2014年12月19日，以“绿色交通•筑梦中国”为主题的中国电动汽车城市公共交通模式创新研讨会在杭召开。会议由杭州市人民政府、中国电动汽车百人会主办，由浙江省发展和改革委员会、浙江省公安厅、浙江省科技厅、浙江省经济和信息化委员会、浙江省财政厅、浙江省交通运输厅协办，由杭州市西湖区人民政府、浙江吉利控股集团有限公司、康迪电动汽车集团有限公司共同承办。全国政协副主席、科技部部长万钢、电动汽车百人会理事长陈清泰、浙江省副省长毛光烈、杭州市人民政府市长张鸿铭，国家科技部、发改委、财政部、工信部、交通部相关领导，浙江省、杭州市科技、财政、发改、工信、交通等相关部门领导出席，会议旨在总结现有问题经验，提出城市交通可持续发展的运行策略，为城市交通变革提供可行的创新模式。

会前，万钢部长一行实地考察了康迪电动汽车集团总部的微公交监控调度中心、古科园立体车库站点和天目山平面站点。

国家、省、市领导现场参观微公交监控调度中心

康迪电动汽车集团董事长胡晓明向万钢部长介绍车辆功能

会议由科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、中国电动汽车百人会理事会执行副理事长欧阳明高主持，会上首先由杭州市市长张鸿铭致辞。张鸿铭对杭州新能源汽车产业发展和推广运用的现状与规划作了总体介绍，并对“微公交”模式表示肯定。

杭州市市长张鸿铭在研讨会上致辞

康迪电动汽车集团董事长胡晓明在会上对微公交模式做了全面介绍，胡晓明指出，面对交通堵塞、停车难、城市雾霾和能源危机等，城市交通变革迫在眉睫，“微公交”模式全部采用纯电动汽车，结合城市出租车、私家车、城际自驾租车和传统公交模式等优点，集可充换电智能立体车库和平面站点于一体，实现了动态交通和静态交通的协和，是一种全新的城市公共交通运营模式。到目前为止，康迪“微公交”在杭州累计投放康迪牌纯电动汽车总数达9850辆。

康迪电动汽车集团董事长胡晓明在研讨会上介绍“微公交”模式

杭州市西湖区人民政府区长章根明汇报了西湖区“微公交”试运行情况，章区长指出，作为全国第一个率先尝试“微公交”模式的城区，“微公交”试运行以来在缓解区域交通两难问题取得初步成效，并且按照打造可供全国推广的样板工程和目标全力支持项目在全区的试点和推广。

杭州市西湖区区长章根明汇报西湖区“微公交”试运行情况

国务院发展研究中心研究员、中国电动汽车百人会秘书长张永伟做了题为《中国电动汽车城市公共交通模式创新研究》的主题报告。张永伟强调，电动汽车用于微公交，是城市应用的创新，也体现了电动汽车的优势。

国务院发展研究中心研究员、中国电动汽车百人会秘书长张永伟做《中国电动汽车城市公共交通模式创新研究》主题报告

在研讨环节，国家科技部、发改委、财政部、工信部、交通部等部委领导及与会专家对“微公交”模式给予充分肯定，并表示在后续的相关政策上将会给予支持。电动汽车百人会理事长陈清泰指出，当前全行业面临一个紧急而重要的问题：如何在现有的政策框架下，尽快找到市场出口，其中分时租赁 “微公交”就是目前我们能看到的最佳市场出口。因此，鼓励研发创新的同时，必须鼓励模式创新，而要保证模式创新，体制也需要创新。应该加大开放准入力度，让全社会分担试错成本，提升市场化推进的速度。

国务院发展研究中心原党组书记、副主任，中国电动汽车百人会理事会理事长陈清泰参加研讨会并讲话

浙江省副省长毛光烈在会议讲话中说到，浙江省各有关单位在过去几年中不仅进行了技术创新、关键零部件创新，还在运营模式和商业模式进行了创新和有益探索，特别是“微公交”，实现了四个创新：分时租赁、智能交通、网络服务、人车路场四要素综合利用模式、资源集约与环境友好。

浙江省副省长毛光烈参加研讨会并讲话

最后，全国政协副主席、科技部部长万钢作重要讲话，他对杭州“微公交”模式给予了肯定。他指出，打造电动汽车城市公共交通模式，首先市场要活，以更加完善的政策制度，引导创新商业模式，实现电动汽车使用更加便利化和多样化，不断提高应用的积极性。中国的分时租赁市场有巨大的潜在需求，我们要通过引导和创新商业模式来培育这一新的市场增长点，“微公交”模式就很有可能将这一潜在的需求转变成现实市场。创新要实，坚持以需求为导向，推动移动终端和车联网应用，打造智能化、网络化、信息化平台，同时鼓励企业加强研发，提高产品质量，降低生产成本。政策要宽，着力推进基础设施建设，解决充电桩建设难题。约束要严，促进市场竞争，破除行业垄断，建立统一有序的电动汽车生产、应用和服务环境。

全国政协副主席、国家科学技术部部长万钢参加研讨会并讲话

本次会议的召开，充分肯定了康迪“微公交”模式，也为“微公交”后续在全国的推广和运营工作指明了方向。康迪“微公交”模式作为中国电动汽车城市公共交通模式创新的重要典范，将为中国电动汽车产业的发展和城市公共交通的完善发挥重要作用。

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