一次充电需长达4小时，扣除政府和企业补贴后售价仍高达6.5万元……第一代新能源车始终让人感觉不够给力。作者日前从合肥市科技局了解到，随着该市相关车企第二代新能源汽车的研制工作接近尾声，新能源汽车在性能、价格和购买及使用便捷性方面将更加”亲民”。

　　价格将进一步降低

　　据了解，安徽省首批585辆新能源汽车已有399辆投入市场。”购买者多为普通消费者，市场反响良好，但也有需要改进之处，比如行驶里程及电池寿命。”该局高新处新能源汽车推广负责人戴军介绍道，目前，研制第二代新能源汽车的企业正考虑实现量产。

　　和投向市场的第一代新能源汽车相比，第二代新能源汽车除性能有所改进外，价格方面也更加”亲民”。戴军介绍，扣除政府补贴的1万元和企业补贴的3.5万元外，第一代新能源汽车售价为6.5万元。

　　”和第一代相比，第二代新能源汽车的政府补贴更高，或达1.5万元，因此价格低于6.5万也是有可能的。”戴军说。

　　任何一家4S店都可买到

　　对于想要购买新能源汽车的市民，未来的购买程序或将变得更加简单，”现在购车多是消费者直接与企业进行洽谈购买。”戴军说，政府与企业正在商谈推广租赁模式和4S店售车模式，这意味着市民将来在市区任何一家4S店即可购买新能源汽车，购买更加便捷。

　　充电借鉴浙江模式

　　据了解， 2011年，国家电网将在全国范围内建成新能源汽车充换电站144座，充电桩1.3万个。合肥今年计划建设换电站5座、充电桩1000个，初步建成全市新能源汽车智能充换电服务网络和合肥-淮南城际互联示范项目。

　　”这只是初步计划，如果合肥新能源汽车热销，充电桩也将顺势增加。”戴军向作者介绍，目前合肥已建成充电桩80多个，主要集中在江汽集团、电力公司，合工大校区也已启动建设，今年3 月底前将建成500个充电桩供市民使用。

　　”‘换电为主、插充为辅’，这种充电模式值得合肥借鉴。”戴军介绍，浙江目前有新能源汽车充换电站13座，分布于全省11个地市的商业区、居民区以及旅游景点，对合肥新能源汽车智能充换电服务网络建设有很大的借鉴意义。

　　( 编辑/李红 )

返回第一电动网首页 >