北京市小客车指标办公室26日将举行2015年度第一期购车指标摇号，截至25日零时，普通小客车指标申请人数继续激增，达到230.5万个。而本期新能源小客车审核人数少于指标数，将无需摇号直接配置。

经审核，截止到2015年2月8日24时，普通小客车指标申请个人共有2274747个有效编码(根据个人摇号阶梯中签率相关规定，本期个人摇号基数序号总数为3020307个)、单位共有41114个有效编码；示范应用新能源小客车指标申请个人共有2139个有效编码、单位共有1658个有效编码。25日，在公证人员的公证下，从审核通过的申请人中随机抽取申请人代表出席摇号现场。26日10:00，按照“公开、公平、公正”的原则进行摇号。

经市公安交通管理局审核确认，2014年6月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标806个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标18406个；摇出单位普通小客车指标1200个。按规定2014年第6期未配置的个人和单位示范应用新能源小客车指标不进行跨年配置。2014年6月26日中签过期未用个人示范应用新能源小客车配置指标1193个，按规定纳入本期个人示范应用新能源小客车指标配置，因此本期将直接配置个人示范应用新能源小客车指标4526个；直接配置单位示范应用新能源小客车指标1666个。

2015年，北京全市小客车指标量依然是15万个，但普通小客车指标由去年的13万个调整为12万个，减少一万，中间率将进一步降低，反观新能源小客车的指标则由去年的2万个增加到3万个。由于新能源车指标量增长，准备购买新能源车的市民几乎期期都能“摇号必中”。从去年的情况看，在6期新能源车指标摇号中，有5期因指标数大于申请数而无需摇号直接配给。只要申请人员的数量不大幅度的增长，新能源车指标仍将比较宽余。

根据北京市环保局此前发布的PM2.5源解析结果，在北京本地产生的PM2.5中，机动车排放占31.1%，超越燃煤、工业生产、扬尘，成为最大的污染源。为减少机动车排放污染，北京下定决心大力发展新能源车，公交、出租、邮政、环卫已经成为新能源车的优先推广对象。与市民生活最紧密相关的小客车也不例外。根据《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表，北京每年共将配置机动车指标15万个，普通小客车指标将逐年缩水，新能源车指标相应增加。2016年和2017年，普通车指标和新能源车指标将分别调整为9万个和6万个。

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