在15日的新能源汽车技术·发展大会上，与会专家就新能源汽车的现状以及未来进行了探讨。四川省人民政府副秘书长蔡竞指出，新能源汽车作为四川省五大夫高端产业之一，未来将培育一批领军企业和科研院校，把新能源汽车产业打造成千亿集群。

此次会议还邀请了具有“亚洲电动车之父”之称的中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电动车协会创世主席陈清泉，其指出四川在新能源汽车发展上大有可为。

陈清泉是当之无愧的电动车专家，其在电动车的研究上已经坚持了40多年，虽然年届80高龄，但仍奋斗在工作一线。“新能源汽车是大势所趋。”陈清泉说，按照发达国家的经验来看，我国乘用车将以10%左右的年均增速再制造10年，大致相当于GDP速度的1.5倍。根据GDP增长量预测和汽车千人保有量发展规律，预计中国汽车保有量2020年将达到2.7亿辆；2030年将达到4.4亿辆；2050年将达到5.88亿辆。

陈清泉认为，如果不大力发展新能源汽车，2050年车用WTW石油消费量将超过5.4亿吨，是国内石油供应能力的2.7倍，有较大的能源安全风险。

当然，在发展新能源汽车上，也要结合中国国情。陈清泉指出，豪华型电动车和廉价高性能电动车都有大的需求。他给出了一个新能源汽车的规划，从现在到2020年，以减排为主，新能源汽车占比在2%左右；2020年-2030年，以节能为主，新能源汽车占比在10%-15%；2030年-2050年，以减少CO2为重点，新能源汽车占比在50%左右。

西华大学交通与汽车工程学院、四川汽车关键零部件协同创新中心彭忆强指出，四川在新能源汽车上有长有短。长处是电动汽车产业链基地具备，短处是关键部件与整车配套共赢商业模式欠缺，研发滞后、产业规模小、缺乏龙头企业和重点产品，整车及动力电池领军人物和专业人才不足，欠缺完善的乘用车公共充电发装置的区域布局与示范。

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