日本10月电动汽车销量略有下降，两个主力车企——三菱和日产的销售总量只有1849辆。
日产聆风(LEAF)纯电动汽车当月售出1098辆，今年前10个月累计销售11975辆，销量保持稳定，预计2014年全年的销量总和可以轻易超越去年的13021辆。
三菱欧蓝德插电式混合动力车(PHEV)每月的销量上上下下起伏不定，10月的销量从9月的1450辆骤降到538辆。今年前10个月的累计销量已达8898辆，远远超过去了去年同期的6415辆，并已接近去年全年的销售总量9608辆。三菱旗下的三款MiEV纯电动车仍在苦苦努力吸引消费者，但10月份只售出213辆，今年1-10月的累计销量只有2013年的一半。
三菱汽车一直致力于充电设备的安装建设，以方便更多消费者使用电动汽车，该公司全部700家经销商门店在2016年3月前，每家将至少安装一台快充设备，并实现24小时全天候使用，一台快充设备可在半小时内为一台电动汽车充到80%的电量，用户办理会员卡后只需每月缴费1000日元充电。
日产汽车在日本的2100家经销商都已安装完成了240V充电桩，其中1600家还安装了快充设备，目前有超过2900台快充设备正在运营之中，到2015年3月将增至6000台。
特斯拉Model S 9月份在日本上市，预计10月的销量将好于9月的38辆。
来源：第一电动网
作者：杨晓红
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