编者：近日，第一电动网发表了多篇关于“插电式能否进京”的文章，引发众网友的热议。插电式混合动力能否进京一直是业内人士关注的焦点，第一电动网摘录网友关于其相关内容的精彩评论，仅供读者参考。同时欢迎读者朋友们对我们文章的批评和回应。如果您有话要说，请发邮件到：qkj@d1ev.com或yxh@d1ev.com，或在本文末尾留言评论。

网友“电的时代”的评论：

插电混动，就是个乌托邦设计！某种程度上说，是国产车企骗补贴的新手段！！有点生活经验的人都知道，所谓混动，实际的便利性很差！就是个普通汽油车，加了个电机。充电、加油两头跑，这都是问题！宣传所谓的低油耗，怎么不说这种低油耗能跑几公里？这就是个骗补贴的东西！

网友“一刀”的评论：

什么事情都有个过程，纯电动车是未来发展的必然趋势，想想当年大哥大的大时代，谁也不会想到现在手机的小时代，早些年铅酸电池自行车，那叫一个沉，现在锂电池车的电池有多轻！北汽是北京的车企，现在只有纯电动，如果有了插电式混动，难道就该放开插电混动吗，秦又怎么了，比亚迪难道就该破这个例吗？续航里程现在不够不代表将来不够，技术是可以进步的。车多了你再去砍，你让那些燃油的改成插电混动或电动的试试，谁听你的呀！现在中国人口13个亿，要是当年早听听人口专家的，早计划生育，不至于现在这个局面吧。当年北京城改造，梁思成、林徽因夫妇建议了多少次，没人听，几百年北京城旧貌几近全部消失，痛惜呀。希望政策制定者好好想想，要是北京在200万辆车时就摇号，估计北京也不会这样堵，别再犯先发展后治理的老毛病了，我们还要在北京城生存下去啊，难道让我们搬家给车让地不成！支持纯电动车，支持有识的燃油燃气车主更换纯电动车！

插电式混动车好比一个人娶了两房美女太太，如果你娶了，你就知道是个什么情形了！只要是有燃油功能的车，污染只是其次，烧油才是要命的，油哪来？地底下挖，抽空了地底下，我们地面上的人就会像坐飞机，即便不会地震，说不准哪一天你我都会掉到坑里去。另外我们还可以从中东运，从非洲运，让他们坐飞机，所以你就明白了中东老有战事，油多的地方就老打仗！别觉得跟你我没关系，油价老忽高忽低，我们的物价就老让人揪心。有人老说中国汽车想弯道超车，屁话，那只是副产物。中国极力推广电动车，推广高铁，那算是为世界开了个好头，咱把燃油的都改电动的，据说月亮上有个什么东东，拿来开发核电，纯天然，无污染，无副产物。所以，别整天围着石油瞎吵吵，世界也就会太平许多，都是地球人，讲点地球功德吧，人家中东人也没招谁惹谁。所以，坚决支持中国纯电动车，这是造福子孙后代的善举！

网友“花儿爸”的评论：

没车的，自然希望插电免摇号，其实大部分更想要油号指标，可多想想北京的雾霾和肺癌逐年的增长吧！鼓励纯电动车的路子在北京是没错的！我支持北京更鼓励发展纯电，至少不能让混动占纯电的指标。发达国家一样在鼓励和发展纯电！

网友“君之冷暖存我心间”的评论：

我个人建议北京能全力支持新能源车，但是要有所区别，纯电动对于防治空气污染最有利应该得到“单独摇号”、“地方补贴”、“免税”三项政策的最大限度支持。同时，北京应该按照国家要求对进入国家目录的其他新能源车辆实施“地方补贴”、“免税”两项政策支持。

北京实施“摇号”、“限行”政策本身就是控制或者阻碍更多的新增机动车上路，这是支持新能源车的前提条件。尽管购买纯电动车的用户比较少，大量出现“弃号”现象，毕竟今年只是“电动元年”，电动汽车作为新生事物这是可以理解的，不能说明政策不合理。随着充电桩的普及，几乎可以肯定，大家的购买意愿会不断增长。这个结果符合北京机动车发展的前提条件，既减缓了机动车新增速度，又减轻了污染排放，为急用车用户提供了“绿色通道”，达到了政策实施目的。

北京实施“摇号”、“限行”政策本身就是控制或者阻碍更多的新增机动车上路，这是支持新能源车的前提条件。尽管购买纯电动车的用户比较少，大量出现“弃号”现象，毕竟今年只是“电动元年”，电动汽车作为新生事物这是可以理解的，不能说明政策不合理。随着充电桩的普及，几乎可以肯定，大家的购买意愿会不断增长。这个结果符合北京机动车发展的前提条件，既减缓了机动车新增速度，又减轻了污染排放，为急用车用户提供了“绿色通道”，达到了政策实施目的。

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