全国人大代表、北京市保安服务总公司海淀分公司副经理朱良玉向十二届全国人大三次会议提出建议，在北京振远护卫中心采用电动押运车。

朱良玉指出，2014年京津冀地区约20%-35%细颗粒物来自机动车尾气排放。据统计，北京振远的押运车单车日平均运行约100公里，百公里综合油耗约18升，按照1升柴油燃烧后产生二氧化碳气2.63千克计算，一台柴油押运车每年产生二氧化碳17.04吨，北京振远现有押运车一年的排放二氧化碳总量约为3.4万吨，相当于1.6万台家庭轿车的年排放总量。

据朱良玉透露，目前一款纯电动押运车已开发研制，并开展了为期10天的实地运行试验。试车过程中采用多条不同的运行线路，模拟各种复杂的押运作业工况，全面考验了纯电动押运车的实用性、适用性、操控性和可靠性，驾驶人员和押运人员对电动押运车给予了好评。北京振远确认，其目前60%以上的运营路线均可以采用该款纯电动押运车。2014年11月，该电动押运车获得了国家工信部第266批汽车产品公告和新能源汽车第63批公告，这也是目前国内外首款和独家拥有的纯电动押运车产品。北京市经信委批准了该车型在北京市示范营运两年。

朱良玉认为，深入贯彻落实国务院及北京市政府关于大力发展新能源汽车产业、坚决治理首都大气污染等一系列规划、政策和措施，率先在北京振远开展纯电动押运车示范运营，将为发展首都的新能源汽车产业、治理大气污染、申办2022年冬奥会和建设一流的和谐、宜居之都做出新的贡献。

按照朱良玉在建议中的目标，北京将用6年(2015-2020年)时间，率先在北京振远开展纯电动押运车示范运营，力争到2020年底纯电动押运车在线运营1650辆，基本实现北京振远押运车辆运营纯电动化，实现押运车辆运营累计减排二氧化碳约8.35万吨。

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