今年4月，特斯拉登陆南京。4个多月过去了，目前南京街头已经有了50多辆特斯拉。到底是谁买了这些被称为“引领未来”的电动车？昨天作者来到特斯拉在国内的融资租赁合作商——华博集团旗下的江苏华驰新能源公司一探究竟。

谁买的？

企业和个人用户各占一半

近日，国家公布第一批免征购置税的新能源车目录，特斯拉并未入选；目前，购买特斯拉也没有相关补贴。不过，华驰公司认为消费者购买的热情并不受这些因素影响。那么，这50多辆车是被哪些人买走的？据华驰公司相关负责人介绍，企业采购和私人购买大概各占一半。

“买特斯拉的企业用户大都来自新兴产业领域，比如互联网行业、新能源行业等。这些企业与特斯拉的文化理念有共通之处，这些车买回去，一方面有引领潮流意味，作为公司的‘门面’，用来接送客户等；另一方面把它当作标杆产品，琢磨其中的成功之道。”这位负责人说，私人用户的构成就比较复杂了，但共同的特点是“不差钱”。有些是特斯拉的“脑残粉”，看中车辆本身的先进技术，想一探究竟；有些是富二代，把它作为一个大玩具，还有不少用户家中已经有了豪华轿车、SUV等，想把特斯拉作为一种收藏。

怎么买的？

融资租赁模式“以租代购”

特斯拉在全球采用网络直销模式，中国消费者需要到特斯拉官方网站挑选配置和车型，然后预付订金，经过一定的生产周期，才能到指定服务中心提车。虽然这一销售模式可以节省成本，但复杂的手续和并不完善的销售网络，使得消费者购买过程像是一个“冒险”历程。此前特斯拉在华东只有上海一个服务点，南京的消费者需要在网上下单，然后去上海提车，不太方便。

在此背景下，融资租赁模式应运而生。今年上半年，华驰与特斯拉达成合作，是国内两家融资租赁商之一。华驰公司负责人说，简单来说，就是由华驰将车先买下，然后消费者与华驰签约，每月支付一定数量的车款加上利息，获得车辆使用权，相当于租下这辆车，等款项全部交付完毕，车辆再过户给消费者。“这种模式的好处就是，提车速度比较快，租金发票能抵扣增值税，并且占用资金较少。”以100万元的车型为例，一年期的利率是5%，也就是消费者一共要掏105万元，每月交8.75万元。据了解，根据车型、分期不同，年利率在5%—10%不等。自4月中旬以来，华驰已经完成了50多个这样的订单。

怎么充电？

家用充电桩充满需5—8小时

作者在华驰公司看到，特斯拉的家用充电桩约1米高，外形类似于超大号鼠标，与汽车连接的接口则像是一个话筒。

工作人员介绍，华驰目前为用户免费建设家用型充电桩，直接使用民用电充电的话，大约5—8个小时充满，可行驶500公里左右，若是使用超级充电站，那么只需1小时就可充满电。

据悉，今年8月，南京第一个特斯拉超级充电站刚刚在丰盛商汇建成。年内，我市还将筹建多个这样的超级充电站。

作者体验：时速0到100公里仅4.4秒

在华博智慧园内，一辆褐色的跑车停在院子里，外观和一般的跑车并没有太大的不同。工作人员告诉作者，特斯拉是世界上第一个采用锂离子电池的电动汽车，主打车型Model S，采用全铝材料制成，整个车没有一条拼接的缝隙。打开车前盖，原本应该是发动机的地方空空如也，和后备箱一样可以放行李。“锂电池占地较小，在车身下方，重量是车重的一半。”

特斯拉车门是平滑的一整块，车把手在哪里呢？工作人员拿着钥匙靠近车门，“嘀”地一下，车把手就自动弹了出来。原来，这也是一种防盗措施，让小偷“下不了手”。坐进车子内部，看不到常见的中控台，也没有什么按钮，除了方向盘，旁边就是一个大大的触摸屏。“雨刮器、车灯等大多根据天气状况、光线强度等自动感应运作，如果要手动控制的话，就按屏幕，类似操作PAD。”

车辆启动，第一感觉是静，非常静；其次是加速强劲，从0加速到100km/小时只需4.4秒，推背感强烈。

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