日前，北京通州首个私人申请安装并投入使用的电动汽车充电桩在马驹桥新海南里小区落户，晚上可享低谷电价;杭州首个私人充电桩落户余杭区，车主胡女士享受到了余杭供电公司的“私人定制”服务，接入充电专线、安装大容量电能表、充电桩安装调试;新疆首个私家车充电桩“入住”乌鲁木齐市昆仑小区……自5月27日国家电网公司向社会发布《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》以来，许多地方开始为有条件的个人建充电桩，同时电动汽车的综合优势也逐步显现。

各地相继开辟“绿色通道”

尽管许多地方供电企业在其经营区域内均建有各类电动汽车充换电设备，但对于有条件的私家车主来说，更希望在自家安装充电桩。

日前，作者从河南省电力公司了解到，该公司开始为客户量身安装“私人充电桩”。据了解，今年5月份以来，该公司为私家电动车车主开辟了一条“绿色通道”：市民只需携带相关证件，就可以到供电营业厅申请报装“私人充电桩”，若满足供电条件，供电公司将为其提供勘查、设计、装表、接电全过程服务，不收取任何费用，并投资架设因充电桩等设施接入引起的公用电网改造。

不仅是河南，上海、浙江等许多地方都根据国网发布的《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，出台了相关细则，并开始陆续接到充电桩的用电报装业务。但是，对于供电公司的工作人员来说，和客户一样，大都是头一次接触个人充电桩业务。因此，在面对一些业务时，还是想了许多具体办法。

如浙江余杭区供电公司在为业主胡女士安装家用电动汽车充电桩时，充分考虑到其购买的电动汽车特斯拉的具体情况：“根据特斯拉提供的充电参数，充电桩的输入电流要能达到80安培(普通洗衣机的输入电流约为10安培)。因此，要带动这么大的电流，我们想到直接从小区的低压电网接入导线作为专用电源，这样充电桩就可以稳定地为汽车充电了。”

成本只有普通汽油车的1/10

7月30日，国家发改委发布《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。《通知》明确，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。

在电价政策明确的情况下，电动汽车在价格方面的优势正逐渐显现。日前，余杭区供电公司客户经理毛世春为杭州市首个安装家用电动汽车充电桩的胡女士算了笔账：“一个月共用357度电，共出行1700多公里，换算成电费，平均下来1公里仅有0.1元，成本只有普通汽油车的1/10左右。”

此外，为节省用户的阶梯电价费用，河南省电力公司将为私人充电桩单独设表。河南省电力公司营销部相关人员也介绍：“电动汽车按照每个月行驶1000公里计算，电费平均下来每公里只有0.1元，成本只有普通汽油车的1/10。”

各地正落实快充网络规划

“对居民乘用的私家车来说，其个性化要求较高，需要把快充网络与个人充电桩相结合，即个人有条件的可以再在家里建充电桩充电，如果开到外面去就可以用快充网络。” 国家电网公司营销部副主任沈建新此前指出。对此，国网规划将以高速公路主干网为依托，在服务区建设快速充电站，构建高速公路城际互联快充网络，形成覆盖国网经营区域所有示范城市的‘四纵四横”’城际互联网络。

因此，各地在开展私人充电桩用电报装业务的同时，也根据国网的相关要求，对快充网络的建设作出具体规划。如河南省电力公司已明确，近期将在京港澳高速河南段，平均每38公里建设一对电动汽车智能充电服务区，分别位于豫冀界、郑州东、安阳、鹤壁、新乡等13对服务区(上下行)，共计26座快速充电站。

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