羊年伊始，一则“苹果四处挖角进军电动汽车”的消息突然出现在各大电池网端。据悉，苹果正从三星电子招募电池专家和其他高科技技术员工，为其电动车项目做准备。而在上周，电动车电池制造商A123状告苹果，声称后者通过不公平手段挖走其员工。连续出现的消息似乎说明：“苹果造车”并非是空穴来风。
事实上，苹果的动向并非是独立的现象。进入2015年，不少企业都在加速布局新能源汽车领域。1月份，比亚迪推出了“唐”这款SUV新能源车；经粗略统计发现，2015年将上市的新能源车型预计超过10款；另外，乐视网、富士康等“门外汉”此前均宣布进军新能源汽车产业；而最近传出的消息是，汉能薄膜计划推出太阳能全动力汽车。
比亚迪 唐
无论是传统汽车产业巨头，抑或是行业外部人士，均在觊觎新能源汽车市场盛宴。而其大背景便是去年新能源汽车产销呈现出了井喷之势。数据显示，新能源汽车2014年的产量达8.39万辆，同比增长近4倍；共计销售7.4万辆，在2013年，此类车型的销量还只有1.76万辆。
分析人士指出，新能源汽车产销在2014年的爆发，根源上源于政策的持续推动。如各地陆续出台相应的新能源汽车补贴政策，补贴政策也得到延续，由此带动了私人对新能源汽车的消费。由于发展新能源汽车是一个系统工程， 预计全产业链的配套激励政策此后会持续出台，产业的增长有望持续。
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