机遇，为安徽省抢占汽车产业制高点提供了最佳路径。

“发展新能源汽车是培育我省心的经济增长极的迫切要求。”杨增权说，新能源汽车产业已上升到国家战略，以纯电驱动作为新能源汽车的主要战略取向，切合安徽省相关产业基础较好、规模较大的优势。

他认为，努力建成国内首个新能源汽车产业集聚区，这将有利于安徽省打造经济强省，确立产业新优势，培育新的增长极。

统筹发展

成立推进委员会和汽车联盟

正所谓蛇无头不行，在推动发展新能源汽车方面，需要有一个专门的机构来统筹协调相关政策、措施和规划的落实。杨增权建议，安徽省应成立由省政府负责同志担任主任的新能源汽车推进委员会，尽快推出具有安徽特色、精而管用的研发、生产、推广、奖励办法，落实新能源汽车推广应用的主体责任和相关政策措施，抢占政策制高点。

在杨增权看来，攻克新能源汽车的关键技术，抢占技术制高点需要组建新能源汽车联盟。他说，要支持企业、科研院所、重点消费行业通过要素结成战略联盟，发挥政府推动、市场配置、企业主体作用，集成省内外、国内外技术资源，追踪世界最前沿科技动态，集中力量对新能源汽车储能系统、燃料电池、驱动系统和信息系统等共性关键技术进行攻关，抢占技术制高点。

目前，合肥市在全省新能源汽车推广方面走在了前列，许多推广配套政策相继出台。杨增权介绍说，省级机关要率先采购、带头乘坐，发挥示范引领作用；在全省复制合肥的做法，免征购置税、免交牌照费和停车费、补助充电设施安装和充电费用、落实地方配套补助。

杨增权认为，在新能源汽车置换传统汽车、电池回收等领域加大财政支持力度；在公共交通、城际交通、公务用车、市政物流用车等领域，大力推广或采用融资租赁模式使用新能源汽车，抢占推广应用的制高点。

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